🚃 鉄道・電車

げな

国鉄型6連であった437M〜434Mも521系運用に。最終日には国鉄色A19の姿があった。
'14.10.17　北陸本線　石動—倶利伽羅
　10月18日より、北陸本線の普通ローカル運用の一部で「ダイヤ修正」が行われた。金沢〜富山間の日中（おおむね10時から15時頃）に、北陸本線では初めての521系によるワンマン運行が開始されたほか、一部列車において475系・413系から521系への置き換えや、521系による運用が富山〜泊間まで拡大、車輌数の見直しなどが行われた。ワンマン運転時には倶利伽羅駅でのみ整理券発行や運転士による運賃収受が行われ、自動音声による車内放送、運賃表示器、運賃箱、整理券発行機のほか、車内天井上の映像カメラも稼働し、運転台のモニターテレビで随時確認できるようになった。

JR西】413系B01編成、北陸色のまま全検と体質改善施工を受ける
2014年10月31日 18:09

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体質改善編成は5本目だが、北陸色を保っての施工は初めて。
'14.10.31　北陸本線　倶利伽羅
　413系B01編成が、金沢総合車両所松任本所での全般検査かつ体質改善施工を済ませ、10月30日より営業運転に復帰した。過去の事例では全般検査、あるいは重要部検査でも新製台車交換や連結面に転落防止幌などの体質改善施工が行われたものについては、外装を青色化していたが、今回は従来の「北陸色」で綺麗に再塗装されたのが特筆される。413系については、来春開業する第三セクター「あいの風とやま鉄道」へ5編成譲渡される予定となっているが、この「北陸色」を保ったB01編成の動向が注目される。

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北陸色の413系、先頭車だけ他の車両と違う

【JR西】413系B11編成、茜色塗装で検査出場

2015年7月16日 17:26　　JR西日本



宮島昌之（石川県）
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B04編成に続き、クハ455-702が連結されたB11編成も茜色化。
'15.7.16　北陸本線　加賀笠間—美川
　JR西日本所有の413系B11編成が、金沢総合車両所松任本所での全般検査を済ませ、7月16日に出場、試運転を行った。
　同編成の外装は、北陸色から既報のB04編成と同様、七尾線の地域色である茜色で再塗装され、見た目体質改善施工もされていないと思われる。B11編成には、サハ455形を先頭車化し413系仕様に則する改造を受けつつ、国鉄急行型の面影が残る片扉車のクハ455-702が連結されているが、今回の検査出場によりクハ455形から北陸色が消滅したことになる。
　また、出場試運転のルートについて、ダイヤ改正前までは富山方面へ向け運転されていたが、今回確認したところ小松方面に変更されていた。これは、今春北陸本線の金沢以東が第3セクター各社に移行したため、試運転区間を自社管内に集約する必要があったものと思われる。

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JR西日本所有の413系で唯一の北陸色であった、413系B06編成が茜色になった。
'16.3.10　北陸本線　小舞子—美川
　金沢総合車両所に所属する413系B06編成が、金沢総合車両所松任本所での全般検査を済ませ、2016年3月10日に出場、北陸本線で試運転を行った。
　今回の検査で外装が北陸色から七尾線の地域色である茜色に変更となったほか、車輌間に転落防止ホロが取り付けられていたことから、体質改善施工も合わせて受けたものと思われる。
　JR西日本所有（全車が金沢総合車両所所属）の413系6本のうち、これまで同編成が唯一の北陸色であったが、今回の検査にて地域色となったことで、6本全てが地域色（青色あるいは茜色）に変更されたことになる。 これにより、今なお現役で残る北陸色の413系は、あいの風とやま鉄道所有の2本（AM01編成とAM02編成）だけとなった。

青色一色の413系に角型のヘッドマークが映える。
'16.4.9　あいの風とやま鉄道　呉羽
　3月14日に開業1周年を迎えたあいの風とやま鉄道で、これを記念したヘッドマークが413系AM04編成に掲出された。
　立山連峰と富山湾が描かれているこのヘッドマークは、開業1周年前日の3月13日に富山駅で行われた出発式にあわせて掲出が開始された。

【あいの風とやま鉄道】"とやま絵巻"運用開始
'16.8.28　あいの風とやま鉄道　呉羽
　あいの風とやま鉄道では、同社所有の413系を簡易的に改装したイベント車輌"とやま絵巻"の運用を、8月28日より開始した。一番列車となる539Mの運転に合わせ、富山駅の5番・6番ホームにて来賓臨席のもと出発式が執り行われたほか、前日の27日には同社運転管理センターを会場に、「あいの風とやま鉄道ファンクラブ」会員や報道メディア関係者を招いての発表見学会も実施されている。
　今回、改装を受けた車輌は413系第3編成（クハ412-3＋モハ412-3＋クモハ413-3）で、外装は黒をベースに「越中おわら風の盆」や「入善ジャンボ西瓜」「ホタルイカ」などの富山県の名産品や名所、祭りといった観光資源をモチーフにした絵が描かれ、前面には「あいの風」をイメージした模様も描かれている。また、ヘッドマークや側面の行先表示幕にも「とやま絵巻」オリジナルのものが準備されている。内装では、座席シートのモケットが車輌毎に水色（クハ412-3）・青色（モハ412-3）・黄緑色（クモハ413-3）となり、「高岡大仏」や「ライチョウ」「蜃気楼」などの絵があしらわれているほか、トイレは洋式タイプに改良、各車輌に1か所づつハートの形の吊り手も設けている。同車輌は今後イベント列車に使用されるほか、他の413系と同様の普通列車にも随時使用されることになっている。
　なお、同車輌の改装工事は、委託していたとみられるJR西日本の金沢総合車両所松任本所で行われ、8月23日の夕方に出場、富山貨物駅隣接の車両基地へ向け回送されていた。これにより、同社所有で青単色を纏う413系は残り2編成（第7編成、第10編成）となった

国鉄型の今とこれから

主にJR七尾線で使用されている金沢総合車両所所属の413系B08編成が、金沢総合車両所松任本所での検査を終え2019（令和元）年12月5日に出場、北陸本線で試運転を行った。
　床下機器の状況からモハ412-8とクモハ413-8は全般検査、クハ412-8は重要部検査を受けたものとみられる。
　JR七尾線では、2020年秋頃から車載型IC改札機を備える521系の新車を順次導入して旧車輛を置き換え、2021年春までにICOCAエリアを同線に拡大する予定と告知されている。
　過去の動向から413系や415系800番代の大がかりな法定検査は3年6ヶ月前後の周期で実施されていて、B08編成に新たな役目を与えられない場合、今回がB08編成最後の全般（重要部）検査になると思われる。

413は食パン電車419みたいに惜しまれない

えちごトキめき鉄道がJR西日本413系3両を譲受、詳細は「3月15日ごろ」
2021.03.02ニュース全国


えちごトキめき鉄道 鳥塚亮 代表取締役社長は3月1日、Yahoo!ニュース個人でJR西日本金沢地区で運用を終了する413系3両を譲り受けると伝えた。

413系は、おもに1960年代から国鉄がつくり続けた交流直流両用 急行形電車457系グループの機器類を流用して派生した形式。写真は2014年当時、金沢駅構内を取材時に撮影したイメージ画像。

今回の譲受目的について同社 鳥塚社長は「観光用の急行列車に使用する」と伝えている。

「今回の413系電車を使用する観光列車は、最小限の設備投資で大きな需要を呼び込もうという判断で決定いたしました」（えちごトキめき鉄道 鳥塚亮 代表取締役社長／Yahoo!ニュース個人）

同社は今後、保安装置などの更新、各種整備を施し、大型連休が開けたころから営業運転に入れるという。

石川県羽咋市内で連日、カメラを片手にした鉄道ファンが数多く詰めかけています。その狙いは、まもなく引退する車両でした。

　羽咋市内に集まった鉄道ファンたち。狙いはＪＲ七尾線で長年親しまれた、あずき色の車両「４１３系」と「４１５系」です。

　３月１３日のダイヤ改正に伴い、ＪＲ七尾線は新型車両に統一されます。そのため、この車両が見られるのはあと数日です。

鉄道ファン：
「実際に来て見てかっこよくて感動を覚えています」
「国鉄時代の重厚感があるのが魅力」

　ほとんどがマナーを守って撮影していますが、ＪＲの関係者はこんな心配も…。

羽咋駅大澤哲夫駅長：
「線路内に入って撮影することはやめてほしい」

　この車両は３月１２日まで運行し、一部の車両は新潟県のえちごトキめき鉄道で今後、利用されるということです。