🍚 新潟雑談総合

>>814
モーター保護の為のトラクションコントロールが効いちゃう

モーターは過回転させると破損してしまうから
保護機能が働くんでしょうね。

ハイブリッド車の宿命。

だからハイブリッド車は、スタック状態から
ホイルスピンさせながら脱出するということが出来ない。

結局は、その話につきるな。

ハイブリッド四駆のシステムが壊れると五十万位掛かる

>>820
そっツぁがん、クレームらろげ！？

GTRはこの雪には強いのですか？
汚したくないから誰も乗らないのかな？

日本のハイブリッドは制御が高度だから技術力が有るという理屈らしい
雪で嵌ってもタイヤが回れば何とかなる場合も多いけどタイヤが回らないなら車としては糞
どんなに制御が高度でもそんな技術なんて何の自慢にもならない
いらない

>>793へ
バンパー位の雪ならＦＲでもグイグイと発進出来るぜ！

e-4WDはカスだな、発進の瞬間に回るだけだから。ほぼFWD状態だからな。

積載しているバッテリー容量が少ねーし。少しネット検索すれば解る事だがね！

>>821
保証期間が過ぎたら自腹だよ。保証期間が過ぎた辺りで壊れはじめる車が多々あるトヨタ車

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なんも問題無かった

>>327
どのメーカーのどの車種？
雪道で動かなくなるハイブリッド車は確実に存在します

>>827
どのメーカーのどの車種？
雪道で動かなくなるハイブリッド車は確実に存在します

「雪道で動かなくなる」というのは全部のタイヤが全く回らなくなるという意味です
こんなふざけた車が確実に存在します

どこのメーカーのハイブリッドがタイヤが回らなくなるのかハッキリさせておかないと、全部のメーカーのハイブリッドがクソだという評判が広まるよ

今のところタイヤが回らないとして車名が挙がってるのは、プリウスとアクア

トラクションコントロールが効いているのでは？

>>833
トヨタのはOFFに出来ないから

>>833
トラクションコントロールが効いていてもタイヤが回らないのはおかしい
逆に言うとタイヤが回る状態で何が問題が有るのか？
高回転させる必要は無いけどタイヤが全く回らないのはトラクションコントロールの考え方としてはおかしい

モーターの保護とか言うやつ居るけど、モーターだけのリーフではそんな状態にはならない

それトラクションコントロールじゃなくて制御プログラム考えるのメンドクセーから全部切っちゃえって事なんだろうな

何か物凄くトヨタらしい発想

フィットハイブリッド今年の大雪でも1度もはまらなかったよん

>>839
私も、4WDハイブリッドだから全然大丈夫だったよ。

今年の冬は物凄く大雪で全国的に渋滞や立ち往生のニュースが多かったけど、タイヤが動かなくなる特定のハイブリッド車が更に状況を悪化させてたんでしょう。
雪のせいで後ろの車も追い越す事も出来ないでしょう。
これの対応や対策の費用は、物凄い社会的損失だと思いますよ。
新潟県だけではないですからね。

福井なめんなよ田舎モンが💢

雪深い所だけじゃなくて凍結してる場所はどうなんだろうか？

次はハイブリッドにしょっと

去年の夏、ヴィッツハイブリッドに乗り換えたけど、この冬の大雪大丈夫だった。
正直なところ不安があったけど、かなり雪の積もった駐車場からの発進とか、
降雪後の長い坂道＆くねり道を大人4人乗車で登るとか、普通にできました。
こんなにパワフルに走るとは思わなかったので、いい意味で予想に反してました。
今までの「雪国なんだから4WD」って固定観念が覆った感じ。

>>845
あ〜ぁ、何でそんな見え透いた提灯記事みたいなもん書くかねぇ
絶対に「雪国なんだから4WD」なんだよ
深い雪道では2WDはどう足掻いても4WDには敵わない
4WDでも嵌る時が有るのだから君は雪が少ない所を走ってるだけだよ

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このスレの最初の方でもトヨタのハイブリッドでも全然問題無いという書き込みして誤魔化そうとしてた連中も居たからね
でも数年かけて結局問題だらけだった事が判明

ハイブリッド車と新潟市民の頭が弱い。

スタッドレスタイヤにもよると思うけどね。

だからと言ってタイヤが全く回らないのはおかしいよね

昨日、箱根で動けなくて放置されてるプリウス映ってたね
やっぱり弱いんだよね

あれ夏タイヤだろ…

>>846
だって、本当なんだもん。
逆にはまって動けなくなるって状況はどんな感じ？って思ってしまうくらいだったから。
住まいは中越の豪雪地帯と言われるところ、通勤も同じような場所です。

中越の豪雪地帯に住んでるなら、二駆より四駆が良いのは初心者以外なら理解出来てるはずだが
固定観念が覆ったとまで断言してるのだから四駆以上、最低でも四駆と同等レベルなんだろうな
そんな事は有り得ないと思うがな

プリウスもアクアもあれだけ売れてまだまだ現役で走ってる
次の冬もタイヤが回らずに嵌りまくってくれるだろうよ

中身安い車

大野精工代表　大野雅史からのお知らせ


2018.04.10 TUE 08:30

EVが普及するほど、「地球に優しい」都市になる──発電方法も考慮した調査結果から明らかに

電気自動車（EV）はガソリン車よりも環境に優しいとされているが、それは発電方法が変わっても変わらない──そんな調査結果が、米国の研究団体の研究から明らかになった。米国の一部の地域では差が縮まるものの、特に再生可能エネルギーの比率が高い西海岸ではガソリン車より圧倒的に「クリーン」だった。この結果から改めて浮き彫りになったのは、環境対策における再生可能エネルギーの重要性だ。

クルマの未来は電気自動車（EV）にあるという点については、誰もが同じ意見だ。有名な高級車メーカーは、どこもテスラに対して厳しい闘いを挑もうとしている。ジャガーは電気SUV「I-PACE」［日本語版記事］の発売を控え、ポルシェは「ミッションE クロスツーリスモ」という新しいコンセプトカーを発表した。「パナメーラ」を（いい意味で）SUV化したような外観のEVだ。

一般向けのクルマも同様の傾向にある。フォードとGMを合わせると、今後5年間にハイブリッドではない電気だけで動く完全なEVが、34種類も発売される予定だ。

各自治体や国ごとに、ガソリン車の販売を禁止する案も検討されている。ノルウェーは2025年まで、インドは30年まで、フランスと英国は40年までに実施するとしている。世界最大の自動車市場である中国でも禁止措置の検討を進めており、当面は世界で最も厳しい環境基準を課すという。

これらの変更はどれも、環境保護の名の下に行われる。街を不健康な場所にする汚染物質や、世界的な気候変動の原因とされる二酸化炭素（CO2）をなくすことを目指している。代わりに人々には排気管がなく、排気ガスを出さずに走るEVに乗ってもらう。

ただし、EVを充電する電気はどこかから調達しなければならない。その電気が例えば石炭を燃やして調達されるとしたら、そのEVは実際のところどれくらい地球に優しいといえるのだろうか。

再生可能エネルギーの普及率がカギ

その答えを見つけるために、「憂慮する科学者同盟（The Union of Concerned Scientists=UCS）」が最新の数値データの分析結果を発表した。米国のどこに住んで運転するのかによって異なるが、おおむねバッテリーを支持する人々がひと安心できる結果となった。

USCで“クリーンなクルマ”の普及を目指し、非営利のプロジェクトに携わるシニアエンジニアのデイヴ・ライヒムスは、「米国全体で、EVはガソリン車よりもはるかにクリーンです。発電に天然ガスや石炭、あるいはほかの原料を使い、CO2が排出されるとしても、です」と話す。送電網に沿って、汚染率の高い燃料を使った発電所から遠ざかるほど、街の空気もきれいになる。

この調査では、運転で排出されるCO2以外にも目を向け、クルマを動かすことに関わるサプライチェーン全体について検討した。ガソリン車では、原油の製造に関連するすべての排出を含む。EVの試算は米国環境保護庁（EPA）による発電所の排出データに基づいて行い、石炭の採掘のような環境コストも含めた。場所によって発電方法が異なり、結果も地域ごとに違いが出ている。

比較の基準値を統一するため、単位は1ガロン当たりのマイル数であるMPGを採用した。再生可能エネルギーの利用率が高いカリフォルニア州では、EVが走行して環境に与える影響は、燃費109MPG（1リットルあたり約46km）のガソリン車と同じになった。テキサス州ではこの数字が60MPG（同約26km）まで落ち込む。米中央部のイリノイ州やミズーリ州あたりになると39MPG（同約17km）にしかならない。

米国全体のEVの排出量は、燃費が80MPG（同約34km）のガソリン車と同等だ。現在、普通自動車（電気・ガソリンを含めた新車）の平均燃費は28MPG（同約12km）前後［PDFファイル］なので、比較するとかなりクリーンだといえる。

UCSがこれらの数値調査を始めた09年には、カリフォルニア州のEVの燃費は78MPG（同約33km）にすぎなかった。カンザス州とコロラド州では35MPG（同約15km）もあれば幸運だったが、16年には46MPG（同約20km）と大幅に距離を伸ばした。

これは発電方法の転換が進んだことが大きい。09年に米国の発電の半分を担っていた石炭は、16年には3分の1程度に減少した。代わりに、再生可能エネルギーが発電の10パーセントを占めるようになった。「すでに出回っている中古のEVも、時が経って発電方法が変われば、さらにクリーンになるでしょう。これはガソリン車ではあり得ないことです」とライヒムスは言う。

ハリハイ問題なし

久々の外回り営業とか出張組の乗合い車遅いよ！後続車に道譲れよ！軽トラ爺のほうがよっぽど運転うまいわ！

タラズ（‾〜‾；）

あと20年もすればガソリンエンジン車なんて無くなるから

>>864
無くならないよ、製造はしなくなるが