🚘 自動車総合

バイク屋の軽自動車を買うほど 落ちぶれたら
そこで人生終了

昔乗ってたワゴンRは錆などいっさい無かった

俺のクラウンより広く感じます。

縦に広くなって喜ぶ底辺🤭

クソワロタ

>>0
「錆多」と書いてホ○ダと読むとか？w

糞多と書くんじゃなかった？

💩フンダ？

>>0
ジムニーと比較したら駄目だろ(笑)
17年も経ったら某バイク屋の軽自動車なんか錆穴だらけで朽ち果てんじゃね？(笑)

粗悪品最低品質更新😂😂😂

今年の春に買った嫁の車(Nボ)のエアコンが弱く、猛暑になる前からそれは自分も何となく気づいていた。初回点検の際にディーラー営業マンにそれも伝えても、何の対応もなく、先月冷房最大にしても暑いのに我慢出来ずまたディーラーに点検を出して、新車から2千キロ、必要もないエアコンのフィルターだけ交換して戻ってきた。嫁に勧めたのは自分だし小言を言われるのにも我慢出来ず、エアコンの冷えが良くなるという物を施工しに某有名店に行き施工してもらうと、エアコンガスが規定量より大幅に多く入っていたことが判明した。それがエアコンの効きが弱かった原因でしたが、ホンダカーズの信用はまた落ちました。

>>12
やっちまいましたねー

>>12
ホンダカーズじゃ無くてホンダ直ラーズだな(笑)

白ホンダイイネに一票

ディーラーもその営業も糞だったんだろうね。
作りがしっかりしてる古い車に乗ると税金増やされるし今の車はお粗末な作りとはね。

きょう、
だれかを、
うれしく…できなかったようですね？

台風の影響でビルの外壁が剥がれて下に居たN-BOXが壊れてた映像放送されてたわ

Nボカスタムのホイールって結構バラつきあるんだな
タイヤ交換して貰ってホイールバランス取って貰ったら車両内側が35g外側が50gとかw
アルミの恩恵が減るよなw

ボディもシールがベタベタ貼ってる

前に走ってたNボカスタムが余りに遅かったからレーンチェンジして追い抜きましたw

俺、5年乗ってるけどなんもない
すごく快適に乗ってます

普通に見かけそうな車との0→100km/h到達タイム比較
2秒台←アカン
3秒台←速すぎ…
4秒台←めっさ速い!!
5秒台←速い！
7秒台←やや速い
9秒台←普通
11秒台←やや遅い
13秒台←スゲー遅い＼_(･ω･`)ｺｺ重要
15秒以下←ごっつ遅い(怒)

TOYOTA クラウンHV
0-100km : 5.60秒

NISSAN フーガ 3.7L
0-100km : 5.77秒

TOYOTA エスティマHV
0-100km : 9.78秒

TOYOTA アクア
0-100km : 10.6秒

NISSAN ティーダ1.5L
0-100km : 10.70秒

TOYOTA アルファードHV
0-100km : 10.70秒

TOYOTA シエンタ
0-100km : 12.24秒

NISSAN キューブ
0-100km : 12.67秒

ホンダS660
0-100km : 13.19秒

N-BOXターボ
0-100km : 14.15秒＼_(･ω･`)ｸｿﾜﾛﾀ

実際一般道で100km/h出す事は無くても法的速度に達する迄の加速感は大差無いから周りが似た様な軽自動車ばかりなら兎も角、周りが小型車・普通車が殆どの道路だとデーターを見れば軽自動車が遅過ぎなのは明白になりますね😃

Nボって3代目のシビックよりも排気量小さい割にはシビックより重たいんだな😳
どおりで遅い訳だ😏
ホ◯ダのエンジニア💪落ちたのか？

F1技術の全ての結晶
それがN-BOXだよ

>>25
F1とは似ても似つかん
タ◯トをパクった🦗モンで出来損ないだから錆びるしリコールだらけ
それがN-B◯Xだよ

>>25
3気筒のF1は無い(笑)
FFのF1は無い(笑)
前:マクファーソンストラット後(前輪駆動):車軸式の足回りのF1は無い(笑)後ドラムブレーキのF1は無い(笑)
F1からは遠過ぎるな(笑)

熱きF1のDNAは生きてます

>>28
何も擦りもしないw
バイクの方がTT F1色強いモデルは幾つかあったけどな
ホンダでレースユースのモデル語りたいならバイクのホモロゲモデルしか勝たないなw
単純な速さだけならオーバー750の方が早いけどレーサーベースのバイクは兎に角動きが軽くてテンション上がるぞー⤴️⤴️⤴️

V-TECエンジン搭載N-BOXの発売はまだか？

V-TECエンジン搭載して気張ったところで軽自動車は軽自動車
軽自動車に乗ってる時点で負けなんやで＼_(･ω･`)ｺｺ重要

>>31
公道で車を運転してる時点で負け組やでw
公道で車は運転してもらうものやでw
趣味の運転はサーキットのみw
軽自動車に乗ろうが、大排気量車に乗ろうが公道で運転してる時点で負け組w
これが勝ち組や。

>>32
ある意味正解かもしれない(笑)

一つ前のシルバーのフロントグリルが良かった

ターボは坂道や高速のパワーアシストみたいな感じでスピードを出すためではないと思う

ならカタログに載せるな

>>35
某スレより0→100km/h到達速度
2秒台←アカン
3秒台←速すぎ…
4秒台←めっさ速い!!
5秒台←速い！
7秒台←やや速い
9秒台←普通
11秒台←やや遅い
13秒台←スゲー遅い
15秒以下←ごっつ遅い(怒)

GT-R nismo
0-100km : 2.9秒

レクサス RC-F
0-100km : 4.6秒

インプレッサ WRX STI
0-100km : 5.2秒

TOYOTA クラウンHV
0-100km : 5.60秒

NISSAN フーガ 3.7L
0-100km : 5.77秒

350Z
0-100km : 5.9秒

RX-8
0-100km : 6.2秒

86 / BRZ
0-100km : 6.8秒

マツダ ロードスター ND
0-100km : 8.2秒

SUZUKI カプチーノ
0-100Km : 9.3秒

TOYOTA エスティマHV
0-100km : 9.78秒

TOYOTA アクア
0-100km : 10.6秒

NISSAN ティーダ1.5L
0-100km : 10.70秒

TOYOTA アルファードHV
0-100km : 10.70秒

新型アルトワークス
0-100km : 11.29秒　

TOYOTA シエンタ
0-100km : 12.24秒

NISSAN キューブ
0-100km : 12.67秒

S660
0-100km : 13.19秒　

N-B◯Xターボ
0-100km : 14.15秒＼_(･ω･`)ｸｿｵｿｲ ﾀｲｼﾀﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄﾆﾅｯﾃﾅｲ ｺｺ重要

>>36
いやターボと書くのはエコって現代知らん、これだから昭和脳はやれやれw
NA高圧縮だとデトネーションとか不安材料もあるし… だから燃料デバイスが進化してるけど。
まぁオイル交換増えエコかどーかの別問題あるがw
でもアイドリングストップできるタービンって軸がボールベアリングとか昭和の常識全部ぶっ飛ぶぜ。

>>38
バイク屋今だにタービン内製で作れんやんwww

それ以前にまともな乗用車を作れん

>>40
バイクの開発チームにライバル会社の各カテゴリーの車で通勤させて本当に必要なラインナップ考えさせた方がマトモな車のラインナップ出来る気がする
4輪部門は内輪だけでウケてる同好会だろ？w

>>40
それは言わない「お約束」だぞw

トップ　オブ　棺桶

リコール多発は宗◯郎の祟りじゃね？

バイクで事業を切り拓いたのに4輪で浪費してピンチになるのはホ◯ダだけだなw

ワロタ🤣

(´・ω・`)軽太でございま～す

買い物しようとNボで出かけたが
🛍忘れて愉快な軽太さん
みんなが笑ってる～
子犬も笑ってる～
るるる　るるる～
今日もリコール〜

ワロタ(^ω^)