🚗 自動車メーカー・車種

ナンチャッテ系SUVモドキに変わりナシ！

>>450
ホンダ車は時間が経つといいんだろ？
二代目インスパイア買えよw

経年劣化が激しいのは国内ナンバーワン
さすがスプリントレースで鍛えたホンダだわ

１７年目のJB5、１８万キロ走行、絶好調です。
消耗品以外は、故障なしです。

>>451
ランクル以外は、SUVみな同じ様なもの！

>>454
普通長くても新車登録から13年で処分するだろw
余分に税金払ってまで乗る程の車じゃ無いw

>>454
同じく2006年CRV RE3　19万キロ。
年数による下廻りの錆は若干あるが
消耗品以外故障は一切無し。

2019年以降の登録車は自動車税が安くなってるから
3年でも買い換えたがいいよ

ホンダだけは買わないけどね

>>457
余分に税金払ってまで乗る程の車じゃ無いw

生活困窮者だもん仕方ない

きっと
Ｇ・デザイン賞
カーオブザイヤー
を取るよ！

余分に税金払ってまで乗る車って初代NSXのタイプRくらいしか思いつかんけど…？

>>460
税金なんてたかが7000円アップするだけ。
修理費掛かるなら買い換えるけど無駄だとは思わんわ。
お前違ってキチンと手入れしてるから19万キロ走った車には見えない。

>>463
それはお前の価値観と俺の価値観の違いな！

本駄の車を買うこと自体が無駄だと思うのだが‥‥

>>464
俺は前に4AG搭載車で13年で26万kmオーバーエンジン未O/Hで他の車買い足して4AG搭載車知り合いに譲ったったわ
その知り合いもその後10万km以上走ってるけど未だO/Hしてないみたいだ(笑) きっとO/Hってオイルが滲み出る少し前で良くねって思った(笑)

>>464
メーカー生産終了後8年でパーツ残す義務無いからせいぜい残してても新車登録後13年くらいまでが妥当だよ
昔みたいに税金の増額無ければ残してても良いけどね

>>461
過走行で売れる様な車じゃ無くて下取りにも成らないから、もっともらしい理由付けて乗ってんじゃね？w

そんな過走行車良くて東南アジアか南米ブラジル辺りに引き取り手があれば恩の字くらいだろ(笑) 輸送費の方が高く付くくらいか？(笑)

ホンダの車では東南アジア諸国に対して失礼ですよ！
せめてトヨタのハイエースにしてください

やっぱ、まえのモデルがバランスとれたスタイリング

どちらもホンダって事でオミットですわ⤵︎

>>464
それは他人が判断することであって、自分で言うことではない。
他人は距離をどれだけ走ってるとか知らないし。
ボロいと思うか思わないかは他人次第。

>>469
日本では10万キロで過走車と言うが海外では10万キロなんて新古車レベル。
日本の中で売れない過走車は海外へ輸出
日本車は壊れないからと、人気があり高値が付く。

買取り業者が増えたのはそういう経緯。
今の日本人は昔と違って新しい物、流行りの物が好きな傾向で買い換えが早いから損してるんだぞ。

>>475
残念ながらホンダ車で海外に高く取引される車は乏しいw

>>476
ぐうの音も出ない

きっと
Ｇ・デザイン賞
カーオブザイヤー
を取るよ！

フロントマスクダサすぎ
テールと内装はまあまあなんだが
外観の細かいとこがコストカット
フィットの360°変わったのを
見てヴェゼルにも期待してなかった
けどここ迄ダサいとは思わなかった
新型ノアシリーズ出る迄我慢する

これが来年まで納車待ち

>>479
きっと
Ｇ・デザイン賞
カーオブザイヤー
を取るよ！

>>476
トヨタの場合、ランクル以外は同じ。

日産の場合、GTR以外は同じ。

>>482
知らぬが仏

テールのデザインは
ハリアーの腹違いの兄弟

>>484
誰が父親？

>>476
車音痴はそういう情報を知らないだけで単にホンダのスレに寄生虫のごとく張り付いて叩きたいだけだろw

>>484
まだ、そんなこと言ってるのか

あのかっこ良かった初代N-WAG
も二代目は旧ワゴンRを安っぽく
したようなヤツでサイドから
見ると旧ワゴンRと区別付かない

>>486
話しの流れ見てるのか？新車の話しじゃ無いぞw
過走行のホンダ車で海外に高く取引される車は乏しいって言ってんだぞ

>>486
車音痴のお前の意見など要らん
絡んでくるな👊💥

シビックはかっこ良いと思う
センター出しマフラーかっこ良い

最近デザイナー変わった

キープコンセプトで良かった思うけど

>>490
まだ、そんなこと言ってるのか

本駄の車がクオリティ低くて耐久性に乏しいのは周知の事実

>>495
どこのメーカーならいいの？

>>489
ホンダ批判に夢中で話し見えてないのテメーだろ？
俺は仕事でアジア圏・北欧圏に数年間行って現地の中古市場色々見てきたから言ってんだ！
さっきも言ったけど10万キロは海外では新古車レベルだと。
特にホンダのSUVやスポーツ車は高値が付いている。ホンダはエンジンやデザインの評価が高く海外では人気がある。

逆にトヨタのようなメッキパーツ沢山付いている車種は日本ではウケても海外ではウケない。

例えば一昔前のハリアーとCRV。車体の左右下部の構造を見るとハリアーはミニバンや乗用車と同じ構造で鉄板で塗装されている。

逆にCRVは200mm程度樹脂が取り付けられている。
これはデザイン的なものもあるが海外では下廻りの損傷が多く、破損や傷が付いても軽度ならば板金などせず樹脂パーツを交換し安価な修理だけで済むからだ。
海外と日本は車に対しての考え方が180度違うんだよ車音痴君。

お前個人でホンダが嫌いならば嫌いで結構。
人の好みがあるからな。
ただ、それをホンダ好きな人のレスでグダグダ批判レスすんじゃねーよ💢目障り極まりない。消えろ。

>>496
ここにいる寄生虫はホンダ批判するトヨタ信者だよ。

>>497
それ日本から普通に工場から正規に輸出してる車で現地の中古車の話しじゃね？
向こうで右ハンドルの中古車がゴロゴロ流通してるのか？

>>497
「樹脂が取り付けられている。
これはデザイン的なものもあるが海外では下廻りの損傷が多く、破損や傷が付いても軽度ならば板金などせず樹脂パーツを交換し安価な修理だけで済むからだ。」長々とご苦労さん
それトヨタが初代RAV4でやってたしこのカテゴリーの車はホンダは後追いだから何言っても無駄だよ
初代RAV4より初代CRVが先にデビューしてたなら話しは別だが…