🚘 自動車総合

>>6
年に2万㎞くらい走ります！なので交換頻度は1万以上です(笑)
原因はこれか・・・

>>8
んなわけあるかい！、

>>9
俺も年2万kmペースで乗ってたクチだが年3〜4回は変えてたぞ
幸い乗ってた車のドレンボルトもオイルフィルターの位置も手が入り易い位置だったからディーラーでドレンボルトのガスケット纏め買いして純正エンジンオイルとフィルターレンチのカップはホームセンターのカー用品コーナーで入手して自宅で交換して廃油は行き付けのガソリンスタンドで処分して貰ってた
ディーラーが近ければ自分でやろうとは思わないけど自分のタイミングで出来るのは都合が良かったな(笑)

貧乏アピールかよ

>>11
自分でやると自分の気がすむようにできるし愛着湧きますよね。
あと自分で一回やると人に任せられなくなりますよね(笑)

>>13
仕事終わるとディーラーも閉まってるし3ヶ月か4ヶ月に一回のペースで週末時間をさくのが億劫なのとディーラー迄片道20分くらい走らないと最寄りのディーラーが無いから面倒臭く成っただけだよ(笑)
ホームセンターなら車で2分以内に着くくらい近いから(笑)

色なんかどうでもええやろ

オイルの仕事の一つは汚れを取ることだから濁るのは当たり前

黒くならないオイルがあるとすれば仕事をしていない国会議員のようなもの
奴らは腹の中が真っ黒だけどね

汚れ具合、度合いによる。
500しか走ってないのに抜いたエンジンオイルが真っ黒とは、そのオイルは、よっぽど洗浄効果に優れているのか？いやエンジン内部に蓄積されたスラッジ「汚れ」がよっぽど溜まっていたであろうと解釈するのが普通

内部の汚れを誰でも簡単に取る方法だが
高速を走る時に例えば90K定速走行に目標を決めるとすると、アクセルをそれに合わせて踏むわけですが、目標に到達すれば微妙に繊細にアクセルを戻して行く「大概が踏みすぎている」で目標の90kで巡行できるギリギリのラインまでアクセルを戻しながら微調整する。この状態「燃料噴射が最小限の状態」で長時間走行すると燃料が最小限の噴射、薄い燃料で走り続ける事になる。するとエンジン内部は基本綺麗になる。よく言われるアクセルを目一杯踏んで高回転キープが良いと語る奴もいてるがエンジン内部のスラッジ取りに関してはそれは素人の解釈、燃料を濃く噴射させては意味がない。

>>18
15分くらい5千回転で高速を走ったらエンジンが調子よくなったよ。軽くフケ上がるしアイドリングが静かになりました

ディーゼルだろ　１０キロで真っ黒だわ

ここにも評論家が湧いてんな

>>20
ガソリン車ですぅ！

なんで500で交換しようと思ったの？普通そんな早く交換しないし、500程度の走行でレベルゲージすら見ない

>>23
普通じゃないんで✋

エンジンオイル交換は、
半年か、五千キロで交換、
一年か、一万キロで交換だよ、
だいたい車は、半年、五千キロ、一年で一万キロくらい乗ると予測している、
だから、仕事で、たくさん乗るなら、五千キロや一万キロで、オイル交換した方が良い、
半年や一年なんて待てないよ、
たくさん乗るなら、キロ数で、オイル交換しないとね、
逆に、まったく乗らなくても、半年や一年で、オイル交換した方が良い、
あと、オイル交換の他に、
オイルフィルターがある、
もちろんオイルの循環の時に汚れを取るから、
オイルフィルターも、一年で交換とか、たぶん、二年ごとの車検の時に、
一緒に、定期点検をやって、
二年くらいたてば、必ず、オイルフィルターは交換すると思う、
オイル交換と、オイルフィルター交換、
通常、これで、エンジン内は、大丈夫だと思うけど、
お金出せるなら、エンジン内部の掃除をやる方法もある、
ガソリン車両の話だよ、
ディーゼルは、町乗りは、あまり良くない、仕事で使うなら、分かる、
ディーゼルは町乗りやると、エンジンが低温で、ススがたまり、エンジンが点火できない場合がある、
だから、１ヶ月くらい町乗りしたら、
たまには、高速に乗って、高速走行やって、エンジン内部の点火周りのススを燃やさないと駄目だよ、
ディーゼル車両は、大工職人とか、毎日、車に乗り、たくさん走る場合に、買って乗ると良いよ、

>>9
年に二万キロは走り過ぎだから、
五千キロや、一万キロで、必ずオイル交換は必要だよ、
大事に乗るなら、五千キロで交換した方が良い、
当たり前だけど、たくさん乗れば、金属疲労もあるから、細かい金属の粉末の汚れとか、あるよ、

>>25
補足ね、10万キロとかの過走行車にフラッシングとかの即効性を使うとストレーナーが目詰まりしてエンジンブローする可能性あるから気を付けよう。やるなら遅効性。

>>26
年に2万kmくらいなら普通に走るけどな
お前が引き篭もりなだけじゃ無いのか？

>>28
いや、一般論で、一年で一万キロ、10年で、十万キロ、このくらいだよ、
一年で一万キロだって、毎月900キロくらいで、10日で300キロだと、
毎日、30キロペースで乗るけど、
通勤に、たくさん乗らない人間は、片道15キロは、長いし、遠いよ、
大工職人なんか、現場仕事の職人は、よく現場は変わるし、遠い場合もある、
埼玉から東京の現場へ、なんて、普通にある、
そういう場合は、たくさん距離を乗ると思うよ、
確かに、よく仕事で走る場合は、毎年二万キロでも、普通だと思う、

普通に乗っていても2000㎞でオイルの劣化を凄く感じますよ

まあ鉱物油なら500㎞が妥当

>>31
知ったかぶりするなバカタレ

車検のとき交換するだけ
なんも問題なし

>>33
10万キロで買い換えるならあり。まあ7万キロから乗っていて不快になるけど

ホンダＲＣ３０乗りは、500キロでオイル交換してた

>>36
ロングツーリング出来ないな(笑)

毎日乗ってひと月に1000キロぐらい走って毎月交換とツーリング前には交換って感じでしてます。

交換なんて取説通りでいいだろ

>>37
そもそもが耐久レースのベース車だ(笑)

>>29
お前の一般論なんか要らんわw

>>29
普通に通勤片道19km✖️22日＋週末出掛けるから一月で1000km超えなんて普通だな
お前は10日しか働かないのか？

だいたいエンジンオイル交換頻度って車種によって違うし
取説通りで問題はないが、人によっては大切に長く乗りたい、長期間エンジン内部のヤレも最小限に済ませたいなら早めに交換すれば良い

漠然と車のエンジンオイルは何キロ交換がベストw
とかない、車種によって違うW

>>44
んなこたぁ聞いてねーんだよバカタレ
漠然と答えろや

>>45
漠然の意味理解してるか？

>>46
人に何でもかんでも質問してんじゃねーぞバカタレ

>>48
わからねぇなら黙っとけよおっさん

↑ごちゃごちゃ喚き散らしてる暇があったら精進しろやバカタレ

アタオカ高萩老人の自演がハンパない件

アルベル件

500㎞でエンジンオイルを交換したら真っ黒だった💦　　モービル使えよ　廃油使ってんじゃねえよ

>>50
特大ブーメラン大丈夫そ？

↑日本語勉強しなおしてから出てこいやバカタレ

>>55
特大ブーメラン大丈夫そ？

↑このバカ完全に逝っちまったみてーだなバカタレ