あともう一つ欠点として北陸乗り継ぎ用（米原～富山まで)は紙の切符でJR西日本管内のエリアでしか発券できない
こっちから京都や東京・大阪に行くのは問題ないけど（県内のJR各駅で発券可能)
東京方面からこっち来るときは米原の在来線エリアの券売機か窓口で発券しないといけない
（京都や新大阪は在来線部分が西のエリアだからそこで発券できる)
米原～敦賀が全席指定になってるのでそこの券売機か窓口でもたついて乗り遅れるとパー
[匿名さん]
名古屋福井はもうバス1択だよ。WIFIもあるし。乗り換えなし、寝て行ける。
よほどの事がないと遅延しないし。安い。
[匿名さん]
しらさぎを廃止したいのは酉の意志か？
倒壊もいらねー、この区間はどうぞ新幹線をご利用くださいか
[匿名さん]
京都の選出の参議院議員、西田昌司氏は京都新聞のインタビューで京都の大深度地下駅の撤回可能性ありだとか。
今更だけど、事実は話さなきゃならない。
[匿名さん]
もう京都市内通すの諦めて当初の若狭ルートの亀岡付近にしたら？
[匿名さん]
フリーゲージトレイン計画が頓挫した時点で北陸新幹線からは手を引いておけば良かった。そうすればみんな幸せになった
[匿名さん]
フリーゲージトレインが挫折した時に何故ミニ新幹線導入の議論をしなかったんだろう？
[匿名さん]
関空へ直結するには、なおのことミニ新幹線が都合よかったのにな。
[匿名さん]
あくまで会社の利益優先で利用者に不便を強いたままでいるか或いは世論に根負けして金の成る木を手放すか
[匿名さん]
そこをなくしてどうするの？
・米原つないで乗り換えできるように、(北陸線は並行在来線にしない)
・米原から新大阪まで複複線
・当初の小浜亀岡ルート
・湖西線に沿って(これも平行在来線にしない)
・えいきゅうにつるがにとめておくだけだ
あとは？
[匿名さん]
じゃあリニアもいらないんだね
もっとも東海は京都には絶対通さないって言ってるけど
[匿名さん]
もう京都市に出せる金は1円も無いからな
財政破綻ギリギリの状況
外国人の宿泊税を千円に上げれば出せるかもしれんが
だから無理
[匿名さん]
相手があっての話だけど、小浜は分かってるのかな？
金科玉条みたいに小浜―京都ルートなるものに必至だけどさ。
[匿名さん]
東海道新幹線を鈴鹿経由で新線建設
既存の東海道新幹線名古屋京都間をJR西に移管
[匿名さん]
関空直結とか言うから石川が米原ルートとか騒ぎ出すんですよ（笑
[匿名さん]
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