JR西日本

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NO.11769948 2013/04/15 19:21

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[匿名さん]

報告閲覧数1.1万レス数786

合計：

#737 2024/09/10 12:05: いつまでキハ40系使うんや

氷見線・城端線　3セク化で置き換え
吉備線　LRT化で置き換え
山口県内　美祢線のキハ120で
閑散区間を置き換え; [匿名さん]
#738 2024/09/10 23:26: 芸備線　広島近郊
新車入れろや; [匿名さん]
#739 2024/09/11 07:44: >>738
ケチな広島支社がそんなことはせん！; [匿名さん]
#740 2024/09/11 14:14: >>739
酷撤広島の裏レジェンドの沽券が泣くからな！; [匿名さん]
#741 2024/09/11 18:46: >>739
バイオディーゼルはワロた; [匿名さん]
#742 2024/09/11 18:47: 置き換え予定の
四国のキハ32・キハ54を譲渡とか; [匿名さん]
#743 2024/09/12 16:55: 285系後藤でどかんさせたため、検査予備が無くなってしまい出雲運休予定発表
なら、工場祭りなんかせずにさっさと直せと; [匿名さん]
#744 2024/09/13 20:54: 三扉気動車　
を岡山・広島・山口・山陰に導入せえよ; [匿名さん]
#745 2024/09/13 21:07: 山陰本線に三扉はいらん！吹き付ける日本海の冬風で旅行客激減滑車かかるだけ、; [匿名さん]
#746 2024/09/14 06:20: >>745
ボタン式半自動ドア
中央の扉を締め切ってワンマン　

四国1000・1200・1500; [匿名さん]
#747 2024/09/14 06:29: キハ40系のステンレス車体が新型車両だったら
笑う
たらこ帯・洋式トイレ・LED・車内モニター; [匿名さん]
#748 2024/09/15 05:53: 宇部駅→厚南駅だったら大混乱
隣が厚東駅、近くに厚狭駅・厚保駅
駅は無いが厚陽と言う学校名も

まとめ
厚南・厚東・厚狭・厚保・厚陽; [匿名さん]
#749 2024/09/15 05:54: 際波信号所を駅にすると起こる問題　　
際波台団地は、駅から離れている
床波駅と紛らわしい; [匿名さん]
#750 2024/09/15 05:55: >>749
岐波駅・紀和駅は紛らわしいけどOK
なんやな; [匿名さん]
#751 2024/09/16 06:28: 本山支線・仙崎支線　
廃止でエエやろ
本数少ないし

バスの方が便利; [匿名さん]
#752 2024/09/17 02:23: 芸備線より先に美祢線廃止
只見線みたく時間をかけて、復旧は無理
肥薩線・米坂線は復旧か
根室本線・津軽線・日高本線は部分廃止　
日田彦山線はBRT転換　; [匿名さん]
#753 2024/09/17 10:36: 美祢線は水害防止の為モノレールで; [匿名さん]
#754 2024/09/17 17:24: 大阪駅と広島駅ビルの建設費調達に１０００億円の社債発行できる余裕あるなら
半分の費用で米子から出雲市の複線化が出来るだろうが; [匿名さん]
#755 2024/09/17 17:38: >>754
地主が土地を売らない（ワイの叔父）; [匿名さん]
#756 2024/09/17 18:33: じゃあ呉線の海田市から安浦の複線化に変更やな; [匿名さん]
#757 2024/09/20 21:23: 美祢線　秋吉台・秋芳洞まで延伸　
宇部興産専用線を延伸; [匿名さん]
#758 2024/09/21 14:50: 美祢はぺこぱの出身地; [匿名さん]
#759 2024/09/22 08:30: 草津から西明石を複線にして鳥取から益田までの複線化をしたらどうだろう; [匿名さん]
#760 2024/09/22 12:07: その気になれば、被害の少ない
長門市～美祢だけで運行できるやろ
　; [匿名さん]
#761 2024/09/22 12:34: 特急「やくも」を試験的に大阪まで直通運転好調なら継続で; [匿名さん]
#762 2024/09/22 20:17: >>759
馬鹿も休み休みにゴメン臭い邪魔臭い！と吉本芸人や花月芸人にどつかれます（笑）; [匿名さん]
#763 2024/09/23 07:45: 新快速はＡシートではなくグリーン車を全列車に２両組み込む
敦賀発着を基本にする
グリーン車連結で得られる収入で西明石から相生までの複々線化; [匿名さん]
#764 2024/09/23 18:32: >>763
グリーン料金は首都圏と違い関西人には馴染めんだろうな～理由は混雑度の段違いもさる事ながら並行民鉄のアコモサービスの高さが要因、同様理由は名古屋近郊にも言える

関西でＪＲ有料着席サービスが成功したのは、せいぜい対抗路線の朝夕の並走本数が少ない神戸線の｢らくらくはりま｣程度だろう; [匿名さん]
#765 2024/09/23 21:49: 関西人ターゲットではない東京からや外国人観光客。; [匿名さん]
#766 2024/09/26 20:26: 東京広島間にサンライズエクスプレスあさかぜ、もしくは　安芸　を; [匿名さん]
#767 2024/09/28 09:31: DEC７００初の営業運転
姫新線津山駅を発車し新見に向かう
車内は多くの立ち客もいる混雑; [匿名さん]
#768 2024/09/28 17:41: じゃあ津山ー新見ー備後庄原ー三次－広島に急行列車を走らせたらどうかね; [匿名さん]
#769 2024/09/28 18:58: >>759
ん？
草津から西明石まで複線？
複線どころじゃないやろ; [匿名さん]
#770 2024/09/28 19:39: 石破新総理が鳥取から幡生までの複線電化に踏み切る; [匿名さん]
#771 2024/09/28 19:51: >>769
御殿場線や参宮線みたく
線路はずして、使い回せと言う意味だろう; [匿名さん]
#772 2024/09/30 13:39: 週3日休制度導入へ; [匿名さん]
#773 2024/10/01 04:58: >>771
御殿場線の片側の線路を
山陽本線柳井付近の複線化に利用; [匿名さん]
#774 2024/10/02 12:08: 鳥取総理でいよいよ鳥取ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰ実現か！？; [匿名さん]
#775 2024/10/02 12:57: 新幹線とミニ新幹線のような露骨な利益誘導はあり得ない

鳥取から益田までの複線電化でおしまい; [匿名さん]
#776 2024/10/02 15:29: 19xx年代じゃないからなぁ
とはいえ、ゴリ押し西九州新幹線みたいな例もあるので油断ならない; [匿名さん]
#777 2024/10/02 18:58: 特急「はくと」を０系新幹線風にすればいい; [匿名さん]
#778 2024/10/03 22:35: ホビートレインの技術をJR四国から輸入するんですね？; [匿名さん]
#779 2024/10/03 22:37: 一説には石破りゲルは超短命内閣に終わると言われておるから
鳥取新幹線なんて完全に無理、議論にすらならないでしょう; [匿名さん]
#780 2024/10/04 07:34: 技術をJR四国から輸入する見返りにＪＲ四国の電車特急は大阪まで運転; [匿名さん]
#781 2024/10/12 11:45: 芸備線より先に
美祢線廃止されそう; [匿名さん]
#782 2024/10/12 12:16: 見返りは宇野線の茶屋町-岡山間の完全複線化でしょ; [匿名さん]
#783 2024/10/28 00:23: 広島、岡山に新型気動車　導入しろよ; [匿名さん]
#784 2024/10/28 03:21: JR福知山駅で列車ホテル実施

JR西日本は、福知山線で一時運転を見合わせた影響でJR福知山駅（京都府福知山市）で28日午前5時まで特急型車両を使い、列車ホテルを実施すると発表した。

10/28(月) 0:32配信
京都新聞
JR西日本本社; [匿名さん]
#785 2024/10/28 04:30: 広島一区、岸田文雄当選しました！; [匿名さん]
#786 2024/10/28 23:38最新レス: >>785
カテチ; [匿名さん]

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