🚚 長野運輸・交通

>>949
牧島さんの過労死で訴えて闘おう。労働基準監督署に行って闘う事が牧島さんと残された家族の無念をはらす事。闘わずして勝利はない！群馬営業所は群馬合同労組中央タクシー分会組合員の3人の力で会社を追い込み組合に加入していない労働者も休みは32時間あけて労働時間も短くなったのだ！会社が守らなければ、労働基準監督署からさらなる勧告が出る。組合員は勝つまで闘う！勝っても闘う！ブラック企業は絶対に許さない！前進あるのみ。

>>949
長野のみなさん群馬合同労組中央タクシー分会組合員と一緒に闘い休み、労働時間、残業代を勝ち取り人間的な生活を取り戻そう！

組合員が仕事をしないので、群馬営業所のプロパーに負担がかかってる。
もし、それによって事故が起きても、組合は会社の所為にするだろう。
組合は事故が起きて欲しくてたまらないのだ。
そうすれば会社に対して攻撃ができるからだ！
沖縄で危険だからと言ってオスプレイ反対運動している輩が、ワイヤー付きの風船飛ばして、
オスプレイ落ちろ落ちろと
大合唱してるのと同じだ。
バックに共産党がついてるのも同じだけどね。

まぁ、公安に目をつけられている団体だから組合員はちょっとした事でも逮捕とか？

人生棒に振りたい人は組合に入るんじゃないかな？

>>953
金も払わず違法に長時間労働させている会社！労働者を奴隷扱いする会社！お前みたいに会社と闘う事すらできない奴は文句言わずに長時間労働しなよ。組合員は働かないのではなく働いた残業代を払えと言ってるのだよ。組合員が悪いのか？会社が悪いのか？組合員のせいで事故が起こるのか？事故が起こるのは違法な長時間労働させている会社と防御運転の出来ない不注意から起こるのだよ。文句があるなら分会組合員に直接言いなよ。ここまでなったのは団体交渉で逃げている会社。会社に何も言わずに長時間労働する労働者。闘いは始まったばかりだよ。話し合いは終わったんだよ！徹底的にやるから覚悟しなよ。前進あるのみ。

>>953
書いてる君間違えてるね！バックに共産党？オスプレイ？恥ずかしい奴だな！(笑)勉強しないと笑われるよ。君は金に困らない生活をしてるだろ。組合員が働かない？会社の為に働けよ！文句を言う相手が違うな。労働者は家族の為に働いているのだよ。サービス残業するわけないだろ！政治的な事は関係ないんだよ！中央タクシーと闘ってるのだよ！話を勝手に作るなよ。

人生棒にふる？中央タクシーで奴隷として働いてる事が人生棒にふってるのではないのかな。もとの始まりは群馬管理者○原が発端だな。社長はブラック経営コンサルタントの言いなりになり組合員にたいして不当労働行為するは団体交渉で逃げているだけで話し合いをしないからいけないな。悪い事は謝らなければダメだよ。組合員に嫌がらせで賃金カット！辞めると思ったんだろうね！辞めるわけないだろ！やられた事は倍返しだからね。これからもどんどん嫌がらせしてきなよ。さらなる闘いになるからね。楽しみだよ。

今は人が増えて長時間労働は少なくなっている。
10時間で終わる事が出来るのに、組合員が4時間しか働かない日は12時間超えたりする。
会社と闘ってる筈なのに、しわ寄せは非組合員へ、、、
みんなと同じ様に働いて、足りない残業代は闘って会社に請求するという選択肢もあった筈だ！
勝てるんだろ？
それとも勝てる自信が無いからか？

組合はこういう事して会社と闘ってますアピールを組合員に見せつけなきゃいけないのはわかるが、非組合員に負担がかかる様な事するなよ。

群馬営業所の運転手に負担をかけてるのは会社だろ！組合員のせいにするのは筋違いだな！金を払わないで働かせるのが悪いだろ。恥ずかしくないのか。

>>957
組合員に4時間の配車をするのは差別配車だよ。仕事をあたえないのは不当労働行為になる。組合員に文句を言う前に配車を組んだ管理者に言う事である。

>>958

当日いきなりストをやって仕事をほっぽらかして何言ってるの？

はっきり言って、会社側は痛くも痒くも無い。
他の人に負担が増えるだけ。

何が会社と闘ってるだ？

すべて非組合員に負担がかかってるだけだぞ？

お前、ホントに闘えるのか？

左翼の古いやり方するだけなら誰でもできるぞ（笑）

>>957
森と泉だな書いてるのは。会社に言えよ！私は長時間労働はしたくありませんてな！

>>959
だって、時間になったらお客様いても乗せずに帰るって宣言したでしょ？
何でも差別って言えば通る時代ではなくなったのだよ。

>>960
ストは一度だけじゃない。デモ抗議活動はまだまだ続く。痛くも痒くもないなら証明してみろよ。全国から長野にも集まるよ。

>>963
だって社長が走る訳でもなく、仕事を分担して現場が動いただけだぞ？
何をしたいんだ？
イヤガラセか？

もっとやる事あるだろー

組合入ると、、、

昨日まで仲間だった人から話しかけられなくなる。
仕事の時間は減るが給料は下がる。
法定速度を超えない様に気をつけて走り、ストレスが増える。
有給使って組合活動。
ストの日は給料出ない。
爆サイで叩かれる。
転職する際も、中央タクシー 名前 で検索され、組合活動していた事がわかりそっと不採用。
組合員同士で会社の悪口で盛り上がる。

外野からだと、こんな感じに思われてるよ？

>>964
それをスト破りという。

もっとやることあるだろうといいながら、何もせずに文句言うだけか？
それで長時間勤務かわったか？
休みが満足にもらえるようになったか？
労基が是正勧告だしたか？

お前は何をした？

公安の監視対象だ？
組合は違法行為を何かやったか？
法令違反は会社だろ

勧告守らなければ、取締役を送検するまで告発するだけだ！

>>965
そんな事は承知でやっている。
口をきかなくても結構。何年でもやりますよ。
集まってきた人間はそのような状態でやってきた。
知ったような口聞くな！

そろそろ落ちるよー

遊んで頂きありがとね。

就職活動がんばれよー(^O^)

いずれ法廷闘争に入るが取締役をはじめ役職者を引きずり出し徹底的に違法行為によって苦しめた事実を一つ一つ指弾する！

>>970

会社潰す気満々だった書き込み

まずかったらしく消したみたいだね。

>>971
群馬管理者○原調子にのって書いてるな。会社潰すのは簡単なんだよ！法廷にお前も引きずり出すから待ってろよ。奴隷のように毎日地獄を味わった労働者の苦しさをわからせてやるからな。

>>953
超汚染系じゃない？

>>967
しっかり仕事しろ！
挨拶徹底的やれ！
中央タクシーは、挨拶出来る人がプロパーです。
出来ない人は？
群馬営業所で何人？
文句言う前に挨拶してくれ！

>>972
会社を潰す？
まず組合員が潰れるじゃねえ？

>>974
ありがとうカード書けよ！

>>976
書き方わからない？

仕方ないな〜！

今日も8時間労働ありがとうございました。と書けよ！

仲間が過労死してもまだわからないのか？

群馬のプロパーは休み32時間ダブルは56時間労働時間法定時間良いな！長野、新潟は休みないし、労働時間20時間だからな。3人の組合のおかげだ。

>>979
その20時間勤務で人が死んだのだよ。

長時間労働を隠蔽の司法警察の労働基準監督署に記録を改ざんして提出。

タコグラフの改ざん手順書を用意し、組織的に隠蔽工作。

関東の大雪で身動きとれない状態にかかわらず出発させ、たかだか数千円の日当でごまかし、顧客が自宅に戻れた例を持ち出し「伝説」を作り上げる。ムチャな運行計画に謝罪の一言もなし。

群馬で足止めされた運転手は近隣の物資が不足する中、大量に酒と食料を買い込み連夜の大宴会。

監督官に「99時間分の時間外等は手当に含みます」と会社はヌケヌケと話す。過労死レベルの時間外労働に対する手当支払っているのだそうだ。

タコグラフの不可とはどんな意味だ？

>>979
組合員だけだろ？

>>978
過労死認定はされたのか？

>>988
会社が手続きすれば、すぐに認められるよ。

>>987
勧告出た以上は事業所全体が対象。

改善基準告示違反について
1　１ヶ月の拘束時間が規定を超えている　是正勧告

2　勤務日と勤務日の間の休息時間8時間空けていない　是正勧告

3 　拘束時間が16時間超　是正勧告

その他労務管理について
4 　休日の与え方で24時間プラス8時間（休息時間）の計32時間与えるように指導票交付

5　点呼時刻とアルコールチェックの時間の相違で乗務記録等の食い違いあり、そのため出退勤の記録をつけるよう　指導票交付（タイムカードの設置を勧める）

S：社長、点呼って無いんですよ。



K：実際やってないんですよ。



S：点呼って無いんですよ、この会社は。今まで一回もしたことがない。まぁ、出発するときは確かに点呼あります。帰りはないんですよ。



社長：あ、そうですか。



S：そうなんですよ。



一同：（笑い）



清水：そうなんですかって。よく適正な管理って答えてますね。（笑）



S：長野では分からないです。群馬では、帰りの点呼無いですよね。無いですよね？所長。



YM所長：お疲れ様でしたぐらいだよね。

K：まぁまぁ、実際減ってるんですから。で、8月12日にそういう形になったんですよ。で、労働条件通知書、これ社印押してありますけども、これ8月1日ですよね。この時点で、もう既に3万5千円（に）引くという形になっているんですよ書面は。8月1日時点でこの3万5000円に減額した理由は何ですか。このとき働いていたんですよ普通に。



社長：それはね、あのー、変形労働時間制ですからね。



K：変形労働時間制っていったって、この8月1日は7月分までのこと考えれば、彼やってるんですよ。普通の、同じような割り当てで。それを、いきなり1日に、1日付けの書面を出しているわけですよね。何をもって3万5千円に減額したんですか。8月1日時点、判断したのは7月中かもしれないですけども、この書面によると。その時は、通常の勤務してたんですよね。今の説明で減額をしたというのは、12日以降の8時間労働ですよみたいな宣言をしてから、それを根拠に減額したっていうんですけど、書面1日じゃないですか。この時点で11万4千6百円から3万5千円に減額。その理由を教えてくださいよ。



社長：それはね、判断したのは、要するに、彼がね、Sさんが、働きませんよってことで言ったわけね。その後判断しました。判断したというか、まあそういうことですね。で、ただ、契約上はね、8月分の給与ということになる、8月1日という日付を打ちました。だから判断したのは、彼のいろんな主張があって、実際に、時間を今まで通りにはやってもらえないんだなと。ということが分かってから判断したんです。



K：ってことはこれ、8月1日じゃないんですよね。



社長：そうですね。



K：ってことは、8月1日の時点では、給料の減額は全く考えていなかったと。



社長：そうです。

社長：それはね、あのー、変形労働時間制ですからね。



K：変形労働時間制っていったって、この8月1日は7月分までのこと考えれば、彼やってるんですよ。普通の、同じような割り当てで。それを、いきなり1日に、1日付けの書面を出しているわけですよね。何をもって3万5千円に減額したんですか。8月1日時点、判断したのは7月中かもしれないですけども、この書面によると。その時は、通常の勤務してたんですよね。今の説明で減額をしたというのは、12日以降の8時間労働ですよみたいな宣言をしてから、それを根拠に減額したっていうんですけど、書面1日じゃないですか。この時点で11万4千6百円から3万5千円に減額。その理由を教えてくださいよ。



社長：それはね、判断したのは、要するに、彼がね、Sさんが、働きませんよってことで言ったわけね。その後判断しました。判断したというか、まあそういうことですね。で、ただ、契約上はね、8月分の給与ということになる、8月1日という日付を打ちました。だから判断したのは、彼のいろんな主張があって、実際に、時間を今まで通りにはやってもらえないんだなと。ということが分かってから判断したんです。



K：ってことはこれ、8月1日じゃないんですよね。



社長：そうですね。



K：ってことは、8月1日の時点では、給料の減額は全く考えていなかったと。



社長：そうです。



K：その事実が発生してから遡って、遡って減額したということですね。

藤岡労働基準監督署からの違反申告について


改善基準告示違反について
1　１ヶ月の拘束時間が規定を超えている　是正勧告

2　勤務日と勤務日の間の休息時間8時間空けていない　是正勧告

3 　拘束時間が16時間超　是正勧告

その他労務管理について
4 　休日の与え方で24時間プラス8時間（休息時間）の計32時間与えるように指導票交付

5　点呼時刻とアルコールチェックの時間の相違で乗務記録等の食い違いあり、そのため出退勤の記録をつけるよう　指導票交付（タイムカードの設置を勧める）

タコグラフを改ざんを許すな！
営業車にはタコグラフというチャート紙（運行記録用紙）をセットし、時間と速度を記録するシステムがある。

長時間乗務の隠蔽の手口を説明する。
運輸関係でないとわからない部分があるが、その一例。

1、出発時に普通にチャート紙（運行記録用紙）を入れてお客様の自宅近くのインターまてま走る。

2、インター付近にて２枚目のチャート紙（運行記録用紙）に入れ替えて一般道を走りお客様宅にお迎えに行く。
空港で折り返してお客様宅に送り、最寄りのインターまで一般道で走る。

３、そのインター付近で最初のチャート紙（運行記録用紙）に再度入れ替えて帰社する。


3で作成された運行の前後をカットされれた記録を正規の運行記録とすれば「一般道−迎え先−高速−空港−高速−送り先−一般道」と『自然な』運行記録が作成出来るというわけ。勿論前後の記録をカットするので、拘束時間もO.K.

騙されるな！　人を大事にする会社はこういう事はしない

違反申告をされて処分逃れのウソ
先日、組合員が藤岡労働基準監督署に訪れた。9月4日に会社側が提出した組合員の乗務記録見ると、なんと本人が書いた乗務記録ではない！
監督官に指摘すると「明らかに字が違いますね」と返答。
タコグラフの改ざんばかりでなく、調査に入った
労働基準監督署にねつ造の記録を提出していることか発覚！

群馬合同労働組合中央タクシー分会は１１月８日、朝８時５０分から２４時間ストライキに起ち上がり、ストを貫徹しました。８時３０分から、群馬県藤岡市上大塚にある中央タクシー群馬営業所にて、スト通告＆突入集会を群馬合同労組組合員を軸にして２０数名で力強く行いました。１２：２０から「ららん藤岡」にて集会。そして藤岡市役所へのデモ。さらに中央タクシー群馬営業所前で抗議行動。１５：００から交流集会で団結を固めました。関東圏を中心にのべ６０人が参加して、力強く声をあげる歴史的な一日でした。中央タクシー分会の３人の仲間の勇気ある決起は必ず団結を拡大し、国境をも越えて、労働者の希望ある未来を指し示すでしょう。みなさん、ともに起ち上がりましょう！

こんなタイヤで営業
写真は組合員が訴えても交換しないタイヤ。「こんなタイヤで大丈夫？」お客様から言われたそうだ。
「道路運送車両に関する保安基準第９条　細目告示第三節」読め！

１１月初旬、藤岡労働基準監督署は、中央タクシー群馬営業所に対して、是正勧告と指導票の交付を行った。群馬合同労組中央タクシー分会の組合員が違反申告を行ったことに対応したもの。


　人間は、休みも与えずに一日１７時間、１８時間も働かせることを繰り返せば、病気になるか、過労死するのが当たり前。中央タクシーは、労働者が声をあげないことをいいことに、勤務をどんどんきつくしてきた。これに対して、声をあげ、団結して闘ってきた組合員の力が労働基準監督署をも動かすことになった。


　中央タクシーの労働者のみなさん、すべての労働者のみなさん、命とくらしを守るためには、闘う労働組合に加入して、団結して闘うしか道はありません。群馬合同労組に入ろう。ともにたちあがあろう！


改善基準告示違反について
1　１ヶ月の拘束時間が規定を超えている　是正勧告

2　勤務日と勤務日の間の休息時間8時間空けていない　是正勧告

3 　拘束時間が16時間超　是正勧告

その他労務管理について
4 　休日の与え方で24時間プラス8時間（休息時間）の計32時間与えるように指導票交付

5　点呼時刻とアルコールチェックの時間の相違で乗務記録等の食い違いあり、そのため出退勤の記録をつけるよう　指導票交付（タイムカードの設置を勧める）