🐮 田原市雑談

伊勢湾大橋も作らない
フェリーは赤字拡大により、いずれ終わる

現社長体制になって多くの諸先輩たちが自ら去っていった。
現社長体制になって数名の役員が役員定年を迎えることなく任期途中で自ら去っていった。
それらの原因を究明しないと伊勢湾フェリーに未来はない。

２０２１年６月２日に官報に掲示された伊勢湾フェリー株式会社第５７期の決算公告です。

決算公告
発表日 2021年06月02日
会社名 伊勢湾フェリー株式会社
住所 三重県鳥羽市鳥羽三丁目1484番地111
代表 福武 章夫
決算末日 2021年03月31日
純利益 ▲3億2100万2000円 (赤字転換)
利益剰余金 8億2699万8000円 (▲27.96%)
総資産 14億1020万6000円 (▲17.08%)

２０２１年６月３日に官報に掲載されたフェリーサービス株式会社第４７期の決算公告です。
代表名が伊勢湾フェリーと同じなので、関連会社と思うけど何をしている会社なのかな？分社化❓

決算公示
発表日 2021年06月03日
会社名 フェリーサービス株式会社
住所 三重県鳥羽市鳥羽三丁目1484番地111
代表 福武 章夫
決算末日 2021年03月31日
純利益 ▲671万5000円 (赤字転換)
利益剰余金 ▲2995万3000円 (赤字拡大)
総資産 4651万4000円 (+268.37%)

小柄なお姉さんまだいます？

名鉄グループも軒並み撤退。
フェリーもヤバイよ。

名鉄グループは官報へ決算公示する会社多いけど、伊勢湾フェリーは数年前に名鉄の傘下から離れたから、いいかげん官報への決算公示やめたらどうですか。掲載料も高いでしょう。たぶん定款等の社内規則で決められてるのだろうけど、株主総会で定款変更の承認を得ればいいだけのこと。それ以前に官報へ掲載するだけ全国に株主数あるのか？

みんな去っていく。そして誰もいなくなった。

>>107
おっしゃる通り。詳しいですね！感心します。

フェリーは便数を減らしてでもインバウンド向けに残るてー。
それに甘んる田原市民が問題だて。

田原市長がフェリーの社長に就任して、フェリーを救済して欲しい。

>>111
今の市長は渥美なんかどーでもよくて田原の街中にしか金使わんてや

洋上婚活パーティーてもしてくれないかな。

>>113
いい発想だね、田原市とフェリーがコラボして実施し中日新聞と東愛知新聞に掲載されれば、いい宣伝になるね。そして、あなたをフェリーの企画部長として迎えます。

フェリー乗って鳥羽に帰りたい

猫元気かな？

鳥羽一郎と山川豊は生きてますか？

国土交通省は、4月20日の閣議で決定された2021年春の叙勲受章者303人（旭日章53人、瑞宝章250人）を発表した。発令は4月29日付。海運事業振興功労では、伊勢湾フェリー社長で元日本旅客船協会会長の福武章夫氏が旭日中綬章を受章した。

２０２１年８月１日（日）～８月３日（火）の３日間、鳥羽港発着・伊良湖港発着のナイトクルーズ特別便を運航いたします。
伊勢湾周遊クルーズと鳥羽市佐田浜で打ち上げられる約５分間（１００発）の花火をお楽しみください。

鳥羽港　　１９：００出港
伊良湖港　１９：３０出港

乗船代金
大人２，０００円　小人１，０００円

トップが代われば、会社が変わる。
良い方向に会社が変われば、若手が成長し１０年後、フェリーは復活する。
悪い方向に会社が変われば、ヒラメ社員が出世し１０年後、フェリーは倒産する。

フェリーの船名は伊勢丸、鳥羽丸、知多丸と志摩半島、知多半島の周辺の地名を名付けて、何故渥美半島周辺の地名がない。新船建造時は、田原丸と付けてほしい。

夏休みはBダイヤ、Cﾀﾞｲﾔと便数は普段より1～２便多いけど、コロナ感染拡大でお客少ない。さらに燃料費（重油）高騰で今期も赤字決定間違いなし。2期連続の赤字責任を取り来期は社長交代だ！

伊勢湾フェリー往復殺人事件なんてドラマを時系列な筋書きでシナリオ考えてテレビで放送したら？ちょうど2時間ドラマになるし。船越さん主演で！私はバカだからシナリオは考えれないけども。

夏休みに伊勢神宮と考えていたが、外出自粛にて取り止め。
乗客は少ないのに、伊勢湾フェリーは大丈夫か？

フェリー復興策として、船舶、施設すべてを田原市に無償譲渡し、フェリーの運営を田原市に移管する。田原市はフェリーの運航を伊勢湾フェリーに委託する。また伊勢湾フェリーへ田原市から総務部長、JTBから営業部長、商船三井から船舶部長をそれぞれ出向派遣してもらう。

コロナ落ち着いたら
ロードバイク持って利用します

>>124
田原市以外は何のメリットも無いだろ。
フェリーが無くなって困るのは田原だけ。

>>124
お盆休みも終わった。これから夏休みの後半戦だ。徒歩客が多くなるぞ。
フェリー復興策の第二弾として、保有船三隻のうち一隻をランチクルーズ船として運航させるのだ。伊良湖ビューホテルとのコラボ企画として祝日のみ伊良湖港を起点に大王崎沖まで周遊し戻ってくる。募集企画人員によっては豊橋港から大王崎沖までの祝日周遊ランチバイキング船だ。これでどうだ！

ナイスアイデア！フェリーを客や車の輸送以外にも活用して小銭稼がないと！他にも何か考えないとね‼

夜も運行してくれると助かる

便数少ないよ　

ビンビン数

来年のれるかな

綺麗な女性いてますか？

>>132
聞いてどうする包茎おちんちんちゃん(と)皮が剥けるようになってお掃除して出直してこい

緊急事態でも鳥羽へ行く地元ナンバー
何を考えてんのか、感染は止まらない訳だ

便数減ったら使い辛い

コロナめ

鳥羽から遊びに行っていい？

綺麗な女性いてますか？

>>127
フェリー復興策の第三弾は、田原市役所とのコラボ企画です。田原市は市民のマイナンバーカード取得の普及に躍起になっている（申請の普及が進まずに、担当部署は頭を抱えている）。
　フェリーはコロナで乗船客はなく、空気を運んでいる状態なので、田原市民が一人でも乗っている乗用車、徒歩客グループは車両運賃・旅客運賃を半額とする。
　田原市民であることの確認方法は、切符購入時にマイナンバーカードを提示し、住所が田原市内であることとする（免許書、健康保険証での住所確認はNGとする）。実施期間は約半年の今期三月まで実施する。　田原市はこのコラボ企画を田原市広報誌に毎号、３月まで掲載する。　フェリー代金が半額になるのなら、マイナンバーカードを申請する人も多くいると思う。フェリーも三月までに広報誌に無料掲載されれば需要喚起の宣伝となる。

自分の事しか考えない田原市民がフェリーの事なんて考える訳ないよ　インバウンドが無い今、フェリーが頑張っていても、知らぬ存ぜぬ　せいぜい自動車のおこぼれに甘んじてろ

自分の事しか考えないのは田原だけじゃないだろうな。みんなでなにか知恵を出さないと。

利用した事無いわ

ミスター伊勢湾フェリーは、今も元気にしていらっしゃいますか？？

魔人と赤福の早食いしてたね

2033年は次期伊勢神宮の式年遷宮を迎えます。
伊勢湾フェリーと神島観光汽船と名鉄海上観光船の三社は、きっと舟参宮でにぎわうでしょう。
だから、前向きに経営をしてください。お願いします。

高速道路があるから、もうフェリー要らない
待ってる時間や乗ってる時間、料金を考えても高速の方が早いし安い

>>138
フェリー復興策第４弾、保有するフェリー３隻のうち１隻を売却して常時２隻運航とする。
ただし、中間検査等でドックへ入るときはドックダイヤで１隻運航とする。
船員は切ることなく、陸上部門に船舶運航部門と船舶修繕部門を新設して配置転換する。
来期は減収増益の黒字経営だ。目指すは、田原市の優良企業だ。

>>146
フェリー復興策の第５弾は逆転の発想で新造船を建造して世間にPRする。
この新船は、遊び心を持った観光船を兼ねたフェリーを建造する。高速道路のジョイントが良くなった今、本来のフェリーのメリットである時間短縮をＰＲしても、出発地点によっては、高速道路との所要時間は大差はない。
新船の参考になるのが瀬戸内海汽船の「シーパセオ２」です。造船会社は神田造船です。
船舶部長、ぜひ参考にしてください。

神田造船・・・、懐かしい響きだ。影の船舶部長としてここに発注しよう。
なつかしい志摩丸と渥美丸を建造した造船会社だ。いい船だった。
分科会の尾美会長は「コロナの収束まであと２～３年の時間が必要である」と云っている。
伊勢湾フェリーそしてレストランフェリー、フェリーサービスは、それまでの資金繰りは大変と思うが、全社一丸となり生き残り策を見つけてほしい。陰ながら全国へ散った名鉄関連会社社員一同、応援しているぞ。

原油高のニュースを聞くたびに、フェリーの先行きが心配になります。
幹部社員の首をすげかえてでも、創立６０周年を祝うまでは生き残ってください。

トロい田原民の為に残ってるんじゃない
そこを勘違いするな
フェリー乗船を愛するお客様の為に頑張って残ってるんだ