都賀〜四街道駅間で人身事故 千葉〜成田空港駅間 運転見合わせ
レスキューナウニュース 11月27日(水)17時20分配信
都賀〜四街道駅間で発生した人身事故の影響で、総武本線(千葉〜佐倉駅間)と成田線(佐倉〜成田空港駅間)の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
[匿名さん]
013/12/06 22:00常磐線(快速)[上野〜取手]工事に伴う運転変更
利根川橋梁改良工事のため、7日17:30頃〜8日05:40頃まで、我孫子〜取手駅間の列車が区間運休となります。なお、常磐線(各停)は増発および延長運転を行います。
[匿名さん]
2013/12/07 15:00 成田線[我孫子〜成田] 工事に伴う運転変更
利根川橋梁改良工事のため、7日17:30頃〜終日、常磐線(快速)との直通運転を中止します
[匿名さん]
成田線 下総橘駅付近で踏切事故 佐原〜銚子駅間運転見合わせ 15時55分
[匿名さん]
ＪＲ成田線で「Ｄ５１」運行 千葉［NHK］
1月30日 12時47分
「デゴイチ」の愛称で知られる蒸気機関車の「Ｄ５１」が、千葉県のＪＲ成田線の一部の区間で運行され、駅のホームや沿線は、デゴイチを一目見ようというたくさんの鉄道ファンなどでにぎわいました。
蒸気機関車の「Ｄ５１」は、ＪＲ東日本の観光キャンペーンの一環として、２９日から３日間、ＪＲ成田線の佐原と銚子の間を「ＳＬ銚子号」として運行しています。
初日の２９日は香取市の佐原駅で出発式が行われ、１日駅長に任命された地元の子どもたち３人が出発の合図をすると、デゴイチは大きな汽笛を鳴らして走り出しました。
列車には家族連れなどおよそ４００人が乗車して、３８キロ余りを１時間半かけて走り、沿線では雨が降るなか地元の人や鉄道ファンが手を振ったり、写真を撮ったりしていました。
子どもとデゴイチに乗車した男性は「子どもがＳＬが好きなので楽しみにしていました。こんなに大きいと思わなかったので迫力がありますね」と話していました。また、千葉市から写真を撮りに来た７０代の男性は「子どものころ乗っていて、懐かしいので来ました。出発の汽笛が迫力あり、ＳＬの写真をよく撮りに来ます」と話していました。
[匿名さん]
成田駅 開業120周年イベント
成田駅開業120周年シール（イメージ）
成田駅開業120周年シール（イメージ）
JR東日本千葉支社は、成田駅の開業120周年を記念して、イベントを開催。開催日時は、2017年1月28日（土）9:30〜12:30。開催場所は、成田駅構内・東口（参道口）広場。開業記念式典のほか、子ども駅長制服記念撮影、駅の仕事体験、手作り切符作成、記念入場券の発売などを実施。記念入場券の発売額は420円で、発売数は1,000セット。1人10セットまで。売切次第発売終了。また、成田駅東口でのイベント参加者に、記念シールをプレゼント（先着2,000人）。
[匿名さん]
強風の影響で、成田〜銚子駅間の一部列車に遅れが出ています。（11月11日 07時00分掲載）
[匿名さん]
我孫子市の湖北駅と新木駅の間で倒木があった影響で、午後７時56分から我孫子駅と新木駅の間の上下線で、運転を見合わせています。
[匿名さん]
成田エクスプレス 正月三が日は一部列車が成田駅に臨時停車
[匿名さん]
特急再び「極めて異例」の臨時停車 先行電車オーバーランでJR成田線
3/19(火) 21:26配信 千葉日報オンライン
「極めて異例の事態」が再び発生—。19日午後1時25分ごろ、酒々井町のJR酒々井駅で、久里浜発成田空港行き下り快速電車（15両編成）が停止位置を約220メートル過ぎて止まり、同駅に戻れずに通過するトラブルが発生した。本来は同駅に停車しない後続の特急成田エクスプレスを臨時停車させ、快速に乗車できなかった客を乗せ、さらに停車予定ではなかった次の成田駅でも臨時停車する極めて異例の事態となった。
先行電車のオーバーランにより、後続の特急が臨時停車して先行電車に乗れなかった客を運ぶのは、14日にもJR外房線八積駅でも発生しており、およそ1週間で「異例の事態」が連発。JR千葉支社は「極めて遺憾。信頼回復に努める」と再発防止を誓った。
同支社によると、快速の30代男性運転士が「通過駅と勘違いした」と説明。踏切内で停車し、後退すると遮断機が誤作動を起こす可能性があったため、約7分後に次の成田駅に向かって運転を再開した。下車できなかった快速の乗客70人が成田駅で降りたほか、後続の特急を停車予定になかった酒々井、成田の2駅で臨時停車させる異例の対応をせざるを得なかった。
[匿名さん]
ことし3月の鉄道は、おおさか東線の開業や、石勝線夕張支線 新夕張〜夕張間16.1kmの廃止といったニュースが注目を集めた。そんな中、架道橋が完成して線路が新線へ切り換わり、道路が開通した現場が千葉県成田市にある。
JR成田線成田〜下総松崎間にできた大鷲架道橋と、その下を走る都市計画道路3・3・3号ニュータウン中央線「中央通り」だ。架道橋新設工事の発注者はJR東日本千葉支社、施工者は東鉄工業・東急建設JV。コンクリート橋脚で高架化された新線には2018年4月から電車が走りはじめ、ことし3月にはその下を行く道路の中央通りが全線開通した。
線路は地平を行く旧線からコンクリート製の高架新線へ
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JR成田線が新線へと切り換わった区間は、JR成田線が京成成田空港線（成田スカイアクセス線）と交差する付近（京成線には成田湯川駅がある）から、成田駅側へ700mの区間。新線は旧線のカーブの内側に、コンクリート橋脚で単線の線路を高架化。中央通りとの交差部にはランガーPC橋梁が架けられた。
交差部の付近には松崎川が流れ、前後には小高い丘があるため、新線建設工事は、土留や切土、ボックスカルバートによる函型トンネルなども施工。成田方の丘にある第一大鷲踏切から新線をみると、12パーミルで地平へと下がっていく旧線に対し、ほぼ水平を保ってコンクリート製の大鷲架道橋が続いているのがわかる。
[匿名さん]
成田湯川駅ホームから見る我孫子支線の１０両編成がうらやましい
[匿名さん]
成田線は殆んど単線区間で本数少ない割りに上野直通長編成列車はガラガラだな。通勤輸送としての機能の弱さは西の草津線以下
[匿名さん]
かつてJRは上野から成田空港まで電車を走らせていたな
[匿名さん]
JR成田線・湖北駅に張り出された「行商台について お知らせ」が、SNSで話題を集めている。ホームの工事にともない撤去を予定しているのだが、所有者が分からないため名乗り出て欲しいというものだ。ライターの小川裕夫氏が、行商台とは何に使われ、これからどのように変えられてゆく予定なのか、レポートする
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JR成田線のホームには、ベンチにしては位置が高すぎる鋼鉄の物体が今も残されている。これはかつて、行商人が背負うカゴを置く行商台として利用されていた。
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行商とは、注文を受けて配達するのではなく、買ってくれる客がいそうな地域に商品を運搬しながら販売する商行為で、それを行う人たちは行商人と呼ばれる。江戸時代から続く富山の薬売りも行商人の一種だ。明治期以降は各地に鉄道が敷設されたこともあって、行商人たちの行動範囲や販路は急速に広がった。関東大震災（1923年）をきっかけに千葉や茨城の農村や漁村から、大きな風呂敷を担いで野菜や鮮魚などを売り歩く行商が盛んになったと言われる。行商は農家にとって貴重な現金収入を得られる機会でもあるが、交通網の発達で販路が広がったことによって、行商は活発化した。
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行商人が背負うカゴは、一人あたり約60キログラム。体力のある若者でも、毎日60キログラムの荷物を背負うのは身体的にシンドイ。できるだけ体力を消耗しないように、行商人たちは列車内で荷物を置いて体を休めた。また、ホームで列車を待つ間も体に負荷をかけない工夫がなされた。それが、ホームに設置された行商台だ。
[匿名さん]
行商台は、一見すると鋼製の簡素なベンチのように見える。しかし、腰を掛けるには位置が高い。これは行商人が背負ったカゴを置くために設計されているからだ。そのため、背負ったまま荷物を置くにはちょうどいい高さになっている。たくさんの行商人たちが乗降した駅には、こうした行商台が何台も設置されていた。
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このほど、成田線湖北駅の行商台に貼り紙がされた。貼り紙には、撤去した行商台の持ち主を探していると書かれている。なぜ、こんな貼り紙がされたのか？
「ホームに設置されている行商台は、JRが所有しているものではありません。行商組合の所有物と思われますが、現在は行商組合が解散しています。そのため、持ち主が不明になっているのです。こちらで行商台を勝手に処分するわけにはいかず、所有者を探す貼り紙をしました」と話すのは、JR東日本千葉支社総務部総務課の広報担当者だ。
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行商そのものは、東名高速道路が開通するなどして全国の道路整備がすすみ、流通の仕組みが発達するにつれ全国的には衰退した。しかし、茨城県や千葉県といった農業の盛んな地域からは、東京という一大消費地に隣接している地の利もあって行商が続けられ、時代が平成になっても行商人が列車に乗って東京へと向かった。しかし、2013年にはついに京成電鉄に残されていた行商専用車を組み込んだ列車の運行も終わりを迎えた。
[匿名さん]
行商列車はなくなったが、今も湖北駅のホームには3つの行商台が現存している。それまで、湖北駅のホームには7つの行商台があった。しかし、駅ホームの改良工事に伴って、4つを一時的に撤去した。撤去された4つの行商台は廃棄されず、JR東日本千葉支社が保管している。
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「今回、持ち主を探しているのは、ホームから撤去されたこの4つの行商台です。残っている3つの行商台は、そのままホームに残す予定です」（同）
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こうした貼り紙がされたことから湖北駅を利用していた行商人は多かった印象を受けるが、実はそれほど多くない。統計資料などによると、同じ成田線の小林駅は一日に500人以上の行商人が利用していた。次いで、布佐駅や安食駅の数が大きい。時代によって数の上下はあるものの、一貫して湖北駅の行商人はこれらの数より少ない。なにより1964年には調査対象外として統計さえ取られることはなかった。
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同年の調査では、成田線を利用する行商人は一日平均で約1750人にも及んでいる。それだけに、成田線のほかの駅にも同様の行商台が設置されている。これらの駅にある行商台は、どうなるのか？
[匿名さん]
佐倉駅で発生した車両故障の影響で、千葉〜成田駅間の一部列車に運休が出ています。（6月24日 11時15分掲載）
[匿名さん]
千葉県成田市の成田山新勝寺は、新型コロナウイルスの感染防止のため、２０２１年の初詣の分散参拝を呼び掛けることを決めた。新勝寺は「正月三が日は大変な混雑が予想される。混雑する日や時間を避けたお参りをお願いします」と説明している。初詣の分散参拝の呼び掛けは初めてで、境内への入場制限も検討し、できるだけ早く具体的な方策を決める。
新勝寺には２０年の正月三が日に３１８万人の初詣客が訪れ、境内や寺に続く約８００メートルの表参道は長い行列ができた。感染が拡大する中、新勝寺や市、市観光協会、成田商工会議所、成田署などで７月から、国際医療福祉大学成田病院の感染症の専門医を交えて会議を開き、感染防止対策を検討している。市は対策費として９月補正予算案に１０００万円を計上し、参道に検温の機器や消毒液を設け、人員を配置する費用に充てる。小泉一成市長は「初詣は成田の商売にとっても生命線で、密になる心配はあるが、感染防止対策をして、ぜひ初詣にお越し願いたいという強い気持ちでいる」と話している。
新勝寺は感染防止対策と合わせ、万全の迎春準備を進めている。１１日には、初詣客に授ける護摩札づくりが始まった。僧侶がモミの木の札に、本尊の不動明王を表す梵字（ぼんじ）を書き込んだ。家内安全や商売繁盛、交通安全と書かれた紙を巻き、紅白の水引を掛けて仕上げた。護摩札は初詣客に授けられる。僧侶の寺口照慧さん（４６）は「世の中が大変な状況にある。一日も早い収束と平穏な日常生活に戻ることを願い、一字一字書いている」と話した。護摩札を年末までに約６０万体用意する。
[匿名さん]
JR東日本、成田線開業120周年でE231系の記念列車運行 - 帯色も変更
2021/04/01 19:46
著者：佐々木康弘
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JR東日本は成田線開業120周年を記念し、沿線自治体でつくる成田線活性化推進協議会と共同で記念事業を展開する。この一環で、E231系1編成(5両編成)を使用した記念列車を4月30日から5月末頃まで運行。1990年代後半まで我孫子～成田間を走行した車両をイメージした帯色に変更し、両先頭車に記念ヘッドマークを掲出する。
[匿名さん]
線路に“撮り鉄”が侵入。
危険行為の瞬間をカメラがとらえていた。
新緑の中を走る電車。
すると、「まもなく急停車します。ご注意ください」という車内アナウンスが流れ、突然、電車が急停車。
“撮り鉄”の男が、線路内に侵入。
あろうことか、停車中にも写真をパチリ。
特別仕様の記念列車を撮影したかったがあまりの行動だった。
この映像は、5月1日に千葉県内を走るJR成田線に乗った乗客の1人が撮影したもの。
警報音が鳴り、非常停車した電車。
線路のすぐそばには、カメラを構えた“撮り鉄”の男の姿があった。
電車が停車しても、何事もなかったかのように、シャッターを切り続ける。
その後、うしろを一度振り返ると、自分が原因で停車していることに気づいた様子。
線路脇に居続けたが、ようやく撮影することを諦めたのか、カメラの前から姿を消した。
すると、「現在、線路内に人がいない確認が取れました。まもなく運転を再開いたします」というアナウンスが流れ、電車が進み始めた。
この迷惑行為によって、電車は、2分間の非常停車を余儀なくされた。
この動画を撮影していた乗客は、“撮り鉄”の男のこんな危険な行為を目撃していた。
乗客の男性「(線路内の)石のところから、電車の撮影をしていた。30メートルとかそのくらいでよけていったかな」
映像を確認すると、線路内にいた人影が電車が近づくと、土手へ逃げていく様子がとらえられていた。
線路に侵入してまで撮りたかった電車とは、どんなものだったのか。
お目当ては、成田線開業120周年を祝したヘッドマークと、特別なカラーであしらわれた記念列車だった。
近隣住民は迷惑行為について...。
70代「地元の人からすると、ただ迷惑なだけ」
50代「もともと電車の本数もないし、電車が遅れたりするのはよくないし、危険な行為ですよね」
JR東日本は、「線路内に立ち入る行為は大変危険なので、絶対におやめください」と注意を呼びかけている。
[匿名さん]
近鉄奈良線はJRの様に生駒の山を迂回して行くのではなく真っ直ぐ奈良に行ってるとこが好き
スカイアクセス線はJRや本線の様に印旛沼を迂回せずに成田に向かってるのが好き
[匿名さん]
成田線[千葉～成田空港・銚子] 10月1日 12時41分更新
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台風の影響で、終日、佐原～銚子駅間の運転を見合わせています。運転区間の一部列車に運休が出ています。（10月1日 12時05分掲載）
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