【TOYOTA】トヨタ総合

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NO.9432107 2008/09/06 14:34

【TOYOTA】トヨタ総合

#451 2019/04/14 01:02: エンジンはホンダがいいよ
後GTRみたいな優れたエンジンはトヨタには無理; [匿名さん]
#452 2019/04/14 02:12: AZエンジンが不具合多発の失敗はホント; [匿名さん]
#453 2019/04/14 12:36: >>451; [匿名さん]
#454 2019/04/14 12:45: >>449
海外で生産しても日本の工作機械ばかりやでな。日本がなけりゃ世界の工業製品は成り立たたない。ドイツでは日本に一歩届かないしな。; [匿名さん]
#455 2019/04/14 12:47: >>451
GTRみたいなエンジンはトヨタには簡単だが、方向性が違うからな。LFAですら、ターボはつけてないだろ; [匿名さん]
#456 2019/04/14 14:39: >>440
数年前のスカイライン開けてみな
ベンツマーク入ってるから; [匿名さん]
#457 2019/04/14 15:15: >>455
それを言うならばヤマハだろ
トヨタはスポーツエンジンを作る事も（作れない）
ラインも無いヤマハからの支給１００%で
支えられている; [匿名さん]
#458 2019/04/14 15:26: >>457
えっ？トヨタのエンジン生産ラインいくつもあるんだが？頭大丈夫ですか？; [匿名さん]
#459 2019/04/14 15:29: >>457
トヨタのエンジン専門工場でつくっています。上郷工場と下山工場でエンジン部品の生産や組み立てを行っています。; [匿名さん]
#460 2019/04/14 15:34: >>457
おまえのスポーツエンジンの定義は？GTRみたいにターボならいいのか？(笑); [匿名さん]
#461 2019/04/14 15:51: >>457完全なネット民だな
何も知らないですぐググる奴
2000GTのエンジンもヘッドだけヤマハで後は自社だぜ
F1も全部自社でやってたの有名じゃん
知ったかも甚だしい; [匿名さん]
#462 2019/04/14 15:54: >>454
日本万歳してれば？

日本製とか言ってるけど資源は輸入; [匿名さん]
#463 2019/04/14 15:55: >>461
そうそう、トヨタ独自のエンジンなのに、ヤマハロゴが入ったりGがついたりすると、ヤマハエンジンだと思ってるアホばっかり。都市伝説みたいにヤマハエンジンとか拡散されてしまったのが原因かな; [匿名さん]
#464 2019/04/14 15:58: >>462
バカはメードインジャパンの意味もわからんだろ(笑)素材から完全オリジナルがあるんなら教えてくれ(笑); [匿名さん]
#465 2019/04/14 16:01: 好きなの乗りなよ; [匿名さん]
#466 2019/04/14 17:07: トヲタ必死
焦ってる😂😂😂
焦ってる😂😂😂; [匿名さん]
#467 2019/04/14 22:10: ヘッドがヤマハで後はトヨタ？
2000GTに関してはヤマハのエンジンなのは
どんな雑誌にも人々も周知の事実
たとえ半世紀前のことで事実とは異なっていたとしても
今現在のレクサスはヘッドのTOYOTAロゴが
入っていてもヤマハ製なのは事実
LAFAだったかな間違えているかも知れないけど
あれもヤマハＬＳもヘッドカバー以外はヤマハ
８６だってTOYOTAではない。; [匿名さん]
#468 2019/04/14 22:19: なんてったってヤマハ; [匿名さん]
#469 2019/04/14 22:22: >>467LFAだよ

26の馬鹿は、知ったかだなGはヤマハ製の証し
スープラ、ソアラ、初代８６だってヤマハなんだよ。; [匿名さん]
#470 2019/04/14 22:49: >>469
ツインカムヘッド任せたくらいで、ヤマハ製なら欧州車のエンジンは日本製になるぞ。ベンツやBMのピストンやピストンリングなど日本企業との共同開発で日本の高精度ピストンリングやヘッドのバルブまわりも日本製だしヤマハ以上に日本企業が関わってるるんだが; [匿名さん]
#471 2019/04/14 22:52: >>446
訛りすごいね; [匿名さん]
#472 2019/04/14 22:59: >>469
欧州車のパワーシリンダーユニットは日本のリケンなんだが、リケンエンジンになるのか？リケンもGマーク入れはリケン製か？; [匿名さん]
#473 2019/04/15 01:20: >>472論点がズレてるな
シリンダーは部品であって完成品とは少し
異なる
トヨタのエンジンをヤマハが手掛けて初めて
高出力高馬力そして高性能のエンジンに
それを乗せたのがトヨタ車
ヤマハなしではトヨタのエンジンは完成しない
それがヤマハのエンジンだと言われても仕方のない
要因
基本的に命を吹き込んだメーカーが一番じゃないのか
F１だってヤマハなしではエンジンも作れなかったのは
周知の事実
新型スープラなんてエンジンから足回りまで頼っている
ボディや内装だけ作ってトヨタ車だなんて
フランチャイズの経営となんら変わらない
SUVに至っては最初はいすゞの車にトヨタのエンブレム
を貼っただけの代物
そんなトヨタを自動車会社だとは思えないよ
1.2〜1.5Lのエンジンしか純正トヨタエンジンが
無いのは変わりのない事実
トヨタなんて他社流用の寄せ集め会社だよ; [匿名さん]
#474 2019/04/15 01:49: >>473
トヨタは寄せ集め会社だよ、大きいし。だから今迄の車は統一感も無いし、いまいちだった。でも現行プリウスから何か変わったよ。カムリ、Ｃ-ＨＲ、クラウン、カローラスポーツには共通して走りの良さや造りの良さがある。; [匿名さん]
#475 2019/04/15 02:29: ま、他社と提携していない(他社がさせてくれない)のはHONDAだけだからね。

スバルのエンジンをトヨタが積むのは、そういう時代になったってこと。; [匿名さん]
#476 2019/04/15 04:14: >>454
ヨーロッパの工作機械のが人気で日本の工作機械メーカー結構苦境続きでしたよ; [匿名さん]
#477 2019/04/15 04:15: トヨタは一番胡散臭いメーカー; [匿名さん]
#478 2019/04/15 07:47: >>474
質感の無さも共通だね。; [匿名さん]
#479 2019/04/15 13:16: プリウス辺りから技術進歩がない
自社開発は皆無
ブレーキアシストなんか最近で
3年前のTOYOTA車には装着率の低い事からも
判る
全てに出遅れたTOYOTAに未来はあるのか？
AQUA プリウスの後方の全ての電装が消える症状
ヘッドライトの球切れしかもLED…
欠陥としか思えない; [匿名さん]
#480 2019/04/15 19:31: トヨタ車って新しくても球切れしてるのをよく見るな; [匿名さん]
#481 2019/04/15 19:35: >>476
そんな精度の低い物ではどうにもなりませんよ。; [匿名さん]
#482 2019/04/15 19:52: >>479
へー、ならトヨタのハイブリッド技術無償提供するようになったが、どこのメーカーも使わないのか？; [匿名さん]
#483 2019/04/15 22:03: 多分; [匿名さん]
#484 2019/04/15 22:23: >>483
ヒュンダイがしつこいほど来てたが今までトヨタはシカトしてたんやで。バラすとリセットされるように韓国対策もしてたしな; [匿名さん]
#485 2019/04/16 02:50: トヨタ工機は工作機械からはとっくに撤退しました・・・; [匿名さん]
#486 2019/04/16 09:24: ここ数年
トヨタの自社開発商品てあるの; [匿名さん]
#487 2019/04/16 12:06: 客
「ルーフの塗装が剥がれるんだけど？」
トヨタ
「少しお待ち下さい」
「お客様車を野外に止めていませんか？雨天時や日差しの
強い中お止めではなかったですか？」
「洗車機で洗車していませんか」
「塗装が使用状態で痛んだかも知れません」
なんちゅう言い訳なんや普通の事なんだよな
野外駐車や洗車機…
これかトヨタの本質; [匿名さん]
#488 2019/04/16 16:11: >>482
他社はハイブリッド以上の未来を見ているかも…

もしくは無償提供された後に株式で豊田グループに
なるのが嫌かもね
スバル見たく美味しい技術だけを要求されるだけ

子会社化されたら開発費だけを出し先行販売も出来ない; [匿名さん]
#489 2019/04/16 16:23: >>488
トヨタがスバルの技術欲しがるとかバカなの？; [匿名さん]
#490 2019/04/16 16:26: >>488
トヨタはハイブリッドの部品を他社と共有販売を伸ばす目的と環境に配慮するためと社長が言ってる。; [匿名さん]
#491 2019/04/16 16:31: >>489？
知らないのか？知らないんだな？
スバル無くして今のTOYOTAの
ブレーキアシストはもちろん 86なんて存在すら
しない
こんな馬鹿居るんだ驚き中学生かおまえ！; [匿名さん]
#492 2019/04/16 16:35: >>490
社長が言っても他社が要らないんじゃない
中国だって電気自動車の開発に力を入れてても
ハイブリッドを選んでないし
未来の車にはハイブリッド以上の何かがあるんだと
思う（憶測ですよ; [匿名さん]
#493 2019/04/16 16:36: >>489
馬鹿なの〜; [匿名さん]
#494 2019/04/16 16:36: >>491
トヨタの傘下にならなかったらスバルは終わってたんだけどね; [匿名さん]
#495 2019/04/16 17:46: >>494
それは否定出来ないよね、カナダや北米での人気は
あったんだけど国内では、
今ひとつでしたからね、水平対向エンジンに目を付け
SUVの四駆、アイサイトまでも…
TOYOTAがマツダにロータリーエンジンを断られたのも
原因でスバルに頼ったみたいですね。; [匿名さん]
#496 2019/04/16 18:17: >>491
86の存在すらないとかバカなの？2000GTの時代から効率主義合理主義でな０から開発費掛けたくないだけの話しな(笑); [匿名さん]
#497 2019/04/16 18:25: >>492
トヨタのハイブリッド技術は他メーカーから欲しがられてた技術だから、他社は嬉しい限り; [匿名さん]
#498 2019/04/16 18:28: >>491
世界のトヨタが三流メーカースバルとか元々眼中にないわ。金銭的な大人の事情だけな。トヨタグループトヨタ王国があるにスバルに頼るとかアホかおまえは; [匿名さん]
#499 2019/04/16 18:33: >>492
魅力のないボクサーエンジンとか使ってもらえたらスバルはラッキーだがな(笑)三菱ならヒュンダイや中国車で台数でるけど(笑)いいエンジンなら他社も昔から作ってるわ(笑); [匿名さん]
#500 2019/04/16 19:46: トヨタイズムなアホばかりw
他社流用も開発費と時間削減も
それはそれでいいだろう
だからって新型スープラに見える
ボディたけエンブレムだけの車なんて
やっている事は中華とかわらいトヨタ
世界のトヨタって言うのならば
トヨタのプライドを意地を思わせる物でも
作ればいいあのスープラの発表の時の
社長は韓国の文と同じに見えたよ
最近はクレームは隠すわのただの板金プレス屋だな
トヨタ信者やプリウスを始めとして
トヨタ車に乗った馬鹿はこれだけ世間に
叩かれても気づかないアホしかいないw; [匿名さん]

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