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🦑 佐渡市雑談

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NO.6070943

佐渡汽船 ジェットフォイル
#172 2019/03/30 16:28
ぎんがは、水中ソナー付いてなかったんだっけ？

[匿名さん]
#173 2019/03/31 17:17
時化には敵わない

[匿名さん]
#174 2019/04/03 21:00
修理急げ

[匿名さん]
#175 2019/04/10 20:48
シート交換するそうな

[匿名さん]
#176 2019/04/10 20:53
ぶつかった生物氏んだそうな

[匿名さん]
#177 2019/04/10 23:33
シートベルトも変えるそうな

[匿名さん]
#178 2019/04/11 01:35
たらいぶねとコラボ

[匿名さん]
#179 2019/04/11 04:16
証拠も何もない

[匿名さん]
#180 2019/04/11 07:38
ビジネスシートを！

[匿名さん]
#181 2019/04/11 10:37
クジラ説の証拠が何もない希ガス

[匿名さん]
#182 2019/04/11 12:39
>>180
通常料金の5倍１０倍出せるなら

[匿名さん]
#183 2019/04/11 12:43
>>181
鯨の頭が無い死体漂着したぞ

[匿名さん]
#184 2019/04/11 12:45
>>181
ドラレコつけろよ
目撃証言だけって昭和か

[匿名さん]
#185 2019/04/11 19:24
個室もいいな

[匿名さん]
#186 2019/04/12 04:02
橋かけろ橋

[匿名さん]
#187 2019/04/12 12:20
ビジネスクラス、いいじゃないか。
1階前区画を５席×2列くらいにして軽食とシャンパン小瓶付き、優先乗船下船にすると片道３万くらいか？

[匿名さん]
#188 2019/04/12 12:21
誰得?

[匿名さん]
#189 2019/04/13 07:27
>>187
専用アテンダントさんがおもてなし

[匿名さん]
#190 2019/04/13 07:41
いらねーよ

[匿名さん]
#191 2019/04/13 08:00
>>187
翼か？

[匿名さん]
#192 2019/04/13 08:03
>>187
たった１時間
誰も利用しない

[匿名さん]
#193 2019/04/14 11:02
（祝）つばさ復帰！！

定期点検が予定より早く終了。　大丈夫？

[匿名さん]
#194 2019/04/14 11:53
>>169
ジェットは新潟と両津のダイヤを逆にした方がよかった様な気がする…
利用者は佐渡に到着すれば１時間以上かけて目的地に到着する人は少数だが、新潟港から島外の移動だと１時間以上かけて目的地に到着する人が大勢いる。
いつも佐渡汽船って、それが分からないようなダイヤ組みたがるよなあ。

[匿名さん]
#195 2019/04/14 12:02
>>194
小木航路もそう

[匿名さん]
#196 2019/04/14 13:29
>>195
確かに、小木航路なんて特にだね。
利用者が下船してから１時間後に目的地に着いてない人がどれだけいると分かってれば新潟・直江津発の始発を早くして最終を同じにしたり、早くしたりはしない。

[匿名さん]
#197 2019/04/14 13:41
>>196
整備なんかの関係で、夜は本土側に船を置いておきたいんでしょ

[匿名さん]
#198 2019/04/15 01:24
>>197
寝床

[匿名さん]
#199 2019/04/16 06:58
>>196
それが佐渡汽船の作戦なんだよ
逆にした方が島民の利便性は高いということは百も承知だかコストがかかる
島民は小木航路が不便なら両津航路を使うだけで、佐渡汽船の収入は変わらないなら、コストが少ない方を選ぶのはしかたない
島民としては不本意だが

[匿名さん]
#200 2019/04/16 11:03
いい天気、船旅は楽しいよ

[匿名さん]
#201 2019/04/16 13:05
以前、新潟港を朝６時発で運賃も安い便があった。両津を朝七時半発の便として走らすため。
だから、運賃も安くて重宝した。しかし、想定以上に利用者が多くて、佐渡汽船も苦慮した。それで
新潟発の最終便を新潟へ返さず、そのまま、両津港に留めた。

整備と言っても、一晩位なら、しなくてもいい。
船員も佐渡の人なら自宅に帰れる。

[匿名さん]
#202 2019/04/16 22:22
島民の利便性＝利用率＝収益ではないからな。
島民はどうも自分の意見ばかりで、旅行客のことを
全く考える気が無いよね。

反対の目で見たら、ちょっとは解ると思うのだが、
まぁ、解らないからこういう意見ばかりなんだろうけどね。

[匿名さん]
#203 2019/04/16 22:26
>>202
島外客にとってもダイヤは逆の方がいいと思うが

[匿名さん]
#204 2019/04/18 16:39
>>203
そうそう
新潟港に行くのは早くても東京からだど８時半、大阪からは９時になる。
その日のうちに東京に帰るには遅くとも２１時、大阪だと１８時に新潟港に到着してないと帰れない。
しかもジェットは車や貨物が運べないから新潟始発のフェリーより利用価値がない。
これなら羽田や伊丹に飛行機飛ばして下さいと言ってるようなもんだ。

[匿名さん]
#205 2019/04/18 20:04
>>204
利用者増による収入増よりコスト削減
これが今の佐渡汽船

[匿名さん]
#206 2019/04/18 20:14
夕方のニュースで総務部長が「・・ひとつ宜しくお願いします」って言ってたけど、「ひとつ」って言い方に違和感ありました。

[匿名さん]
#207 2019/04/18 21:34
「ぎんが」の修理は、３ヶ月かかるみたいだね。
海面に打ち付けられ変形した船底のアルミ板の交換と、シートのクッション素材交換らしい。
ニュースでやってた。

[匿名さん]
#208 2019/04/18 21:47
ぎんが、早く修理終わって復帰して欲しい。
一番好きな船。現役では日本で唯一のボーイング製造。他のジェットフォイルは、全てボーイングよりライセンス委譲された川崎製造。エメラルドグリーンのカラー似合ってるよね。

[匿名さん]
#209 2019/04/19 00:31
>>204
東京、大阪から日帰りで佐渡にくるって、どんな客層だよ。

ジェット一隻の時のダイヤの話でしょ？
新潟からなら、このダイヤのほうがいいに決まってる。
最終便が両津3時55分なんて、早すぎる
始発はまぁ、7時20分のがいいが、船が1隻だから
どちらか選ぶのなら、当然最終が遅いほうがいい。

[匿名さん]
#210 2019/04/19 02:16
小木航路は逆の方が島外客にも好都合
11:50直江津なら北陸関西から間に合うが、9:30じゃあ上越長野だけ

[匿名さん]
#211 2019/04/19 18:24
>>209
俺は日帰りとは一言も言ってないぞ。
新潟港に早く着く客の時間帯と、帰りの客のボーダーラインを言っただけだよ。

[匿名さん]
#212 2019/04/19 18:30
>>210
その通り、関東方面は新幹線１本しか接続できないようじゃ新幹線の意味がない。

[匿名さん]
#213 2019/06/10 22:16
東海汽船がジェットフォイル新造船したらしい
佐渡汽船もよろしく！

[匿名さん]
#214 2019/06/11 01:19
>>213
無駄遣い

[匿名さん]
#215 2019/06/11 19:50
>>213
賛成！
大賛成！

[匿名さん]
#216 2019/06/13 21:02
>>213
ぎんがの代替えやな

[匿名さん]
#217 2019/06/13 21:59
今の川崎重工はジェットフォイルの造船経験が浅い人しかいないからジェットの発注なんて実験台みたいなもんだろ。
ただでさえ最低５隻発注がないと儲からないからやらない感じなのに一体誰がジェットフォイル５隻もお金だすの？
ジェットの購入する位なら佐渡空港の拡張の方がまだマシなレベルだね。

[匿名さん]
#218 2019/06/13 22:07
>>217
空港拡張したって飛行機飛ばなきゃ意味ないじゃん

[匿名さん]
#219 2019/06/13 22:11
>>218
逆だろ、拡張しないから飛べないんだよ

[匿名さん]
#220 2019/06/13 22:13
>>219
拡張したって赤字確実だろ

[匿名さん]
#221 2019/06/13 22:15
>>220
佐渡汽船は赤字どころじゃないだろ

[匿名さん]
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