🦑 佐渡市雑談

>>715
空路で結べば、レンタカーやらバス、宿泊施設も潤うのにね。
せめて、羽田や関西くらいは定期便にすればいいのに。その為には、佐渡を魅力ある土地にする必要があるけど。

航路に頼った移動手段だと、車やバイクで来られれば、車中泊やらキャンプで終わる事もある。

>>722
魅力と知名度はあると思います。ただ
それを生かし切れていないのが残念。

>>723
それが、移動手段になるのでは？
空路が無いから、移動に時間が掛かりすぎるのがネックではありませんか？
だから、長い連休じゃないと移動しにくいのでは？

確実な搭乗率を見込めなければ民間は動きません。市で最低保証するんでしょうか？

自分は同じ県民だけど、離島となると、交通手段が死活問題

まずは、港湾関係（航路）　二つの路線が必要
理由は災害で一つの港が被災した場合航路が（物資、人の）移動手段がなくなる、新潟港もその限りではない
例えば伊豆七等の　伊豆大島も岡田港と波浮港がある（都内では竹芝桟橋しかないけどネ）
　
航路に使う船は　一航路当たり三隻体制　が採算的には良いがベストは、各航路二隻の計4隻
採算を考えて　新潟～両津航路を主にして　直江津～小木港を従と考える

船は、定期的なメンテナンス、古書もつきものである
定期的なメンテナンスは、冬場を主体とし、故障などは頃の従である直江津～小木港を転用する
この場合最悪修理中はフェリ－又はジェットホイルは運休となるが、両津～新潟航路は維持できる
フエり－が二隻、ジェットホイル3隻体制であれば、両津～新潟港航路最優先に

航空路は、臨時便程度で存続、何しろ新潟市内までの所要時間を考えれば、運行が安定し得る
ジャっとホイルが、乗船～下船までの時間が掛からない

島の魅力は太平洋側と日本海側の感覚が違う、何故太平洋の海（島）に行くのか？？が答えだろう
黙っていても、何もない小笠原とか沖縄の島々に観光客は出かける　観光誘致は大事だが、
掛かる、島としての観光魅力と経費が他の太平洋側の島と競争できるのかが難しい

漁業と農業に活路を見出したほうが無難ではないだろうか？？

>>708
地主を納得させられないのは計画がズサンだからって聞いたぞ。滑走路伸ばしても飛ばしてくれる航空会社は無いし、羽田の枠は取れなくて成田経由になる。そこまでして佐渡に来る魅力があるなら佐渡汽船が連日満席で悲鳴を上げるだろうし、そしたら考えても良いぞと言われて交渉担当者はスゴスゴと引き上げたらしい。

>>727
まあ、役人仕事だから、そう言われれば否めない部分もあるが
あの地主様は、かなりの人物。

>>726
ついでに　

古書×=故障〇
ジャっとホイル×=ジェットホイル〇

他がやってるからと横並びで空港を作って赤字で維持費に四苦八苦なんて一時期ニュースによく出てたよ。

赤字にならん料金にするか倒産させるか

ま、今は何やってもダメ。
コロナが収束しない限り何も見通しがたたない。

メンゴ　メンゴ　変換ミス

実際、離島の飛行場は　二つの目的　海での救難援助と病人の搬送（船では時間がかかるのと、防衛上呼ぶんだけど）
佐渡で急病人が出ても、党内で病院がある、あえて新潟市内まで搬送となると、果たして飛行機が早いのか？？

それならば、新潟港までジェットホイルで一時間程度、船で2時間半　それを考えると？？？
なんで飛行場の拡張が必要か？？？自衛隊でもヘリ程度で十分だし

観光は魅力あれば来るし、無理して費用をかけてまで観光誘致は疑問だろう
漁業の集約と信仰、農業の特産化の二点に活路を見出すべきだ
そのために、両津～新潟港から北陸自動車道を用いて関西圏、首都圏へと新潟から上越までは
2時間ちょっと、決して小木～直江津と比較して時間はかからない
でも、不測の事態を考えてフェリ－の運航できるようにしておかなければならない

佐渡汽船の赤字は、島からの航路に影響するし、料金にも多大な値上げ要因となる
一般家庭でも家族構成が変われば、車の台数も減る何故ならば、それだけ費用が掛かるから
通勤に必要なだけ所有、どこの航路が一番必要か？を考えなければ
小木はなくしては困ると言っても、赤字で減便となり、そしてその赤字のために更に
両津航路も減便しなければならなくなる、無くして名ならない航路を利用が便利なような
時間帯と時刻で運用　それしか、将来の展望はないでしょう

例え小木航路の反対があっても断行すべきだ

>>733
何を言いたいのか、結論がわかりにくい

>>733
チラシの裏に書いてれば？

C-2離着陸可能な軍民空港を新設する

もちろんイージスアショアを外海府に設置するために

>>726
、離島となると、交通手段が死活問題

この事を理解してない、と言うか分かっていない島民が多い事が残念。

あなたも残念
わたしも残念

もうすでにJFは共食い整備状況に入ってる

中国なんかの退役モスポール船まで買って部品調達しないと修理すらできない
もう御終いなんだよ
小木航路はもう諦めろ

>>733
こわ

お祓いしたほうがいいよ。ぎんがまで引退しそうだわ。

>>727
空港を拡張しても飛ぶ飛行機がない？そんなこと、一住民の地主の知ったことか？そんな理由付けで、すごすご引き下がる役人ってアホなの？所詮はヤル気がないだけじゃん！

>>742
今は鬼籍に入られたが、ある市議さんが、全く進まない空港問題にしびれを切らし
自ら、県議選に出て、空港問題を進めようとしたとき、同じ地区の前市議が立候補して
妨害した。

まあ、そんな島ですから、空港に期待しない方が
駄目だった時、楽です。

>>743
何もかもが遅れてる佐渡

>>742
必要性が無いんだからヤル気なんかハナから無いわな。バブルの脳内お花畑の時に動いた計画を時流も考えずに税金タレ流しているだけなんだから。

>>739
そうだ。

>>745
違う

ジェットホイルなんていらねぞカーフェリーも
もっと小さくしろよ

別会社は？

飛行機はいるから軍民共用滑走路が必要

船も海自に任せておおすみ級でおｋ

直江津航路廃止

明日１３日（月）は冬型の気圧配置が強まる予報が出ております。
それに伴い、強風・高波による海上時化となり、特にジェットフォイルの運航に影響（欠航・遅延など）を及ぼす可能性がございます。

>>748
あなた個人の意見でね！。

>>751
運賃値上がりがいいか、直江津航路廃止して運賃据え置きがいいか市民にアンケートしたらいいと思う。

金廻らなきゃ話にならん　駄目なもんは駄目　無理なもんは無理

欠航するなや💢

>>756
あなた個人の意見ね！
無理して、運行して事故でもあったら大変ですから
安全第一でお願いします。

>>756
馬鹿なんですか？

>>756
お前みたいなんがおるから佐渡はいつまで経ってもダメなんさー

>>756
馬鹿なの…もしかして気づいてないのか？

>>760
気付かない。と言うより自分が言っている事が理解できない。
真野の市議さんみたいに。

つばさ１

連休以降、上越地域の観光バスが来島しているが、
直江津～小木航路があれば、お客様も、経皮的にも助かると思うが、わざわざ新潟まで行って船に乗り
帰りも船で二時間半、高速二時間～三時間。
これだけの時間があれば北陸は金沢、関東は東京あたりまで行ける。

それはそうだけど、観光だからな、

そろそろジェットアルミホイルが湧いてくるよ

国道350号線
高ぇーよ

車両代もたかいね！

うん。何でも高い世の中だからね

３０年超えの老朽船
怖くて乗れない

>>763
あなたは毎月利用してくれるの？

まだ、走れるさ!