国産クルーザーバイク

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NO.8032872 2019/12/17 20:23

国産クルーザーバイク

#101 2020/02/04 04:21: 250cc以上は車検があるから、無駄金使いたくない!!; [匿名さん]
#102 2020/02/04 11:21: だから俺はビッグクルーザーマグナで我慢してる; [匿名さん]
#103 2020/02/04 12:01: 125が最強; [匿名さん]
#104 2020/02/04 20:36: 維持費なら小型原２は最高だな; [匿名さん]
#105 2020/02/04 20:40: 原動機付き自転車ですから; [匿名さん]
#106 2020/02/04 23:14: ５００くらいでトルクフルなハンドメイド感のあるのはやはりヨーロッパのメーカーに軍配ありかな
性能では２５０の国産にはかなわないがバイクはやはり個性的なのがいいね！; [匿名さん]
#107 2020/02/08 18:46: ビラーゴのほうがいい; [匿名さん]
#108 2020/02/08 19:16: マグナ250最強; [匿名さん]
#109 2020/02/08 19:24: マグソ250最強; [匿名さん]
#110 2020/02/09 18:18: マグナ２５０でビックとは余程小さいライダーなんだな; [匿名さん]
#111 2020/02/09 18:20: >>110
小さい女子用バイクでしょ？マグナって。; [匿名さん]
#112 2020/02/09 20:41: ビッククルーザーマグナ２５０って書き込む人にこれ以上反応するのは止めましょう; [匿名さん]
#113 2020/02/10 11:37: ビッグクルーザーマグナは乗りやすいよ; [匿名さん]
#114 2020/02/10 14:41: ビッグクルーザーなのに乗りやすい; [匿名さん]
#115 2020/02/10 18:06: 職業はツーリングライダーです
年中、ツーリングしてます; [匿名さん]
#116 2020/02/10 20:23: >>115
どんなバイクに乗ってるんですか？; [匿名さん]
#117 2020/02/10 20:44: >>116
マグナ250です。; [匿名さん]
#118: 投稿者により削除されました
#119 2020/02/11 07:28: バルカンとブルバード選ぶならどっち？; [匿名さん]
#120 2020/02/11 09:36: みっともないのぉ; [匿名さん]
#121 2020/02/11 16:30: マグナは50をモンキー系のパーツでボアアップやら色々やれば滅茶苦茶速くなるぜ！ノーマルのマグナ250に勝った; [匿名さん]
#122 2020/02/11 16:30: マグナ250クルーザー最強最速！バトル上等🖕; [匿名さん]
#123 2020/02/11 17:24: ゆったり遠乗りするなら迷わず自動車で出掛けよう！; [匿名さん]
#124 2020/02/11 17:53: 自動車は渋滞に巻き込まれるから大型クルーザーバイクで出かけよう！; [匿名さん]
#125 2020/02/11 18:12: 大型クルーザー
デカくてすり抜け出来ません⤵; [匿名さん]
#126 2020/02/11 19:06: ビッグクルーザーマグナならすり抜け出来るよ; [匿名さん]
#127 2020/02/11 20:52: >>117
なんだマグナの250ｃｃか　マグナなら750ｃｃだったらよかったのに; [匿名さん]
#128 2020/02/11 22:08: すり抜け？　バカスク125じゃないんだから勘弁してよｗ

高速を快適にクルーズ。追い越しも楽々。

左抜けはしないけどね〜。
　　　　; [匿名さん]
#129 2020/02/12 04:03: バイクメーカーは、頭が悪い。
ホンダNボックスを見るたびに、
この部品で4輪バイクにしたら、100万円でエアコンがつき、
軽のタイヤが使える。背もたれもつく。; [匿名さん]
#130 2020/02/12 13:03: >>122
頭悪すぎwww; [匿名さん]
#131 2020/02/12 13:23: >>129
4輪バイクって…
それって屋根付きマリオカートやん。; [匿名さん]
#132 2020/02/12 18:40: >>129
君も頭が悪いね、バイクのサイズにするから各部品が高いんだよ。雨ざらしでも問題ないように耐水性も要求される！; [匿名さん]
#133 2020/02/12 18:43: だったらステンレスボルト&ナット奢ってくれよ; [匿名さん]
#134 2020/02/12 19:05: 🕺🏍️ツーリングに行こう！; [匿名さん]
#135 2020/02/12 19:43: >>129
バイク乗りは2輪だから乗るんだよ４輪とは違うものがあるのさ
　; [匿名さん]
#136 2020/02/13 20:49: >>129
バイク乗りではないな　お主？; [匿名さん]
#137 2020/02/13 20:54: バイク乗りでもクルザーは要らん
機動性の無いバイクは糞; [匿名さん]
#138 2020/02/13 21:04: クルザーって何？; [匿名さん]
#139 2020/02/13 21:36: 船や; [匿名さん]
#140 2020/02/13 22:20: >>137
こんな奴に限って原チャで道の真ん中を30キロで走るんだよなぁ、んで信号待ちで車列の一番前に来る。; [匿名さん]
#141 2020/02/13 22:40: 昔、友達のドラッグスター４００借りて乗ったけど調子良かったな
最近見ないなアレ。; [匿名さん]
#142 2020/02/14 19:51: ドラッグスターは国産クルーザーでも一番いい車種だと思います; [匿名さん]
#143 2020/02/14 19:57: マグナ250最強; [匿名さん]
#144 2020/02/14 19:57: ドラッグスターがクルザー？
ただのアメリカンタイプだと思います; [匿名さん]
#145 2020/02/14 20:17: え、クルーザーバイクってアメリカンタイプのバイクの事じゃないの？; [匿名さん]
#146 2020/02/14 20:26: カウルが付いて高速巡航に適したバイクだよ; [匿名さん]
#147 2020/02/14 20:28: >>146
それってツアラーってやつじゃないの？; [匿名さん]
#148 2020/02/14 21:07: 比較的車高が低く、キャスター角が大きくトレール量が多い（フロントフォークが寝ている）ため、ホイールベースが長い。こうした特徴により旋回性能よりも直進安定性に重点を置いた車体となっている。また、同程度の排気量で比べると車重が重い傾向にあり、取り回しが重い欠点をもたらす反面、巡航時の安定感が高い。
搭載されるエンジンは、高回転域での最高出力よりも低中回転の実用域でのトルクと扱いやすさを優先させた特性とされることがほとんどである。伝統的に空冷4ストロークのV型2気筒が採用されることが多いが、この限りではなく、排気量の小さなものでは2ストロークエンジンを搭載するものや、大きいものでは自動車用のV型6気筒やV型8気筒を搭載するものまである。; [匿名さん]
#149 2020/02/17 20:57: >>144
笑えた; [匿名さん]
#150 2020/02/17 20:59: マグナ250最強; [匿名さん]

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