🦑 佐渡市雑談

>>949
一次関数しか知らないの？

すまなかった
5年で約6千人の謝りm(*_ _)m
去年の国勢調査の結果が出たけど
平成27年で57,255人
令和2年で51,513人
△ 5,742人

観光客はコロナ禍前が50万人弱
去年は25万2千人

100万人観光時代が今となれば懐かしい

>>945
それはどういった点でできてないと思うの？

結局、本当に株式会社としての対応は不採算路線は廃止し、赤字分は採算が取れるように便数を減らしたり、ジェットフォイルなども廃船または所有を減らし、あらゆるコストカットをした上でそれでも赤字分は運賃を値上げしなければならない
でも、佐渡島民と経済、観光のためにそれが簡単に出来ない
そんな事をしたら、佐渡市や島民から総スカンでしょ
板挟みでどうにもならないんじゃないの？
一企業では無理だと思うよ
やはり半官半民の第三セクターにするか、離島路線は赤字になる訳だから総括原価方式の会社にでもしてもらわないと自分はダメだと思う

>>944

ATR-42も、あります。

総括原価方式ってかかった費用をすべて価格に転嫁するヤツだろ。認可事業で寡占なら可能か。でも運賃上がるよ。

>>955
やはり半官半民の第三セクターにするか、

この人大丈夫か？
佐渡汽船は日本最初の第三セクターなんだけどな。w

>>928
運賃上げろって言ってるのオマエだけだろ‼️

天下り役員なんとかしろ

島民割り増しを設けて島民みんなで佐渡汽船を守っていこう、といった発想にはならんもんかね。

>>959
運賃上げろと叫んでる奴ってどうせ島外の人なんだろ。
佐渡汽船の運賃が上がっても困らないからなあ。
島民だったら、ただのバカとしか思えんがwww

>>951
一次関数って何？

金井中卒の土方より。

>>963
y=ax+b

佐渡汽船が活性化して佐渡観光が活性するとは思えない。
佐渡観光が活性化したら間違いなく佐渡汽船も活性する。
佐渡汽船の活性化だけ考えても仕方なくないか？

>>965
全くそうなんだよね
そこが無いんだよ
佐渡汽船のおかげで島民は暮らせているという気が無いのが本当に残念

経営能力

>>966
逆だと思うんだが。

島民と言う利用者がいるから、収益がある訳で。

佐渡汽船の経営も大事だけど、それより佐渡観光の経営のプロが現れたらいいのになんて思う

>>968
安く乗る奴は一般客とわけて欲しいね‼️
三等切符でも作ってそこに島民割引使う奴積めば良いよ

>>970
安く乗ると言っても、キチンと正規料金を支払い
不足分を国が補っているから
そんなに悪く言う事も無いと思いますが。

>>971
国が補うというからおかしくなる。”誰かが”払ってる。税のトレーサビリティーが必要。でないと「共有地の悲劇」で使った者勝ちになってしまう。

国民国家なんですから　国＝国民。国って政治家が言ってるのは「日本国政府」という行政代行の特殊法人です。

>>972
共有地の悲劇って何？

>>974
結構有名だよ。
ttps://www.mof.go.jp/pri/publication/research_paper_staff_report/research02.pdf

なるほど、愚かな島民が島をダメにするってことね

もんこカレーレトルト、もっと安ければ佐渡土産として広まると思うんだが。せめてバスセンターカレー並みに。

コロナ禍ではあるけれどユーチューバーが佐渡へ来て紹介してくれてる。居酒屋で美味そうに地酒を飲み地魚を食い楽しそうに歩いてる。感謝しないとな。

>>969
それなりに頑張ろうとした人はいたが周りが足を引っ張った、それにコロナ・・・

>>965
佐渡汽船が活性化すれば必ず佐渡観光が活性化するとは言えないが、佐渡観光が活性化するなら佐渡汽船の活性化が最低条件。
本土までトンネルで繋がるか羽田便の飛行機が飛んでいれば観光で佐渡汽船活性化なんかする必要はないが出来ないだろ？www

>>978
デルタ株のお土産付きだがな

>>979
格差だ　過疎だ　と言っていればいくらでも補助金　交付金が貰えた。これが成功体験、既得権益になってしまったんだよ。でもこれだけ負担率が上がると迷惑以外なにものでもないと思ってる人は多いと思うよ。

大きすぎて潰せない
バブル期の不良債権処理みたいなハナシ

>>968
逆
島民が収益圧迫しているのが原因だから965さんが正解
足りない利益率は何処から補填する？

札束の代わりにメロディーを

島自体がお荷物なんよなあ
知らんふりして住むしかない

＞知らんふりして住むしかない

こういう感覚　好きだよ

>>986
佐渡はお荷物ではないと思う。
佐渡も含めた新潟市以外の新潟県の人口が減れば１番多い転出先である新潟市の人口が確実に減る仕組みになっている。
だから新潟市の人口が２万人減っただろ。
新潟市以外の県内の地域を大切にしないと新潟市までダメになる。
このからくりが分からないで新潟市以外の地域をバカにしている人が１番お荷物じゃないのか？

税金の無駄

>>988
理解しようと努力してるがいまいち難しい
新潟市がダメになったら他はもっとダメじゃない？
集落見てると佐渡の縮図
手が回らない。金が回らない

日海丸も少しは旅客乗せられるんだろ？
貨物船に毛が生えた船でいいんだよ

カーフェリーがそもそもいるのかが議論だな

カーフェリーを使わない工夫

赤字で島民が応援できないなら
解体してしまえ！新潟に来たいなら自費でチャーターしろよ

空気を運ぶくらいなら、一人でも一台でも多く運ぶ気はないのだろうか？出港間際のディスカウントとか、早期割引とか…

カーフェリーもいらない
島でレンタカー借りた方が安い

まずは週５便に減便を

>>990
簡単に言うと新潟市以外の県内で今年高校を卒業した人が減少すれば新潟市に出る人数も減るって感じ。
高校を卒業した人が100人しかいないのに、200人が新潟市に進学・就職なんてできないからなｗｗｗ

>>998
まだわからんな。次枠で詳細頼む。

>>998
そもそも減るから終ってるだろ
新潟市も過疎化が始まってる