2.2リッターディーゼルでセンティア復刻

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NO.8443788 2020/05/06 06:12

2.2リッターディーゼルでセンティア復刻

デザインで今レクサス、を超えている。マツダセンティアあれはよかった。
センティアこそ2.2 L ディーゼルエンジンがよく似合う。
今の技術で復刻しないだろうか

[匿名さん]

報告閲覧数138レス数63

合計：

#14 2020/05/06 16:28: >>13
高級路線とかアホなの？三菱デボネアみたいに撃沈するわ; [匿名さん]
#15 2020/05/06 17:54: ディーゼル作れる技術はホンダを超えてる; [匿名さん]
#16 2020/05/07 12:18: ガラガラ音が無ければ有り; [匿名さん]
#17 2020/05/07 13:35: >>15
どういうこと？
自前のディーゼルは煤が詰まる欠陥品だからトヨタから商用ディーゼル買ってるよね; [匿名さん]
#18 2020/05/07 14:06: ディーゼルターボ最高; [匿名さん]
#19 2020/05/07 15:50: なんだ〜トヨタからエンジン買ってんなら早く合併すりゃいいのに。
車のデザインはマツダの人間がやるので。; [匿名さん]
#20 2020/05/07 18:00: >>19
いいね👍
中身は最新でタテ目のルーチェとか買いたい; [匿名さん]
#21 2020/05/07 18:19: マツダサデザインじゃ売れる物も売れなくなっちゃうよ
ダサすぎて; [匿名さん]
#22 2020/05/07 18:25: だっせぇ; [匿名さん]
#23 2020/05/07 18:36: 下品で安っぽくてバカの一つ覚えの朝鮮魂動(笑); [匿名さん]
#24 2020/05/07 19:11: 初代はインフィニティQ45似でそこそこ売れたが、14マジェスタ似の二代目はセダン人気下落に飲まれ、モデル消滅の道を辿ったのである; [匿名さん]
#25 2020/05/07 19:31: あのノッペリした形が良かったね。当時のカスタムはVIPかｱﾒﾘｶﾝが多かったね; [匿名さん]
#26 2020/05/07 20:49: ユーノス800がミラーサイクルエンジン搭載で10年基準をコンセプトに発売された時は驚いたなぁ排気量2300で2000ccクラスの燃費と3000ccクラスのパワーを両立した; [匿名さん]
#27 2020/05/07 20:51: >>2
日産にあったフワンボワーズレッドに似てる色だよね; [匿名さん]
#28 2020/05/07 20:54: sky activeX; [匿名さん]
#29 2020/05/08 00:09: 潰れかけ底辺メーカー; [匿名さん]
#30 2020/05/08 00:53: MSｰ8もあったよ。; [匿名さん]
#31 2020/05/08 04:09: 初代の時に3ローター出してたら、少しは売れ行きも違ったのかな; [匿名さん]
#32 2020/05/08 08:23: 初代は良かったよね
しかーーーし！！2代目が、、、、突如何の変哲も無くしかもダサ親父化
4WSとか懐かしいーーー; [匿名さん]
#33 2020/05/08 08:29: 4WS元祖はプレリュード; [匿名さん]
#34 2020/05/08 08:59: >>29
気にかけてくれて毎日パトロールご苦労さん。粗暴なトヨタ猿。; [匿名さん]
#35 2020/05/08 10:47: ↑
バカ発狂(笑); [匿名さん]
#36 2020/05/08 12:47: ほんとにマメな巡回ぶりだね。自粛ポリスも任せられそうだ。トヨタクラウンのパトカーで。; [匿名さん]
#37 2020/05/08 13:07: 何にでもギャンギャン噛み付くトヨタ野郎には凶暴なトヨタフロントグリルがお似合い。
もともと言葉遣いが粗暴。同じフレーズの繰り返し。; [匿名さん]
#38 2020/05/08 13:27: いまのマツダがリメイクすれば　すごくきれいなセダンになりそう

今どきの乗用車用のディーゼルて　ガラガラいわないよw; [匿名さん]
#39 2020/05/08 13:30: ゴミメーカーのゴミ車を愛するゴミ客、発狂三連投(笑); [匿名さん]
#40 2020/05/08 14:32: いちいち叩きに来なくてもいいですよ。俺は>>36 >>37 だけどね。
ここはマツダ車に興味ある人、好きな人の集まりなんだから。
いちいちゴミ、ゴミ、発狂、（笑）って書きに来る神経が疑われるよ。
マツダ車がいいとか懐かしいとか書くことで、誰かお前に迷惑かけてるのか？
実社会でマツダに嫌な思いでもさせられたのか？; [匿名さん]
#41 2020/05/08 15:05: なぜか管理人気取りで仕切りだすマツダ猿(笑); [匿名さん]
#42 2020/05/08 16:20: ユーノス、アンフィニ、オートザム; [匿名さん]
#43 2020/05/08 21:38: >>42
たまにはオートラマの事も思い出してやってください; [匿名さん]
#44 2020/05/08 22:23: 思い出そうにも　そもそも記憶にない; [匿名さん]
#45 2020/05/08 22:35: 東洋工業の頃？; [匿名さん]
#46 2020/05/08 23:31: >>45
1970年代〜90年代だったかと
米国フォード車とマツダOEM車(フェスティバ/テルスー/スペクトロン/フリーダ等)取り扱ってまつた; [匿名さん]
#47 2020/05/09 02:32: センティアのＣＭ曲はエルトン・ジョンやジプシーキングズでした。
カペラはアラン・ドロンが出てたしね。; [匿名さん]
#48 2020/05/09 02:33: >>41
一人だけ文句ばかり書いてるから浮いてるよ。来る場所が違うんじゃない？; [匿名さん]
#49 2020/05/09 05:12: カーセンサー覗いてみたら、掲載たった4台・・
H5年式3.0ワインSR・2万km台で車両本体110万円だと

同年代・低走行の32シーマや10セルシオと変わらんな; [匿名さん]
#50 2020/05/09 06:32: これからの時代、
コロ菌発生のたびに、工場休みになる。
Toyotaは倒産の危機。
売れるのは、自動運転のカブ・ﾘｱｶｰ付き。; [匿名さん]
#51 2020/05/09 14:48: 倒産危機なのはどのメーカーも一緒。特効薬ができれば経済は動き出すよ。; [匿名さん]
#52 2020/05/09 17:00: は〜😅

軽油車な！

いらね; [匿名さん]
#53 2020/05/12 11:56: トヨタは軽油の新車を出さない。さすが、立派だ、日本一！！！！; [匿名さん]
#54 2020/05/13 18:22: >>0
初代センティアは
カッコ良かったね🎵; [ＭＡＤ◆NTg2NTdi]
#55 2020/05/14 11:19: >>53
日本の道路事情を考えたらハイブリッドの方が有利だとの戦略だよ
日本は短い距離を低速でチマチマ走るには向いてるからね; [匿名さん]
#56 2020/06/14 15:10: >>7
センティアは外国名でMS-9でした。
ルーチェは929でしたので復刻しても車名には問題ない; [匿名さん]
#57 2020/06/14 15:15: マツダは、ニュージーランド、オーストラリア、ドイツでは本国車より人気がある。
それは、４０年前からの話。; [匿名さん]
#58 2020/06/14 15:21: マツダはルマン優勝してからヨーロッパの市場が変わった; [匿名さん]
#59 2020/06/14 16:17: ディーゼルな😓

クリーンでも無理やな😅ｶﾗ; [匿名さん]
#60 2020/06/14 17:51: 止まるエンジンはなぁ…; [匿名さん]
#61 2020/06/14 18:03: VIPカーが流行っている時代センティア乗ってるヤツは笑われてた; [匿名さん]
#62 2020/06/14 18:22: フォードのV6、3リッター積んでたが正直物足りないフィールでしたな
トヨタや日産のライバルではなかった
これが本音
今のマツダの自社エンジンなら大丈夫ですね
まぁ当時はフォードに助けられてた事情がありましたから、仕方なかったけど; [匿名さん]
#63 2020/06/15 06:52最新レス: いらん; [匿名さん]

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