🍎 長野市雑談

>>320
>>321

免許持っていないガキどもか？笑
県外行けばわかる事
一般道の整備も県外は全然違うからな

グーグルマップのストリートビューでも見れるぞ　笑

>>318
だから、東バイパス開通で十字路になった事で信号サイクルが変わったからだろ

堤防が工事している影響もあるようだけどな

長野県ＨＰより引用

長野市内の道路改良について
ご意見（2020年2月4日受付：Eメール）

長野市内も含め長野県の道路の整備状況について、他の県と比べると大変遅れていると感じます。

車で他県に行くことも多くありますが、お隣の新潟県の道路は立体交差も大変進んでいて、18号バイパスについては、長野市内の18号と比べ物いならないくらい快適です。
山梨県でも環状道路の建設が進んでいて、4車線化主要交差点の立体交差も多く、渋滞が発生しないように整備・計画されています。

立体交差に限りませんが、やはり長野市内のバイパスの渋滞はひどく多くは信号機の多さが原因と感じています。

休日・平日限らず丹波島橋北の「荒木」交差点では県外から来た方も含めビッグハット方面へ向かう右折車がレーンに入りきらず、橋の真ん中付近から右車線の渋滞が頻繁に発生。

長野大橋の川合新田南交差点から18号へ向かう立体交差は頻繁に渋滞していて、時間帯によっては立体交差を使わないほうが早いこともしばしば、原因は立体交差が短すぎて立体交差の役割を果たしていない気がします。

そのほか、落合橋や古戦場入口交差点、柳原北（須坂方面に向かう車が渋滞）など上げればきりがありませんが、行政はこれらを把握しているのでしょうか。

現状の問題も多数ありますが、何より、計画中の長野東BPの暫々定により、柳原北交差点が平面交差となってしまう点です。早期開通はうれしいですが、渋滞解消のために作られる道路なのに、交差点を平面交差しては柳原北の渋滞がさらに悪化するとしか考えられません。こちらについては来年度暫定的に開通後、立体交差として整備することすらなくなってしまうのではないかと心配しています。

また、長野環状道路が地域高規格道路の候補路線から一向に格上げされませんが、こちらはいずれ格上げされる予定はあるのでしょうか。長野西環状線の事業化が急がれますが、このまま計画がなくなってしまうのではないかと心配です。

道路だけがすべてではありませんが、根本から渋滞を解消するためには立体交差が必要不可欠かと考えます。今後立体交差を視野に入れての道路改良計画することを強く希望します。

>>322
くちくさっ

土手に頼ってる様じゃ全然ダメだな

>>327
土手も国道並になれば良いが、大町から侵入すると通学路と重なるらしいから他に道路作ってほしいな

>>326
反論ができない小学生かよ　笑

>>329
反論？何処で？誰が誰に？
ここで反論して何か変わるのか？

百姓が河川敷の畑に行く時軽トラで横切るので堤防道路は１００％無理

>>331
何が無理？

>>330
井の中の蛙が多いという事だ

まぁとりあえず早く開通してくれ

いずれ善光寺平ダム湖に埋没地区だな

>>335
あぽ〜ん

>>336
知的しょー

>>337
あぽ〜ん

裏金作ってるセンセー役に立たない

センセー　還付金で早よぅ

センセーなら絶対還付金で作ってくれる

やっと全貌が見えてきたが、結局あまり変わらないようだ。

跨線橋のてっぺん辺りから左折レーンが始まるだけで、
あんまり今までと変わりなさそう。

拡幅した分を直進と右折レーン増強に割り当てた方が効果的な気がするのだが。

どーでもいいや
早く土手通せや

混んでダメな国道

手前に右折するとこいくらでもあるだろ　アホなんか

>>346
お前アホだろ

通行維持しつつ立体交差のための工事もするわけで下手にレーンは増やせないのだろう

見てきたら、拡幅した部分が結構広いから、
左折・直進・右折の3車線に分かれるのが今より結構北側に来るかも？

橋渡らないと市街地に入れない川向うの市民より遥かに幸せだと思え

浅野の信号まで片道二車線にすれば良いのに〜

>>349
俺は右折車線が２車線化するのかと思ってた

やっつけ工事感

村山橋は朝の時間帯進入禁止にしてアップルラインからは直進右折だけにすればおｋ

村山ブリッジ封鎖できません！！

村山橋は朝の時間帯閉鎖してアップルラインからは直進右折だけにすればスムーズ

左折レーン拡張して意味あるのか？堤防が通れるようになったら左折車両少なくなるから意味無いような。

手前にいくらでも右折する抜け道あんだろ　アホなんか

>>358
まだ、言ってるし
右折して早ければするだろ
考える事は一緒
つまり、更に南方向へ向かう車も多いという事

アホすぎｗ

左折レーンがかなり手前に来たけど、あんまり意味無いね

>>360
暫定だからｗ

国道１８号長野東バイパスにおける柳原北交差点の左折レーンが完成します

長野東バイパス事業の一環として、柳原北交差点においては、上越方面からの交通の円滑化を目的に、
暫定的な対策として左折レーン設置工事を実施しておりましたが、下記のとおり完成しますのでお知らせします。
上越市方面から須坂市方面への左折時の交通形態が変更となります。 　
　１．日 時 令和６年３月２３日（土）６時
　　　※天候によって、変更となる場合があります。
　２．場 所 国道１８号 長野東バイパス 柳原北交差点
　３．交通形態の変更
　　　上越市方面から須坂市方面への左折位置が変更となります。 　

今使ってる車道は立体交差化でいずれ潰すことになるからな

ふーん実現は200年後かしら

残事業費が40億くらいだから本気になれば2年後くらいに完成かな
本気にならなかったら5年以上はかかりそう

東側に少しスペースがあるから、
拡張して直進と右折車が並んで信号待ちできるようにすればいいのに。

電柱一本抜かないとダメそうだから無理か。

>>365
電柱って言ってもカメラしか無かったような…

>>365
その前に跨線橋の拡幅が先のはず

堤防が通れないから左折レーンが手前に来たのが重宝しているみたい

東バイパスの今年度の事業費たったの3億円かよ

猿アホが立体にしても上千田みたいになるだけ
停止線から見えない信号とか
凹凸だらけの汚い道とか
まともに何もできないとか
銭の無駄いつまでも繰り返して廃れてちーん

どんどん無駄遣いしてもらいたい