🚗 自動車メーカー・車種

>>80
ランクルって軽だっけ？

ランクル系～ってのはるだろうね　７０　６０　８０　その他

>>79
日本ではチャレンジャーって名前で売ったパジェロスポーツってやつな。勘違いでパジェロ復活と誤解してる人もいるけど普通に予定通りなら売るよ。

>>84
スレチだろ。軽の話題出てないぞ。

>>85　　　2024/01/21 11:23最新レス　　スレチだろ。軽の話題出てないぞ。

ここは　パジェロ・ミニ（軽）　のスレではありませんよ。普通車のパジェロのスレです。

>>86
>>87
チャレンジャーやパジェロスポーツのベースが、いつから軽トラになったんだよw

いっそハマーのブランド買い取り、三菱のガソリンエンジとフソーのディーゼルエンジン搭載したH3 H2 を販売すれば輸出も行けんじね

>>89
パテントは中国がとっくの昔に持ってるんだよ。中国製の軍用車はハンビーのコピー品だから部品共有できるし。

>>90　さん　　　WiKi　より転載

GMは2009年の破産後に中国の四川騰中重工機械にブランド売却を打診していたが[1]、破談となり2010年に販売を終了。2021年にGMCの電気自動車として復活した[2][3]。

まあ何にしろ、アメちゃんの車かあ？　ならJEEP同様、新車の時点から「ボルトや細かい所には錆が浮いてる」って事？
品質に不安があるね。なら日産の売れそうな・・・パスファインダーより、手頃な少し使い易いサイズのクロカン車をOEM
にしたら？？？

ジムニー5ドアが日本でも発売されるらしい
400万以上ぽい高ーよ

>>91
東風『猛士』がチィニーズハンビーで中国だけじゃなく海外のソフトスキンの軍用車として運用されてるんだよ。
この辺は軍用と民生品の区別できないと話が通じてないが、ハマーってのはシュワちゃんがハンビー見て「これ欲しい」という声から生まれたのだが、あまりに横幅や本格的過ぎて街乗りには不都合ゆえハンビーの民生品フラッグシップH1からピックアップやSUVベースになんちゃってのH2、H3とラインナップ増やしてブランドデビジョン化したってこと。その時流からＥＶハマーも計画してたがGM破綻とかゴタゴタで紆余曲折してブランドを一から再生したんだよ。オバマ政権時代、GM破綻支援計画がパテント売却して誕生したのが中国ハンビー。

>>93
ちなみに古いパジェロベースの自衛隊車両に対し民生パジェロからパジェロ風軽までのラインナップがわかりやすいかな？
ただハンビー風ならトヨタメガクルーザーの方だけど。

>>94
メガクルーザーって車幅が　約２．２ｍ　なんだががねぇ。　一般用途には使えないじゃんか？

>>95
中身ダイハツでもトヨタバッチで優越感あって便利が市場の要求なら、名前買うバッチエンジニアリングを否定しないが。
jeepやハンビーからハマーとか作った会社名消えて、車両名が会社だとフラッグシップの存在って素朴な疑問だけど苦笑
パジェロだって三菱jeepの実績で戦後はランクル負けたのにオリジナル消えてパジェロミニとかどーよ。
今売ってるデリカ無きゃデリカミニっは日本人のサイズ感や使い勝手よくてもekスペースの模様替え感半端なくなるよな笑

句読点、よろ～

ショートボディーの発売希望！無駄にデカい車はいらんから！

>>98
本格的ショートよりロングは　なんちゃってにとっては実用性あるからな。本格的悪路走破突き詰めるとジムニーとか大昔の2ストまで変態は言うけど。

>>99　
程々で良いのよね。誰もが自宅の前の道が漬物石がゴロゴロ転がる道じゃあるまいし。日本の舗装率は９９．９９％？位だそうよ。　ディーゼルエンジンなんか　ゴロゴロ　グワングワン　ガラガラ　ゴーゴー　！！！　　ｗｗｗ　日常じゃ耐えられ無いわ。

>>100
世の中すべてがそうじゃないから需要あるんだよ。むかしの車に個性があったのは国土や風土を反映してたがグローバル化で凡庸な方向向いてるよな。

昭和時代のパジェロはえがった

パジェロに限らずバブル崩壊でハイラックスやミューやブリザードとか色々あったクロカン系は全て消えましたからねー。

ランクルはゲリラ組織や戦地に販売していた様なので残っていたみたいですけど、それでも日本ではほぼ絶滅してましたもんね。

>>103
趣味の人はさて置き「一般的なアウトドアブーム」も去った（かな？）・・・も追い打ちでは？

排ガスとか環境規制強化で車検通せないエンジン多いから。いくら頑丈で修正が楽なフレームボディは海外へ余生送るしかない。

２型の（笑）Ｊトップ→これは、オモロい車やったな（笑）

キャンバストップ→Jトップ
2代目はマイナーチェンジどころか三角窓、サスペンションシート廃止など頑固な一代目乗りに響く要素ゼロだったけど奴が出てから…

「パジェロエボリューション」奴は本当に別格だった。

>>105
文章を終止形にして欲しい。未然形じゃんか？　接続詞も間違ってるよ。爺には「？」です。

>>108
車買えない人はそういうことしか言えないw

あと、２型後期か？ルーキーて…ショートボディーのグレード車種も良かったって…よく聞くな。２.４リッター直４のガソリンエンジン車。ＶＲショートボディーのＶ６、３.０リッターより走るってみんな言ってたな。復活するなら、ガソリン車は大排よりも、エンジンパワーと車体のバランスが、うまく取れてる方がいいよな。てか、三菱はＰＨＥＶの時代だから、ガソリンエンジンのみの車種発売は…ないかもな。

>>110
パジェロは大別すれば１、２のラダーフレームと3、4のビルトインモノコックだからな。スポーツティなガソリンはモノコックの方がよりいい気がするけど、トラックシャーシのクロカン仕様ならディーゼルターボは捨てがたいぞ。三菱jeepから見ればゴージャスな車だったからなw

ランクル２５０の寸法は　幅　約２ｍ　全長　約５ｍ　　これを日本で使うのか　ｗ　　

ニューパジェロは　幅　１８５ｃｍ以内　全長４．３ｍ以内でお願いします　ｍ（_　_）ｍ　　但し、Ｖ６ガソリンエンジンもお願い　♥

どっかのスレでランクル３００の横幅が２ｍもある、とカキコした方が絡み屋さんに　「それ位運転出来無いのかよ　Ｗ」　みたいに馬鹿にされてた。しかし２ｍはヤバいよね？多少は全長が長くても、狭い道路での擦れ違いには、さほど問題は無いだろうけどさ。現実的には駐車場なんか、昭和の　長さ４，７ｍ　幅１，７ｍ　で作られていると思う。三菱には熟考を、お願いするわ。

↑　賢者様が降臨だぁ！

実際、日本に…あわん…ボディーや異常に排気量のデカい車は…そんなん多くは、いらんよな（笑）今し、ほぼほぼの…車種は、昔の車寸で良くないか？と…

ずっと思い続けてるんよ…（笑）

元某企業　自動車開発部　所属の者　より。

↑　この方も賢者様だぁ！　御意・御意！

まずいですよ！

え？ちがう

why?

グッドパジェロ

キラキラしてる

恋い焦がれた

知ってたよ

2026年に生産開始、2027年に販売。ということで復活することになったが、トヨタのランクルのようにミーハーのド素人ユーザーまで取り込むとなると、おおっざっぱにザックリ言うなら、車体は全高・全長・全幅も、エンジンも、ランクルより大きくしないと。

>>124
織機屋のプ○ドなんてベンチマークのパジェロに並びたいが為に排気量上げて行っただけだから眼中に無いだろ？
織機屋の脅威はエンジンとかの性能じゃ無くて共通部品の多様化でエンジンすらもコスト削減出来る分他に開発費回せる事だ

>>124
まあ…その通りなんだけど、新型パジェロはデカイ車に乗りたい奴等の為の車にはなってほしくないよね。

全サイズでの…発売　希望！

絶版に成るとグズグズ言うが絶版は販売台数の低迷が原因です

>>126
RVブームに乗ってバカ売れしたけど、馬鹿なユーザーも沢山居た二代目みたいになって欲しくは無い

復活パジェロの顔つき…デリカ、エクリプス顔で大丈夫か？