不人気プリウス大幅マイナーチェンジ！

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NO.7101510 2018/11/30 11:22

不人気プリウス大幅マイナーチェンジ！

プリウス史上最悪の糞デザインの現行型。
トヨタは現行型を買った人達への気遣いなどお構いなしで、マイナーチェンジでガラリとイメチェン。
現行型を買った人達は、史上最悪の糞デザインのプリウスに乗り続けることとなる。
まっ、嫌なら買い替えればよい。

[匿名さん]

報告閲覧数88レス数76

合計：

#27 2018/12/24 07:30: プリウス30のパワーモードやばいねめっちゃ速いよねガソリンめっちゃ食うからあまりやらないよね; [匿名さん]
#28 2018/12/24 07:32: プリウスのパワーモード最強たい; [匿名さん]
#29 2018/12/24 09:54: >>27
俺、会社の車がプリウスだけどパワーモードでもそこまで速くねーよ。
２０００CCのＮＡくらいだから、嫁の１６００ＣＣターボのベンツＡクラスの方が断然速いし; [匿名さん]
#30 2018/12/24 11:43: >>27
バカっ速いたい; [匿名さん]
#31 2018/12/24 18:42: 上り坂でも速いのかな？; [匿名さん]
#32 2018/12/24 20:44: 動力性能は良くても足廻りがあれじゃあね…
まあ飛ばして気持ちのいい車じゃないわな; [匿名さん]
#33 2018/12/25 14:20: >>32
で、おまえは何のってるの？？ｗｗｗ; [匿名さん]
#34 2018/12/25 16:29: >>33
もっとダサ貧乏車なので公表は控えさせていただきます; [匿名さん]
#35 2018/12/26 00:38: パワーモードって速い？
逆じゃない？; [匿名さん]
#36 2018/12/26 02:29: >>33
聞いて何の意味がある？
現実突き付けられて悔しかったのかな？
エコカーなんだから燃費が良ければそれでいいじゃん; [匿名さん]
#37 2018/12/27 07:09: 何が変わった？新型。同じにしか見えない; [匿名さん]
#38 2018/12/27 19:06: >>32
足回りレグノに変えたら桁違いの安定性能ワロタ
30もそうだがプリウス設定のタイヤは最初から変えるべきだな
オプションでタイヤ選択無いからタイヤ代の二重払いなるが
これ必須だと自分の結論; [匿名さん]
#39 2018/12/27 20:51: マイナー前のテールランプが良かった。
夜中に一目でわかって仲間意識湧くもんね。; [匿名さん]
#40 2018/12/27 21:00: 昔の雨車みたいでいゃ; [匿名さん]
#41 2019/06/07 07:40: プリウスブレーキ不具合による事故。国土交通省がトヨタに不具合究明を指揮したが、トヨタにやらせたら、所見無いと言うに決まってる。国土交通省もそれを承知で言っているのだ。同様の現象で米国では完全に認め、賠償金も支払わされている。北米と国内とでは多少仕様は異なるがベースは同じだ。国内での事故は異常無しとは？
国土交通省もトヨタと同罪に思える。もし、後からトヨタが認めざるを得ない状況になったら国土交通省は逃げずにトヨタと共に責任を負うべきだ。; [匿名さん]
#42 2019/06/07 17:51: ここ見てる人で新型買った人いますか？; [匿名さん]
#43 2019/06/07 18:39: 国交省上層部退職者はまさか？トヨタ関連会社に
天下りとかしていないよね？それで？なぁなぁとか？
聞いた話しでは警察OBは反社会対策で居ると噂が; [匿名さん]
#44 2019/06/08 14:39: >>38
豊島区住み？; [匿名さん]
#45 2019/06/08 21:38: 新型はカッコ悪いが性能は良くなったんだって？; [匿名さん]
#46 2019/06/08 21:51: マイナーチェンジでますます失敗のような気がする
普通にPHVプリウスのデザインにすれば良かったのでは？; [匿名さん]
#47 2019/06/08 23:42: プリウスよりプリケツの方が好きw; [匿名さん]
#48 2019/06/09 07:12: ↑
それはそうだが、、、。; [匿名さん]
#49 2019/06/12 15:49: 狭さ変わらず; [匿名さん]
#50 2019/06/12 16:06: 中古車多数
買ってみたけど飽きた？; [匿名さん]
#51 2019/06/12 16:07: 乗り換えた理由は？; [匿名さん]
#52 2019/06/15 18:50: 新型は任意保険安いの？; [匿名さん]
#53 2019/10/21 12:05: マイナーチェンジしたプリウスは何だか気持ち悪い。; [匿名さん]
#54 2019/10/21 12:55: >>50
HV車は距離乗らないと逆エコカーで温暖化に貢献するのに; [匿名さん]
#55 2019/10/24 00:17: プリウス暴走事故静まったな　アクセル踏み間違い対策出たのか？; [匿名さん]
#56 2019/10/24 14:19: 愛知県で
また４0？現行モデルプリウスが
珈琲庵店に突っ込んでるよ。; [匿名さん]
#57 2019/10/24 18:10: >>56
40はαだよ; [匿名さん]
#58 2019/10/24 19:24: >>51
飯塚幸三と同じだったから。かつては日産ラングレーにのっていたこともありました; [匿名さん]
#59 2019/10/29 14:37: 50は弄ると格好良くなるよね？ら; [匿名さん]
#60 2019/10/29 18:31: SUVとミニバン以外に力入れてないんよ　燃費の良さで我慢してるだけ; [匿名さん]
#61 2019/11/17 11:49: 志村動物園の白井さんファミリーのお母さんがプリウスに乗り換えてたね。; [匿名さん]
#62 2019/11/17 13:04: ドアパネルもダッシュボードもコンソールも何処でも
軽くたたいても　パッコンパッコン　の安っぽい音は
嫌です。; [匿名さん]
#63 2019/11/17 13:13: 高級車買う以外にないねw; [匿名さん]
#64 2019/11/17 15:30: 洗車してて給油口の蓋がパコンパコンなるのは気になる。; [匿名さん]
#65 2019/11/17 21:59: 天井の上洗うのにカモメが飛んでる時みたいな形状になってるんよな　あれ初めて見た時イロイロ手が込んでるなあと思った; [匿名さん]
#66 2019/11/17 22:24: サイドのエッジの効いたプレスラインとか前期型なんてあんな造形のヘッドライトを合わしてるんだからTNGAプラットフォーム初出しモデルとしてコストかけたって感じがするよね。; [匿名さん]
#67 2019/11/18 09:21: マイナーチェンジで無難なデザインにして大幅にコストダウンしたよね。; [匿名さん]
#68 2019/11/18 10:08: 30系の爆発的売り上げに対して50系はプリウスの挑戦的デザインへのモデルだったんよ
未来カーかと思わせる程のテールランプの形状
あまりにもシャープになり過ぎて年配者には似つかわしくないと極端に売り上げが落ちた
プリウスの次期モデルは出ないかも？　と言われている
この名前も最後でSUVモデルとして大幅に路線チェンジするかも知れないんだって; [匿名さん]
#69 2019/11/18 10:51: プリウスはEV専用車になるって話もあるよね。; [匿名さん]
#70 2019/11/18 11:08: ヨーロッパ車も中国も電気自動車へシフトして行くと舵をとった
トヨタのハイブリッド技術がこの世界的流れで主流から外れるかもしれない？
慌てたトヨタが独占技術を他メーカーに公表する事となった; [匿名さん]
#71 2019/11/18 11:26: 50プリウスも出始めは納車待ち半年から8ヶ月くらいだったから爆売れしてたけど2016年末にノートのｅパワーが出てから売れ行きに陰りが見え始めたよね。; [匿名さん]
#72 2019/11/18 11:30: C-HRブームもあったもんね。; [匿名さん]
#73 2019/11/18 11:40: 50プリウスは乗り降りするの大変とゆう理由でタンク、ルーミーに流れた高齢者も多いよ。; [匿名さん]
#74 2019/11/18 11:49: 実は洒落たホイール履いて控えめなエアロパーツ付けたら50系プリウスは結構カッコイイんだよ
あとは内外装に重厚感出してたらもっと評価が上がってる
だとしたら新車価格が400万円超えになっちゃうね; [匿名さん]
#75 2019/11/18 11:54: 金さえ出せば造りも走りも室内音響も満足のいくもの出来るんだけど、それだけじゃあダメなんよな
ある程度の適度な購入金額いうのがあるんよ; [匿名さん]
#76 2019/11/18 12:56最新レス: エアロパーツ装着してローダウンしただけでもだいぶ見た目良くなった。; [匿名さん]

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