🥔 中津川市雑談

クルド人多数。

クルド人多数になったら殲滅するわ

クルド人は中津川市が物価を上げれば住めなくなるから大丈夫👌

クルドの美少女が嫁になってくれれば許す

中津川は車両基地だから都市化させたらアホやろw
需要見て岐阜県駅はさらに出来ると思うけどな。

駅前に金ピカ銅像建てるなら誰がいい？

側壁の浮上コイルの巻き方は上下方向で8の字になるように巻かれています。この場合、高速に進入してくる磁界に対して、浮上コイル下側からは反発力、浮上コイル上側からは吸引力が発生し、車両が浮上します。浮上力はコイル中心から通過する磁界中心のずれに比例して発生し、コイル内の電流も同じです。低速域で浮上すると浮上コイルに生じる電流が大きく磁気抗力が大きくなるため、低速域では車輪で車体を支持し浮上コイルの中心を車載超電導磁石が通るようにして磁気抗力を回避し、磁気抗力が十分に小さくなる速度に達してから車輪を上げ（＝車体は僅かに沈み込む）浮上走行に移行します。このことで、コイル内の電流を小さくすることができ、車両に対する磁気抗力を小さくしています。さらに軌道底面からの浮上量は側壁浮上コイル設置位置で自由に決定できる利点もあります。山梨実験線の仕様では約 100mmの浮上が得られる位置に浮上コイルが設置されています。もともと、日本国有鉄道（国鉄）でリニアモーターカーの開発を指揮していた京谷好泰が、地震の多い日本でも安定して走行できるようにするためには、思い切った浮上高を実現する必要があると考えて目標を10cm 浮上にしたものです。コイルの設置位置で任意に浮上高を決められる側壁浮上方式では浮上高にはあまり大きな意味がなく、たとえガイドウェイに底面がなかったとしても浮上走行できますが、加速して浮上走行に移るまでは車輪で底面に支えられて走るので底面を必要としています。

側壁浮上方式にしたことによって車上に供給される電力が不足する事態になりました。以前の軌道の底面に浮上コイルがある場合は車上の二次コイルによって車上で 必要な充分な誘導電流を取り出す誘導集電の使用が可能でしたが、効率の優れた側壁浮上方式に変えたことによって誘導集電による集電が困難になり、その 為、不足する電力を補う為にガスタービン発電機を搭載しています。現在、誘導集電により電力を得る技術が確立されたところであり、営業線においてはこの技術が採用されるものと考えられます。

オブ・チタン系の超電導電磁石を超電導状態で保持するためには、外部からの熱の進入を遮断するとともにコイルを冷却する必要がある。このため超電導リニアの車両本体内には超電導電磁石冷却システムが搭載されている。冷却システムは車載冷却機・バッファタンクと電磁石が1つの系で直接接続されて、コイルを冷やす直接冷却となっている。液化ヘリウムは高価なものであり、超電導リニアでは気化ガスを再液化して再利用するシステムの研究が行われた。

超電導リニアの冷却システムでは蒸発したヘリウムガスを回収して車載冷却装置で再液化し、バッファタンクに保存する。車載冷却機は、気化したヘリウムガスを冷却するための装置で、クロードサイクル方式を採用している。クロードサイクル方式とは、自動車のガソリンエンジンと同じようにシリンダとピストン、吸気弁、排気弁からなる。吸気弁から高圧のガスをシリンダ内に取り込み、ガスにピストンを押させながら膨張させてガスを冷却。排気弁を開いて冷却したガスを排出する装置になっている

>>8
頭大丈夫か？

リニア中津川駅から高山とか下呂まではバスなのか？それともレンタカーなのか？

外部から印加されている磁場Hをある空間から排除すれば，単位体積当たり(1/2)0 H 2だ
けエネルギーが高くなる．したがって，Hをどんどん大きくしていくと，磁場を排除したマ
イスナー状態が不安定になって，超伝導が破れる．磁場による超伝導の破れ方には大別して
二つのタイプがある．磁場がある臨界値Hcに達するまではマイスナー効果を示していて，
Hc以上になると電子対の凝縮エネルギーよりも磁場を排除するエネルギーの損失の方が大
きくなるので，一気に常伝導状態に転移してしまう超伝導物質を，第1種超伝導体という．
ニオブ（Nb）・バナジウム（V）などを除く多くの高純度単体金属は第1種である．
これに対し，凝縮エネルギーで決まるHcよりも低い下部臨界磁場Hc1から徐々に超伝導体
内部へ磁束が侵入しはじめ，Hcよりも高い上部臨界磁場Hc2まで超伝導状態が生き残る物質
を，第2種超伝導体という．単体金属のNbやVのほかに，ほとんどの合金や化合物の超伝
導体は第2種に属する．最近，例外的に第1種の振る舞いをする化合物も報告されてはいる．
第2種超伝導体でもきれいな物質では，磁場がHc1より弱い場合マイスナー状態にある．
Hc1とHc2の間では磁束は0の単位磁束線に分かれて，通常はアブリコソフ（Abrikosov）格
子と呼ばれる三角格子状に整列して超伝導体に侵入する．これを「混合状態」という．Hc2
では磁束線の密度が大きくなって重なり合い，磁気的には連続的に常伝導状態へ移る．磁束
線は，格子欠陥や析出物にピン止めされることがあるので，きれいでない物質では，磁化曲
線にヒステリシスが現れ，マイスナー領域と混合領域を磁場の大きさだけできれいに分けら
れない．一方，磁束のピン止めが少ない場合は，電流を流すとローレンツ力で磁束線が動く
ので超伝導状態であっても電圧が発生し，実質的に電気抵抗が生じる．このように，磁束の
ピン止めは第2種超伝導体

>>11
それで電気代はいくらなの？

【請求項１】
周回構造のヨーク部材内を準備する工程と、
前記ヨーク部材で囲まれることによって形成される空間領域内に超伝導部材を配置する
工程と、
前記ヨーク部材内に周回磁場を形成する工程と、
前記超伝導部材内にマイスナー効果を発現させ、前記ヨーク部材の前記空間領域内に所
定の磁場を生成する工程と、
を具えることを特徴とする、磁場形成方法。
【請求項２】
前記超伝導部材は板状を呈することを特徴とする、請求項１に記載の磁場形成方法。
【請求項３】
前記超伝導部材は、その主面が前記ヨーク部材の内周面における接線方向と略平行とな
るように配置することを特徴とする、請求項２に記載の磁場形成方法。
【請求項４】
前記ヨーク部材は矩形状の閉周回構造を呈し、前記超伝導部材は、前記主面が前記ヨー
ク部材の内周面と略平行となるように配置することを特徴とする、請求項３に記載の磁場
形成方法。
【請求項５】
前記ヨーク部材で形成される前記空間領域の少なくとも一部は真空に保持することを特
徴とする、請求項１～４のいずれか一に記載の磁場形成方法。
【請求項６】
前記磁場は、前記超伝導部材の両側において形成された対向磁場であることを特徴とす
る、請求項２～５のいずれか一に記載の磁場形成方法。
【請求項７】
前記超伝導部材は、Ｎｂ、ＮｂＴｉ、Ｎｂ３Ｓｎ、ＭｇＢ２、ＹＢＣＯ、及びＢＳＣＣ
Ｏから選ばれる少なくとも一種であることを特徴とする、請求項１～６のいずれか一に記
載の磁場形成方法。
【請求項８】
前記超伝導部材の厚さが０．１ｍｍ～３ｍｍであることを特徴とする、請求項１～７の
いずれか一に記載の磁場形成方法

それから電気代は？

中津川駅でリニア乗り降りできるわけじゃねえし
そういうとこ

>>15
そうなんかい？！駅ができると思うてた。工場から名古屋駅へ運ぶだけなんかい？

ローレンツ力のする仕事は

d
W
=
F
⋅
d
r
=
q
(
E
+
v
×
B
)
⋅
d
r
{\displaystyle \mathrm {d} W={\boldsymbol {F}}\cdot \mathrm {d} {\boldsymbol {r}}=q({\boldsymbol {E}}+{\boldsymbol {v}}\times {\boldsymbol {B}})\cdot \mathrm {d} {\boldsymbol {r}}}
である。 ここで、磁場による力の項は、

d
W
m
=
q
(
v
×
B
)
⋅
d
r
=
q
(
v
×
B
)
⋅
v

d
t
=
0
{\displaystyle \mathrm {d} W_{\mathrm {m} }=q({\boldsymbol {v}}\times {\boldsymbol {B}})\cdot \mathrm {d} {\boldsymbol {r}}=q({\boldsymbol {v}}\times {\boldsymbol {B}})\cdot {\boldsymbol {v}}~\mathrm {d} t=0}
であり、磁場は仕事をしない。

電場による力の項は、

d
W
e
=
q
E
⋅
d
r
=
q
E
⋅
v

d
t
=
w
d
t
{\displaystyle \mathrm {d} W_{\mathrm {e} }=q{\boldsymbol {E}}\cdot \mathrm {d} {\boldsymbol {r}}=q{\boldsymbol {E}}\cdot {\boldsymbol {v}}~\mathrm {d} t=w\,\mathrm {d} t}
である。この電場による仕事量は、巨視的に見るとジュール熱に相当する。

磁場による力は速度と直交する方向に生じるので、運動の向きを変えるだけで粒子の運動エネルギーは変化しない。エネルギーの移動は電場により生じている。

それで運行の電気量は足りるのか？

リニア中津川駅から名古屋まで15分だって。東京までも60分です。通勤手当しだいですが通勤圏内です。

電場がE⃗ 、磁束密度がB⃗ の電磁場中の点Pについて考えてみましょう。この点Pにやがてやってくる電気量q、速度v⃗ の粒子は、以下のような電磁力F⃗ を受けます。

F⃗ =q(E⃗ +v⃗ ×B⃗ )

ここで、E⃗ =0のときのF⃗ を考えてみましょう。このときのF⃗ をFL→とすると、

FL→=qv⃗ ×B⃗

と書くことができます。このときのFL→を「ローレンツ力」といいます。

これは

FL→q=v⃗ ×B⃗

>>20
それで核融合はどこだ？教えてケロ。