🚃 鉄道・電車

速 飯山じょんのびクルーズ 運転

クルージングトレイン（イメージ）
クルージングトレイン（イメージ）
JR東日本長野支社は、快速「飯山じょんのびクルーズ」を運転。運転日は、2014年10月18日（土）、19日（日）。運転区間は、長野（9:05発）〜十日町（11:24着）、十日町（15:20発）〜長野（18:05着）。キハ48系「クルージングトレイン」2両編成で運転。全車指定席。

みまさかスローライフ列車 運転

JR西日本岡山支社は、「みまさかスローライフ列車」を運転。運転日は、2015年5月9日（土）、10日（日）。運転区間は、津山（12:03発）〜智頭（14:45着）、智頭（14:50発）〜津山（16:50着）の往復。キハ40・47系3両編成で運転。1・2号車は自由席、3号車は指定席。高野（9日往路のみ）、美作滝尾（往路のみ）、美作加茂、美作河井（往路のみ）、那岐（復路のみ）の各駅にて「おもてなしイベント」を開催。津山、美作滝尾、美作加茂、美作河井の各駅では、限定グッズの販売も実施。

みまさかスローライフ列車 運転

JR西日本岡山支社は、「みまさかスローライフ列車」を運転。運転日は、2015年5月9日（土）、10日（日）。運転区間は、津山（12:03発）〜智頭（14:45着）、智頭（14:50発）〜津山（16:50着）の往復。キハ40・47系3両編成で運転。1・2号車は自由席、3号車は指定席。高野（9日往路のみ）、美作滝尾（往路のみ）、美作加茂、美作河井（往路のみ）、那岐（復路のみ）の各駅にて「おもてなしイベント」を開催。津山、美作滝尾、美作加茂、美作河井の各駅では、限定グッズの販売も実施。

日光線に初入線

水田キラリ、撮り鉄ギラリ　伊達「長和の丘」　カシオペアと更新予定の気動車がすれ違い

06/17 07:00

上野へ向かうカシオペアとすれ違うキハ４０系気動車。水田に車両の姿が映る（玉田順一撮影）

　【伊達】来年３月の北海道新幹線開業に伴い存続が危ぶまれている寝台特急「カシオペア」（上野—札幌）と、製造後３０年以上がたち新型車両への更新が決まった「キハ４０系気動車」が伊達市内ですれ違う姿が見られ、道内外の鉄道ファンを喜ばせた。

　伊達市長和町の通称「長和の丘」と呼ばれる高台は、噴火湾沿いの水田地帯を走る列車の撮影ポイント。田に張られた水が鏡のように車両を反射する。ＪＲ東日本がカシオペアの存廃を検討していることもあり、今年は長和の丘で撮影するファンが増えている。

　東京都から訪れた会社員志村昌弘さん（５４）と同飯高浩さん（５４）は１５日、「今撮らなければ永遠に撮れなくなる」と盛んにシャッターを切っていた。

高山本線キハ40系の最終列車となった下麻生行き1731D。
'15.6.30　高山本線　岐阜
　6月30日、キハ40系気動車の高山本線での運用が終了となった。
　美濃太田車両区所属のキハ40系は、2015年3月1日の武豊線電化で高山本線に転用されたキハ25系とキハ75系により、3月14日ダイヤ改正から置き換えが順次進められてきた。6月30日、岐阜発下麻生行き1731Dをもって同系式は高山本線から姿を消した。最終列車の出発には多くのレイル・ファンが集まり、雨のなか名残を惜しんだ。
　JR東海の発表では今後キハ40系（キハ40形・48形）12輌とキハ11系16輌の計28輌がミャンマー鉄道省へ譲渡されることになっている。

【JR海】美濃太田車両区のキハ40系3輌が伊勢車両区へ

2015年7月14日 18:15　　JR東海



田中康平（愛知県）
20150714181653-c94f86ef376f65a085ad44265a15a696c13fc769.jpg
梅雨曇りの下、伊勢へと旅立つ美濃太田車両区のキハ40。
'15.7.4　東海道本線　尾張一宮—木曽川
　2015年6月30日をもって高山本線での運用を終了した美濃太田車両区のキハ40系だが、7月4日から7月5日にかけて、一部車輌において伊勢車両区への転属回送が行われた。
　今回転属したのはキハ48 6812、キハ48 6501、キハ40 5501の3輌で、検査期限の余裕から伊勢車両区の検査切れ間近の車輌を置き換える目的で回送されたものと思われる。

JR東日本、東北・新潟地区の気動車をミャンマーに譲渡

レスポンス 7月18日(土)7時0分配信

JR東日本、東北・新潟地区の気動車をミャンマーに譲渡

JR東日本は東北・新潟地区で運用してきたキハ40系19両をミャンマーに譲渡する。写真は引退後も小牛田運輸区に留置されている陸羽東線・石巻線のキハ40形。

JR東日本は7月17日、東北・新潟地区で運用してきた気動車19両を、ミャンマー国鉄に譲渡すると発表した。

［関連写真］

今回譲渡されるのはキハ40系列の気動車のうち、運転台が両端に付いているキハ40形13両と、運転台が片側のみ付いているキハ48形6両。いずれも旧国鉄時代に製造された気動車で、東北地区の陸羽東線や石巻線、新潟地区の磐越西線や只見線などで使われていたが、老朽化に伴う車両の更新により引退した。ミャンマー鉄道公社の要請を受け、7月下旬から譲渡を開始する。

これに伴いJR東日本は、譲渡車のメンテナンスを実際に担当していた技術者をミャンマーに短期間派遣する。現地で車両の整備や機能確認業務、オーバーホールに関する支援を行う方向で調整を進めているという。

前からEF64 1031＋キハ48 558＋キハ48 1542＋キハ40 552。
'15.12.3　高崎線　高崎—倉賀野
　新津運輸区所属のキハ40・48形"越乃Shu＊Kura"編成3輌が、千葉県での車輌展示イベント及び〈ちば乃Shu＊Kura〉運転のため、12月3日に新津〜木更津間で配給輸送された。牽引機は長岡車両センターのEF64 1031で、全区間を担当した模様。

いさりび鉄道観光車両が函館入り　ながまれ号、デザイン近く変更

03/06 12:08、03/06 14:25 更新


ＪＲ函館線を通り函館駅に向かう「ながまれ号」の車両。まだラッピングが施されておらず紺一色だ＝５日午後５時３０分、森町の桂川—森間（岩崎勝撮影）


　【函館】２６日の北海道新幹線開業と同時にＪＲ北海道から経営分離される江差線（五稜郭—木古内間、３７・８キロ）の運行を引き継ぐ第三セクター、道南いさりび鉄道（函館）の観光列車「ながまれ号」の車両１両が５日夜、函館に到着した。車体はまだデザイン変更中で、濃紺一色。今後、函館で、イカ釣り漁船のいさり火や星空の絵をデザインしたラッピングを施され、２６日から一般車両に交じり運行される。

　同社は、ＪＲから譲渡される気動車９両のうち、２両を観光列車として使えるよう車体デザインを一新。２両のうち、札幌市東区の苗穂工場で濃紺に塗装された１両が定期列車に連結されて３日に札幌を出発。苫小牧まで回送された後、５日、普通列車として営業運転しながら函館に到着した。函館駅ホームでは、ピカピカの車体にカメラを向ける人もいた。

廃車になりました

廃車だ

最後までJR東海に残っていたキハ40系ですが
ダイヤ改正にあわせて25日に引退しました。
今後はミャンマーへ送られて活躍するそうです。

スクラップ

665D・2545Dに充当される"山口市PRラッピング列車"のキハ40 2072（編成の1輌目）。
'16.4.3　山口線　長門峡—渡川
　JR西日本は2018年の明治維新150年に向けて観光誘致などに取り組む山口県山口市と連携し、同市に拠点を置くプロサッカークラブ「レノファ山口FC」のエンブレムなどをデザインに組み入れたラッピング列車の運行を4月3日より始めた。同列車には下関総合車両所新山口支所のキハ40 2072が使用され、初運用は新山口発益田行き665D（山口→益田間は2545D）となった。

勿体無いなぁ〜 ミャンマー送りかぁ…
JR山陰線は非電化単線だから今でも現役なんだけどなぁ。大半はキハ47で、たまにキハ120系。そのどちらか。
JR境線はキハ40が４両 鬼太郎列車として走っております。

JR東日本秋田支社は、東能代（秋田県能代市）〜川部（青森県田舎館村）間147.2kmを結ぶ五能線の全線開業80周年記念企画として、キハ40系気動車の国鉄色車両「朱5号気動車」に取り付けるヘッドマークのデザインを募集している。

キハ40系は、国鉄時代の1977年から1982年にかけて製造された、普通列車用の気動車。当初は全ての車両が朱色一色だったが、国鉄分割民営化の前後から地域ごとに複数の色を使った塗装への変更が進んだ。

近年では国鉄時代の色を懐かしむ声もあり、秋田支社は2003年から2004年にかけ、五能線などで運用しているキハ40系のうちキハ40・48形3両（キハ40 522・キハ40 505・キハ48 1520）を朱色一色の塗装に戻した。国鉄はキハ40系で採用した朱色を「朱色5号」と読んでいたことから、秋田支社も国鉄時代の塗装に戻したキハ40系を「朱5号気動車」と呼んでいる。このほか、JR西日本がキハ40系の塗装を朱色一色に戻しているが、こちらは塗装工程の簡略化による経費節減策の一環だ。

秋田支社の発表によると、ヘッドマークは塩化ビニール製樹脂フィルムで直径570mmの円形。7月30日から月30日まで「朱5号気動車」に取り付ける。デザインの応募期間は6月14日まで。秋田支社ウェブサイト内にある五能線全通80周年記念の特設ページで、応募用のフォーマットをダウンロードできる。

【JR北】留萌本線でキハ40による団臨運転
2016年5月31日 11:28　　JR北海道
松原政明（神奈川県）
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増毛へ向け、キハ40がラストスパート。
'16.5.28　留萌本線　箸別—増毛
　廃止が予定されている留萌本線留萌〜増毛間を走破する団体臨時列車が5月28日と29日の両日、旭川〜増毛間で各日1往復運行された。これは、毎年5月に開かれている「増毛えび地酒まつり」にあわせたもので、車輌は両日とも旭川運転所のキハ40 832が充当された。
　当日は、快晴の中、キハ54形の点検時以外は姿を見せないキハ40系が走るとあって、沿線には普段より多くのレイル・ファンが訪れていた。また、故・高倉健さん主演の映画「駅 STATION」のロケ地として有名な増毛駅も、最後の見物にと訪れる観光客らで終日賑わっていた。

JR東日本、青森・函館キャンペーンでラッピング車…今月下旬から
2016年6月16日（木） 19時15分

JR東日本の盛岡支社と秋田支社は6月16日、JRの大型観光キャンペーン「青森県・函館デスティネーションキャンペーン」にあわせ、奥羽本線などでラッピング車両を運行すると発表した。6月下旬から9月下旬まで運行する。

ラッピング車になるのは、特急『つがる』で使われているE751系特急形電車の3編成と、八戸線のキハ40系気動車（改造車「リゾートうみねこ」含む）23両、大湊線のキハ100系気動車5両。このうちE751系は1編成4両のうち3両にラッピングを施す。いずれもキャンペーンのマスコットキャラクター「いくべぇ」のイラストなどで装飾する。

運行区間は奥羽本線の秋田〜青森間と八戸線の八戸〜久慈間、大湊線の野辺地〜大湊間。大湊線のラッピング車両は青い森鉄道線の八戸〜野辺地〜青森間にも乗り入れる。

しかし水戸岡画伯は掟やぶりだ
(観光用や特急化)など