🍉 越前市雑談

ブラジル人増えてる時点で越前市は(笑)

なくなる

>>84
こんなことなら現状のサンダーバード・しらさぎのほうがいい。
新幹線できたあとの方が不便になるって何のこっちゃ

高岡って今どうなってる？
こっちも在来線から離れた場所に駅造って失敗例とか言われているけど。
ほかの似たようなところの駅周辺は？

現状の特急で充分ですね
これから、関西や中京方面へは面倒な事になります。
一時間に一本の新幹線を走らす為に必要あるのですかね

武生には　村田　信越　ＡＷがあるじゃないか！　　何で財政赤字なの？　税収入るでしょ？　

>>86
せめて福井だけでも８〜９割は停車で（福井駅は構造上通過できない？）お願い。

>>107
福井は普通に全便停車だろ。構造上も高速通過出来ないし、福井市民、坂井、鯖江、奥越と嶺北の大部分の人が福井駅で乗車することになる。
ところで丹南地区に福井空港の移転をするべき。元々そういう計画もあったわけだし、丹南地区の企業が中国など外国と取り引きが多いし、外国人観光客の増加で上海便など需要がある。場所的に小松空港とは一線を置けるし、県内全体から利用可能。中部縦貫道が開通すれば新しい観光ルートも出来るし、新幹線駅の利用者増加にもつながる。

>>104
高岡駅は地鉄と繋がってるよ

田んぼの真ん中に放り出される単独駅の南越駅は頭のおかしい人の発想

>>106
武生がそれらの工場にどれだけの血税を貢いでるか知らんの？

税金もいろいろ免除されてるし

そもそも武生の工場に金がじゃぶじゃぶ入ってくるわけではない
利益が出るのは本体

>>108
敦賀港で足りてます

>>108
Hawaii便も飛んで（笑）

ほんと武生人って脳みそお花畑のアフォばっかなんだろ〜

現実を直視しろよ！

賢い奴は都会で自己実現にいそしんでるよ

新幹線で愛知に行きます。

今からでも王子保駅に接続にできんのかなぁ〜

田んぼの真ん中の単独駅なんて来る人来る人に武生民の馬鹿が露呈されちゃう

>>116
新幹線駅から目的地まで数百円くらいしか想定していないから、
新幹線単独駅に放り出されて目的地までバス乗り継いで３０００円とか二度とこんやろね。

>>117

そもそも単独駅で降りるバカはいない。

南越駅作るのはバカやけど新幹線乗るやつはバカじゃないから。

出ることはあっても来ることは少ないだろ

サンドーム福井の周辺に駅を作れば 鯖江の人も便利。
武生インター近くって どう言う事なの？

>>120
滋賀・関西方面から高速で武生に来て新幹線で東京
東京から新幹線で来て高速に乗って滋賀・関西方面

ありえんw

南越駅考えたやつバカすぎるw

とりあえず近くにイオンと空港の誘致はした方がいいと思う。考え方によっては周りに色々作れるという利点もあるわけだから。

楽市が有るのにイオンとか有り得ん。人口減少市に作るメリットも無いだろ。万が一にでもイオンを誘致するなら敦賀だろ。

>>120
単にこのあたりの方が用地買収がすんなり進みそうだとかこっちのほうが費用が安くすみそうだからとかそんな理由じゃないのか。
今の在来線のあたりを通すのは周辺住民が反対云々、立ち退きがどうのこうのとか。

>>117
それだったら福井で降りたほうがいいのでは？

>>124
だからこそ王子保駅で在来線接続が妥当。

今はネットで乗り換えを検索する人が殆ど。
南越駅が出来てもルート検索すれば福井駅で在来線乗り換えが第一候補になるから単独駅の南越駅なんて誰にも知られる事のない無駄な存在。

ネット時代を知らない老害＝金の亡者たちが南越駅を作ろうと必死。

新幹線単独駅なんて失敗黄金パターンなのは分かりきってる事じゃないか♪

特急白鳥の歴史なんて本が図書館にあって
上野発大阪行き白鳥（直江津、米原経由（湖西線もまだない時代））って載ってたけど
途中停車駅見ると、これ今の北陸新幹線のルートそっくりじゃないか思った。
停車駅は福井県内は福井と敦賀だけ。これに沿うのが良かったんじゃないか。

サンドーム付近だったらな。西山公園やサンドーム近いのに

もはや若い越前市民を県外に出す為にある駅だろ

いや逆に県外に出にくくなるんじゃないか。中途半端に近いのが一番ストローされる。

出るわwwww

>>131
愚論。
金沢開業から何も学んでない。
それにストローとかじゃなくて、何の魅力もなく借金だらけの越前市に若者が残ると思うほうがおかしい。
どんどん出て行くのは当たり前の結果。
そもそも県外の学校に行った若者の多くが戻ってきていない。

都会の味を知ったら中々帰って来るのは難しい
家庭の事情で帰って来た知人は、腑抜けみたいになって無気力人間になってた
結局、都会へ戻って行ったわ

俺は、人混みが嫌になって帰って来たけど
バイタリティ溢れてる人間なら都会に居た方が幸せかもしれん

武生を借金だらけにした親も子供に帰ってこいなんて言える立場にない

2時間に一本の新幹線ですか（笑）

>>133
そもそも県外の学校に行った時点で生活基盤が構築される為、Uターンの見込みはほぼありません。

今からでも遅くない、越前市には新幹線の駅は要らないと断ったら。

>>135
親のスネかじりが偉そーに吼えるな

>>138
もう工事は着々と進んでる。手遅れ
できたあと、ほとんど通過で当てが外れて後悔、特急の時代を懐かしむ日々を送ることになるんだろう。

車社会なんだし駅前に大規模な駐車場を作ればより便利にもなるよ。近くに武生インターもあるんだし、空港、イオン、アウトレット辺りも作るべき。逆にそのくらい大胆にいかないと乗客の確保に苦労すると思う。

>>141
それはありえないと断言できる。

既に大手が市場価値がないと判断している。石川富山に新幹線開業に合わせて大型施設が作られ莫大な経済効果をもたらしているが、

福井には一切そういう工事が行われていない事からも南越駅は利用者不在のハリボテになる事は確実。

>>142
あなたが知らないだけで、地元では南越駅前にイオン進出の話でもちきりだよ。

>>143
根拠のない噂話しが広がりそれを根拠にバカ丸出しで喜んでいるのは知っているよ（笑）

イオンが丹南エリアに市場調査に来て市場価値がない事は断言しているし、福井県もイオン誘致を打診しておきながら鯖江がイオンの打診を断っている。
イオンモールができれば地元の数百の店がつぶれるのは確実。
事実上倒産している地元小売店を守るためにイオンモールを拒否するのは鯖江も武生も同じ。
老害が幅をきかせている事で若者がどんどん逃げている。

新小松ができて福井の市場が食われているのに、さらに巨大な白山店を建設している事からも
福井にイオンモールを作る気がない事は明白。

現実を直視したほうがいい。
無知のくせにバカをさらすな。

>>144
は、それを言うなら鯖江がイオンを誘致したかったが、県が断っただろ。他にも県産業会館近くにイオン進出しようとしてた話もあるし、場所さえあればイオンはどこでも進出するよ。狸のいる場所に出店するが社是の会社だから。アピタは縮小していくみたいだから、アピタの代わりにイオンになりそうな気もするな。

県も鯖江も武生も垂涎もので働きかけしてイオンに断られている。
イオンはどこでも出すと言っても地元のスーパーを撤退させる前提で出展しており、既に福井県内はどこもスーパーが乱立していて激戦状態。
もともと市場性が脆弱なうえに共食い状態で悲惨な状況な事を知りつつイオン出店はありえない。
イオンがどこにでも進出するといわれているのイオンモールではなくスーパーのイオン。
お前らが誘致を望んでも地元が大反対する事くらい小学生でもわかる。
田舎者の無いものネダリほど恥ずかしいものはない。

>>146
県がイオンに出店を働きかけて断られてる？鯖江イオンで検索してみなよ。鯖江に小松イオンを上回る規模のイオンモールを作ろうとして、県がその計画を無くしたんだよ。そもそもあなた関係者でも無いのならイオンの意向なんて分からないだろ。思いつきで適当なこと書き込むなよ。

普通に越前市にイオンとかありえん。小松にあるのに近すぎるし集客が無理。福井県で万が一にでもあるとしたら敦賀だろ。

イオンモールだろうがスーパーだろうがあるとしたら敦賀に決まってる。

敦賀はもう無理でしょう
建てたばっかなのに空き家ってのが増加中