🚚 新潟運輸・交通

勤務年数増やしても給料さげるじゃねーかよこの会社は

末期らよね…ここはさ……業績上がったら給料下げて利益出そうとするからね………

会社を維持するためには必要な事だけど、何万円も給料下げられたんじゃ堪らない。営業はしない。既存客に運賃交渉すらしない。何も努力しないで従業員の給料さげたり。庸車を切ったり。オワコンすぎ新潟運輸

自爆営業いくら買った？

本当に来年から給料下がるんですか？

組合はわかってるはず　執行委員に聞いてみな　知らない訳がない

中越にでも行け
産直自爆はあるけどな

>>957自爆ノルマはあるが、ここみたいに１人○個ではなく○○支店として○個って感じらしいから10個売る人もいれば2個、0個もいるがそれでOKらしいな　クリア出来ないと言われるみたいだ　個数カウントはここだけ　よそはみんな１人○○○○○円分みたいに金額カウント制

ここはもう完全に末期でしょ
正直いつなくなっても不思議じゃないよ

いらない支店辞めればいい

東北地方は全て撤退して第一貨物に任せれば万事解決だと思う

>>961それはもう5、6年前からトナミと第一貨物が共同輸送やってる　東北は第一　北陸はトナミでお互いの会社に荷卸で出入りしてるよ　集荷が遅い会社なんか相手にされないわ　路線出発に間に合わないから残荷にされて終わり

>>961ほとんどが小屋みたいな建物　台車いらない地べた置きの支店もあるなぁ(東北以外も)　冗談抜きで統合か閉鎖が正解だ

今週に入ってから暇だ。遅れている人の配達か集荷取りに行こうかな

来年は何人辞めるかな

新潟運輸の雑貨が一番内容が酷いと聞く
だいたい安請負しすぎなのと、よそがやらないようなゴミばかり拾ってきてるのだろうと予想する

>>966そうですよね　１度辞めた荷主をまた持って来たりね　しかし丸運の大型トラックで集荷入ってる荷主に聞いたら、一番トラックが汚いって言っていた。役目終わった本線車を見れば荷扱いも分かるし、特にボディの中は製品外装の破損防止に養生してから積むところもあるってさ　ゲテモノ積むから穴だらけだろうね　新潟運輸の良かったところは変な荷物でもNOと言わない&エンドレス集荷　今はいいところ何も無くなったよね

さんざん荷物事故、接触事故、誤送しておいて
給料が安いと辞めるっておかしいよな
まともに働けないのが言うことじゃないぞ
年末なんて言わなくていいからすぐに辞めたら？

>>968
そんなやつはいらん

お盆は普通にお休みですか？

荷物事故、接触事故、誤送して自腹弁償や赤帽運賃取られるんだからやってられないだろ？少ない給料から弁償金だぜ？？自弁させておいて支店はノータッチで本社に報告上げないだろ　支店や支店長査定が下がるからよ？？？KYT以外に自弁事故なんて数え切れない程だからみんな辞めて行くんだぜ？言われなくてもな！　　

>>971
こういう奴ってここ辞めても同じこと言って転々としていくんだろうな
自分が悪いのに人のせいにするってサイテー

(当たり前のことをバカにしないで～)会社が決めた言葉　求人情報にしっかり表示した方がいいよ　荷物や事故等による自己弁償金の最高額、産直ノルマ、駐車料金、給料歩合制、タイヤ交換やオイル交換は自分……　書かれていないことを当たり前のようにやらせるから社員が逃げていくんだよ　人が来ないのではないな　ベテランや中堅、初心者など関係ないよ

残ってるジジイどもは苦労しやがれ

>>974
はいはい

>>973
コイツみたいなのは辞めない

>>974
お前もじじいだろ？

醜い争いだな。

だって醜い会社じゃんw

組合のいりく○っていうの凄い出世したなー。
ウハウハだろうな

何もしないくせに結構貰ってると思うよ。

>>980支店にいた頃はみんな離れて行った　やっと自分の居場所を見つけたんだからそっとしとけさ、でも苦労してると思うわ

ダイヤメット営業所という、キチガイ集団w
パワハラモラハラクソ上司に行き遅れヤニカス事務BBA
みんなのサンドバッグ男性事務員
終わってるよな

またホモドライバーがハッテン場で休憩してら

荷物も人間も会社もマジで最後の砦だな　終わってるわここの会社

かなり人流れて行ってるんでしょ？

従業員の産直後回しと聞きました、本当ですか？

>>987いつまでも時代遅れなことやってるから従業員が去って行くんよ、これが証拠　産直後回しにしたら会社の利益が上がらないから赤字継続さ　普通にしてても社員が離脱して行くから話にならないな

会社存続の為社員の給料減らすなんて末期だな
経費で人件費が一番パーセンテージ多いのは常識だが、歩合の細工をし今までと同じ仕事量なら確実にドライバーの給料は減るわな。
一族で持ってるゴルフ関係や資産売却するならまだしも、現場の給料に細工するなんて社員を使い捨てと思ってるとしか思えない。まぁ名前たけはデカイが一族経営なんて自分の腹が痛まなければ関係ないんだよ。
退職した自分に現職のドライバーからの相談を聞いた結果こんな感じなんだと思う。
意味ない管理職が多いからなおさら
自分の貰う給料は貰う金額の最低4倍は会社の売り上げに貢献しないと健全な経営とは言わないのは常識。
長文すまんが経営戦略何とかしないと先細り確定じゃない

本当給料減らすんですか！？
もし事実なら更に落ちていくぞ！
話しにならない会社だわ

給料が減るって？

噂が立ってるだけでもおかしいのに組合は何をやってんだ？

みんな辞めていく。管理職があれではな。。

>>990結構前から給料減少のレスあったよ　だいたい歩合制なんてもともと会社側が都合良くいじるものだからいくら仕事しても重量リフトキチガイになっても何も変わらないね　昔のような物量なら従業員はたくさんいてもいいが、今の物量でこの従業員数なら誰が考えてもわかるよね　運送の部分で利益が出せないなら人員、車両、支店の削減や統合で経費抑える方が確実にプラス　まずムダがある以上はマイナス。私は動けるうちに去る身なのでごきげんよう、これ以上ここは無理です

>>992
例えば誰が悪い？

課長と課長代理の月給って、それぞれいくら位なの？
詳しい人教えて下さい

どうやって給料さげるんだ?
歩合を会社がちょろまかすのか?

たぶん勤続給じゃないか？　全員、自動的にベースが下がる　せっかく組合がベアしてきたのに水の泡

確かにあり得る　やっとまともな会社になるとゆうこと、歩合なんてよりも勤続給が１番ウェイトがある証拠に勤続が長い奴は大して仕事しないのはそこだから　ねぇ管理職の皆さん　よその運送会社の管理職みたいにスーツ姿に前掛けしてホーム作業や集荷行きなさいよ

>>994
仕事中、椅子に座りながら常習的にイビキをかきながら居眠りしてるア◯。あれで課長代理だってよ、強烈にストレス感じています。

それでもドライバーより給料いいんだよ　新潟運輸は最終回です