🚗 自動車メーカー・車種

>>648
昭和を生きてきた老人のワシちゃんには　
大型チョロQ　に見えますぜぃ！

>>648
タミヤでジムニーのラジコン無かったか？

>>652ジープですね！
ワイルドウィリス

>>644
最高ですよ新型同様にフレームにクロスメンバー制作しボルトオン仕様にしてました。
驚く程の剛性に正直驚きました。
リア、IMPSのｌｓｄシム増しで3.5インチアップ、マフラーEXCEL2にFRONTパイプは低速型仕様に。
スタビ除去、MAXXIS700/16
趣味の最高の相棒でした。

>>642

カタログで、

ＡＴなら１速から４速

ＭＴなら１速から５速の


ギア比や構成をよく見てみいや(笑)

見てわからん奴…困った奴やわ(笑)

>>655て、ことは４ハイのローが使えるギアで４ローのセカンドがクロスカントリー向きということなんですね

>>656
4Lでクロカンできるまでガンガレ

>>657４Lのローは、もしものときのために温存

>>656
おはようございます。🤗
660よりシエラの方がファイナルギア比が燃費重視
においてる為、シエラは1300だけど660より燃費が
良いみたいですよ。
自身、試乗した事がありませんが知人が言ってました。

>>659シエラいいですね♪
中古マニュアルで、後期のボンネットエアスクープついてるのが欲しいです！
モデル末期の記念車や、アルカンターラシート付いてるクロスアドベンチャーもいいなと思います！

>>660
660は売却し現在手元にありませんがシエラは所有しております。660にはないNAのエンジンも最高ですね。
通勤用に購入した経緯ですので、デバイス等は触っておらずリフト量のみ3インチアップのみ。
知人で後期のクロス所有しておりますが、内装も合成皮?かな、内装も良いですね。
現在、660、ｊｂ23のホイルにワイトレ脱着しておりますが、ジャダーが酷く、試しにダイヤルゲージにて補正した結果、素晴らしく調子が良いですね1/100ミリ迄、調整が出来ますからね(笑)参考まで。

>>661ラテにダウンブラケット装着されてますか？
地味な補正パーツだけどナチュラルなハンドリングになります。

>>662
私はダウン補正は行っておりません。
kingピン.サイドベアリング.kingベアリング交換、更にkingピン上部シム0.5迄増しています。下部kingピン等は車重にて荷重が掛かる為、シム増し行っても効果がないとの専門店の意見でしたが、0.1シム増しを試した結果効果ありました。ハンドルが程よく重くなり程よくプレロードが掛りました。
現在、ジャダー出ておりませんが発生した場合はフリントラテ.(社外)新品同様ブッシュを油圧プレスにて交換したいと思っております。
因みにフリントラテ、ダウンはラノーズ制ですか?
ホーシング位置からタイロッドとラテラルロッドを約50ミリアップを以前、拝見しましたが直進安定性が、どれ程向上するのか所有者の意見を聞いて見たいですね。

>>663数十年前なので廃盤になってるかもですが、タニグチ製品ですね！
ラノーズ･･･
浦野さん、お元気なんでしょうか！
雑誌クラフトが季節発刊になり廃刊してしまい月刊のころより愛読していたので寂しい限りです！

>>664
谷口ですか!
23所有時は私も愛読しておりますたが売却後、購入しておらず分かりません。
ダウンブラケットですね。調べてみます。

>>665はい、３インチくらいならダウンしなくても補正の範囲内で、パキパキ音しないから問題無しですね♪
クラフト復刊したらまた読みたいですね！
レスありがとうございました。

>>666
おはようございます。
運転疲れの為21：00には就寝してしまい目が覚めました。
レス遅れてしまい申し訳ございません。
今日、休みなので久々にシエラを乗ろうかと思います。
昨年から錆除去の為、内装の内べり外し放置のまま
なので暇観てグラインダー除去後錆チェンジャー
処理とスプレーガンにて塗装もしたいと思います。

>>665
現在、ジムニー車種は何ですか?

>>668コイルリジットの幌車、二台乗って手放しました！
185タイヤに交換してリフト量は1インチでノーマルです！
貨物で維持費も安く手放したことに後悔してます！
いま買おうとすると現実的なプライスじゃないし、やはり新型で幌車が出たら即購入予定なんですが、多分万に一つの確率でも出ないでしょうね･･･
もし買うならクロスアドベンチャーのマニュアルで、程度のいい出物があれば買おうかなと模索中です♪
レスありがとうございました。

四駆雑誌クラフトが季節発刊から廃刊になり懐も寒くなってきて手放した幌ジムニー･･･
いつかまた乗りたいとほのかな熱意秘めて行こうと思います！
(●^ｰ^●)

>>669
勿体ないですね
コイルja11車検の代車のみしか試乗ありませんが良い車でした。幌最高ですねジムニーでは御座いませんが、ランクプラド幌を所有していました知人がいましたが最高でしたね。ハイラックスダブルキャブリジットも良かったですね〜因みにシエラは貨物登録しておりまして税金は安く良い感じです。オイルですが、みんカラ友に教えて頂いた島根県にあるナローズが素晴らしく調子が良いですね。エフェクターも手放せませんハイブリッドにも同等のオイルを仕様しております。高品質、化学合成油ですがリーズナブル財布に嬉しい限りです。
仕様経験あるか分かりませんが違いに驚くと思います。

>>671世界のランクル♪
いいですね！
70の幌車の最終もかなり良さそうで車両価値がプレミアム価格ですね～♪
新型ジムニーの幌車は、どこか有名なプロショップさんが作るかも…
レスありがとうございました。

>>672
確かに、70幌は現在素晴らしい値段ですね。

ジムニー幌の修復歴ありの中古車もひくほど高値、

>>674
フレーム腐っている可能性が高いので、リフトで上げて確認する必要不可欠ですね。
ラダーフレーム車を購入時は必ずリフトで上げて確認してから購入しております。
（中古）の場合

２スト ジムニー の

エンジン と 燃調まわり

だけ ほしい。


エンジン のせ変える ため

あと ２スト バイク の

コンピューター だけ

ほしい

メーカー は どこでも

いいが スズキ か ホンダ
だな なぜなら

分タン システム に

するため

フルリジットサスペンションの市販車は、23で終わるかもと危惧してましたが、こうして時代の波に翻弄されることなくかろうじて生き残り、これからも唯一の普遍的なものとして改良されながら残していって欲しいと思います！
ただ新型の熱量というかムーブメントには正直なところ違和感が拭えず、真の価値がわかることなく購入したオーナーに酷評され、買い取り価格が高いうちに売り払われるのは、悲しい限りです。

そろそろマイチェンくるかな♪

>>678
そうですね。その様な方々は車体の真の動力性能を体感していない方々で日常生活にて必要不可な方々だと思われます。流行の波に流され衝動購入、結果論、燃費の壁を越えきれず現在の経緯を辿っていると思います。悲しい限りですが、優れている所ばかりでないのは確かで乗り心地、独立から比較にならない突上げ感など、オナーが手放す理由は様々で、全てを理解出来る方のみ所有して欲しい限りです。嬉しい事に新型ジムニーから女性オナーの方々を見かける様になりました。
嬉しい限りです。^

スズキはエスクードなんて、走ってるのを見たことも無い車の生産はやめて、エスクードサイズのジムニーを出して欲しい。

>>681
それがグランドジムニーでは?今、開発中の!^

いや、グランドジムニーはランクルサイズだ。

>>683
それはないでしょ?
積むエンジン2000以下でしょ?

蔵事務？

>>685
えっ?

>>678
燃費は歴代最高だし、機能も充実してる。ベースグレードならカスタマイズの幅があるし、突防規制前で尚且つ内燃機関でMTでFR
どう考えてもプレミア必至でしょ？
15年後に高笑いしような。

幌車ムリならせめてサンルーフ付けよかな♪

色はやっぱりジャングルグリーンか白？

>>689
白

ツーサイクルエンジンジムニーナウイぞ

シベリアのツンドラ地帯を通ってヨーロッパに行ってみたい♪
いつか･･･

>>690
白のジムニーか
カッコええな

>>689ベージュもなかなか渋い

>>689
色はやっぱりジャングルグリーンか白？

少し明るいのがチョイ惜しいです。人の好みでしょうけど大昔の
カローラレビンのモスグリーンが好きです　♥

早く塗装しないと
やりたい事が沢山有り過ぎて
楽し過ぎる、ただ山に頻繁に入るから
車体が傷だらけです。

>>695抹茶色ですか？
古いセブンもカエル色がわりと売れていて昭和の色彩感覚は素敵ですね♪

いっそキャンディーレッドにすれば？

>>698あの深みのある赤が難しい･･･
普通に赤塗ってグラスコート重ね塗りが安上がり

ベージュはお洒落な感じがするけど、歳とった後を考えると
やっぱ白かな～
グリーンは街中は恥ずかしい気がする