🚃 鉄道・電車

>>447
京成3600形は、落ちこぼれの厄介車両だから、さよなら運転やんなくてよろしい🤪
それに、旧成田空港駅ホームは、偉大なるスカイライナー専用だよ！
3500が来た時は、勝手に入りやがってとおかんむりでしたよ😈
by京成信者

京成本線の特急にも総武快速・横須賀線みたいなグリーン車がほしいと思うか？

しかし、後２年で3700形のデビュー30周年なんだな

京成のイメージを変えた名車なのか？

>>457
京成は750・3600と地上線用高性能車として作られたのが、結果は失敗に終わったからな

両車とも更新工事は行われず、比較的短命での廃車…サヨナラ運転なしとなれば750の悲劇再来…

立石のあの街並みと京成電車の組み合わせは後数年で消える…北口に高層ビル・区役所と駅前広場、南口にタワマン…駅前を無個性だが小綺麗にしても、昔みたいに全列車立石・青砥・高砂３連続停車なんて京成がやるとは思えない

>>461どちらとも言えないが、京急６００形が京成成田の乗り入れが始まった時は急行電車で立石、青砥、京成高砂、京成小岩と４連続停車駅の時もあり今では急行が廃止になり３つ以上の停車駅が今現在の佐倉〜成田空港間の特急があり、因みに立石に関しては快速特急、アクセス特急、特急、通勤特急の停車はまずあり得ないと思うが、快速あたりは停車駅にする可能性はないとは言い切れない。立石が快速停車駅になれば３連続停車駅は可能性はあり得ると思う。仮に今の立石は快速は通過に対して日中から夕方の場合、三崎口発の普通京成高砂行きの京急車の後に快速佐倉行きまたは快速京成成田行きが立石を通過するが、京急車の京成高砂行きで終点まで乗れば後続の快速に乗れるから、それを考えれば立石を快速停車駅にする可能性はうすいとも考えられる。

停めなくていい

再開発で立石にくる人は間違いなく減る

最近立石に越してきた奴等は今の飲んべえの聖地と化している立石を嫌っている…自分の思い通りにならないからか？なら出ていけばいい

つーか立石は大々的に通勤特急通過反対と大騒ぎしたから高架線化も後まわし、今や停車するのは普通だけと冷遇され、京成の印象ははっきりいって、悪い！今の高架線工事もやっと仮線の用地確保ができてきたくらいで一体ここまで何年かかってるのやら…

結局は商店街の衰退で進展しただけで、立石の商店街は飲んべえの聖地と持て囃されただけで、ドラマ『孤○のグルメ』のオファーも何度かあったものの結局ドタキャンを繰り返し、その後は存在をスルーされ、原作者の久○氏に至っては多数のグルメマンガの原作を手掛けているが、その全ての作品で立石を舞台にはしないと決めたらしい…

ちなみに葛飾区も飲んべえの聖地と化してる現状を快くおもってない、だから立石再開発による街壊しを強硬した

いやもう立石の商店街は商店街としてのバランスを著しく欠いてるから、防災面を考えると寿命かと

むしろ現役最古の平屋のイトーヨーカ堂も見納めになるのか…

創立110周年全駅記念入場券が今月30日に販売される。私、京成信者は購入します。転売目的、譲渡目的、なんとなく購入しようという奴は、絶対買いに行かない事。
それらを発見次第痛い目にあわせますよ〜😈
by京成信者

もうすでに、ネットオークションに110周年記念入場券を出した奴いるね👿
犯人は今すぐ名乗り出なさい😈
by京成信者

転売厨には天罰を

>>457
さよなら運転商法で最後に一稼ぎよ、それは悪いことではない

地上線用→結局都営線直通開始→６連フラッシュオーバー問題→京急には先頭電動車でないため入れず→８連にするにも初期編成バラして余剰発生→更新するにももう新車入れたほうが安い、チョッパ車の部品もない…と結構厄介者なのは知ってる

京成3100形、横浜市金沢区の東急車両に入線、本線入線後、離脱車両は3600形または3500形、どの形式か？。
3400形はまずありえないだろう。

セミステンレスの抵抗制御3500じゃないか？更新してからかなり経過して、見た目より中が大変なことになってそうな…3600は3638Fが3636-3637を抜いて６連にしたし

3150キタコレ

>>474
待て😈
京成信者様が撮影・乗車してから、撮影しろ😈
わかったな😈
by京成信者

さんざんネットにあがってるし、まだ編成の部分的にだけだ

信者氏のインプレは楽しみだよ

>>475
撮影しないし、基本乗りテツだけ

>>477
京成信者様が乗車してからだ😈
それまではAVでも観てろ💢
by京成信者

修正してるＡＶなんてつまらんわ、男ならいい女を口説き落としてアンアン鳴かせてなんぼ

つーか本数的には宝くじみたいなもんだし、それ追いかけるほどの時間の猶予は俺にはないから安心しろ

四ツ木「キャプテン翼」

立石「プラレール」

曳舟「からかい上手の高木さん」

…ずいぶんと駅コラボしてるなw

舟橋市中山

怒りくされ

スカイライナー大増発、終日20分毎に

>>481
高木さんはどうなの？

>>485
アニメは最高

>>484
アクセス特急も増発して欲しい！
by京成信者

京成の良いところは？

秘密

京急で事故が発生したのも、京成信者が攻撃したスタンド能力が原因

>>490
不慮の事故。
京成信者がそんな事はしません😡
by京成信者

そーだそーだ、そんなことする度胸なんかあるわけないじゃないか！京成信者に

>>492
ぐう正論。。
口だけ番長だしな

>>493
貴様の家の傍に、VXガス撒くぜ😈
by京成信者

実際は、そいつの家の前で、すかしっ屁💥

>>493
うるせぇんだよ💢
殺すぞ😈
by京成信者

月末に乗車するので仲良くして下さい

京成信者はな、短気だし口は悪いが、人として外れたことはできない奴なんだよ、決してな

>>495
本気だよ😈
最寄り駅と住所書け💢
by京成信者

本気ですかしっ屁

家の前が妙に屁臭いんだが…京成信者の仕業か！

>>501
自分の屁だろ💮
とぼけんじゃねぇよ😏
by京成信者

>>502あまり相手にしなさんな。自分がバカみたいと感じるからこういうことはほっといた方がいい。

>>501
オレは、来月20日のスカイライナーツアーに参加予定だよ。
貴様はどうなんだ？😏
by京成信者

>>497
来月20日のスカイライナーツアーに参加するなら認めよう😠
by京成信者

10月26日にダイヤ改正だが、上野からの特急の一部が快速特急になるが、京成成田が終点と西馬込からの快速が成田空港の延長が疑問。もう少し便利にするならば上野からの快速特急を成田空港で西馬込からの快速を京成成田で一部を芝山千代田にさせたほうが理想的、芝山千代田も京成成田での折り返し運転もまるで不便だしもともと東成田が終点だったころは西馬込行きだったから乗り換えをさせる不便がある。金町行きも全て京成高砂始発だし、ちはら台方面も上野または京成高砂に行く直通がへらされるなど便利になったかのように見えるが、不便なところはまだまだある。金町線が乗り換えがでてしまったなか京急線横須賀方面からの電車が日中40分間隔ながらも京成高砂まで乗り入れてるのが貴重なダイヤで青砥だとさらに乗り換えが増える。京成も乗り換え回数を少なくするダイヤを一回でも減らさないとJRに絶対負けるだろう。