1000
2020/10/12 15:14
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自動車メーカー・車種
#1000
2020/10/12 15:14
>>993 日本人の匠はあらゆる分野で絶滅中ですよ 匠が輸入住宅のブロック積木のような2×4をやらされて腐っていきました 火災で消失した首里城を再建できる宮大工がもういません それは木工に限らずです 自動車生産工場では高い賃金のベテラン工もいません、ラインで働くのは安い給料の若者と外国人労働者で、現場指導する社員が数名付いているだけです 特殊な技術を要せず、誰もが一定の品質で組み立てられる部品が供給されていますから、作業者が変わっても不良完成車が出ないように管理されています 匠が作り上げるスペシャリティーカーには、膨大なコストと時間を要しますから
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匿名さん
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【LEXUS】レクサスは世界一良いクルマだと思う
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NO.8836988
2020/09/10 11:56
【LEXUS】レクサスは世界一良いクルマだと思う
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匿名さん
]
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#951
2020/10/11 19:10
>>949
「ニュルブルクリンクで8分を切った最初のSUV」であるカイエン・ターボS
[匿名さん]
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#952
2020/10/11 19:11
>>925
R35純正6POTブレーキキャリパーセット120万円
[匿名さん]
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#953
2020/10/11 19:11
純正8POTキャリパーで検索したら、ベンツやアウディがヒットするね
[匿名さん]
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#954
2020/10/11 19:11
リアエンジン以外のポルは駄車
[匿名さん]
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#955
2020/10/11 19:12
>>953
ベンツっていうかAMGちゃうの
[匿名さん]
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#956
2020/10/11 19:12
>>951
でっ?ポルシェはSUVもスポーツカーの位置付けで生産してるし遅いほうがおかしいから。
[匿名さん]
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#957
2020/10/11 19:13
>>956
あれはSUVカテゴリー
[匿名さん]
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#958
2020/10/11 19:13
>>955
車種まで分かりません!ごめんなさい
[匿名さん]
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#959
2020/10/11 19:14
>>925
何でそんなに安いの?
[匿名さん]
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#960
2020/10/11 19:14
>>952
やすいって、35ニスモ乗ってるけどカーボンブレーキ交換で三万キロ毎に500万払ってるよ
[匿名さん]
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#961
2020/10/11 19:16
>>959
グローバルって会社が出してるが、なぜ安いのかは知らん
h ttps://www.google.com/amp/s/www.automesseweb.jp/2017/03/14/19743/amp
[匿名さん]
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#962
2020/10/11 19:17
>>960
3万キロ乗るのに俺ならば7〜8年かかる
[匿名さん]
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#963
2020/10/11 19:17
>>961
大陸製?
[匿名さん]
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#964
2020/10/11 19:18
>>962
気合が足らない
[匿名さん]
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#965
2020/10/11 19:23
最低でも一年で2万キロは乗れよ
[匿名さん]
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#966
2020/10/11 19:36
>>965
車一台持ちならね
[匿名さん]
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#967
2020/10/11 19:41
あと少しで1000レス
[匿名さん]
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#968
2020/10/11 20:49
>>963
純正っしょ
[匿名さん]
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#969
2020/10/11 21:08
>>963
日本製だろ
[匿名さん]
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#970
2020/10/11 21:57
ブレーキは効いてナンボ
[匿名さん]
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#971
2020/10/11 21:59
フルブレーキするのがオススメ
[匿名さん]
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#972
2020/10/11 22:00
Z34欲しい
[匿名さん]
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#973
2020/10/11 22:04
良いクルマだな
[匿名さん]
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#974
2020/10/11 22:22
モデル末期を迎えていたレクサスGSが、2020年8月に生産終了との報が入ってきた。
それに合わせて最後の特別仕様車となる「Eternal Touring」が発表され、6月1日より販売を開始している。
GSはレクサスが日本での販売を開始した際にラインアップされたいわば最古参モデル。
アリストの系譜に連なる名門セダンの退場は寂しい限りだが、今回は「F SPORT」をベースとしたGS最後の特別仕様車が発売された。
[匿名さん]
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#975
2020/10/11 22:54
型遅れ決定車に付加価値付けても無駄
[匿名さん]
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#976
2020/10/11 23:14
>>975
それはない
[匿名さん]
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#977
2020/10/11 23:28
バカは死ねよ
[匿名さん]
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#978
2020/10/11 23:29
なんやと
[匿名さん]
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#979
2020/10/11 23:39
>>974
クラウンをベースに作れば良かったのに
レクサスはFRのワゴンモデルが無いのが惜しい
[匿名さん]
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#980
2020/10/11 23:42
>>979
国産のステーションワゴンは売れないからな。
SUVでRXやNXでも出してた方が売れるし。
[匿名さん]
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#981
2020/10/11 23:50
SUV系はオシャレだな
[匿名さん]
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#982
2020/10/11 23:51
なんという事でしょう
[匿名さん]
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#983
2020/10/11 23:53
海外のSUVは四駆性能もSUVとして重視しているが、国産SUVは見てくれだけ、レクサスはどうなんだろう?
[匿名さん]
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#984
2020/10/12 00:01
>>983
レクサスLXはガチのSUV
[匿名さん]
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#985
2020/10/12 00:03
ラブ4と比べたらいけません
[匿名さん]
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#986
2020/10/12 00:05
LX以外の四駆性能はエクストレイルやスバルXVにも負けます
[匿名さん]
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#987
2020/10/12 04:11
新型NXなんてハリアーの内外装違いで良いから
早く出して欲しいですね
ハリアーはレクサスを買う必要が無い程の
パッケージングだからお買い得感が有って
爆売れしたと思うんです
でも変なリアウインカーや安っぽさ満点の
樹脂剥き出しバーツ等の残念な部分が多いので
そこを補って満足度の高い出来映えにすれば
やっぱりレクサスは素晴らしい!と改めて
認められると思うんですけどね
逆にモデルチェンジを先送りにして目玉となる
機能や装備が無かった場合、期待外れ感が倍増し
やっぱりレクサスは高いだけ…になっちゃう
[匿名さん]
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#988
2020/10/12 07:12
レクサス、
不細工なフロント・グリル以外は、
日本一とても良いよ!!
[匿名さん]
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#989
2020/10/12 10:49
メルセデスベンツマイバッハとレクサスLSどっちがおすすめですか?
[匿名さん]
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#990
2020/10/12 11:01
レクサスの受付嬢はスタイル悪いと採用されないよね?
[匿名さん]
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#991
2020/10/12 13:42
フライングスパーがいい
[匿名さん]
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#992
2020/10/12 14:18
>>991
フライングスパーって2600万円くらいしますが、性能とか内装っていいんですか?
[匿名さん]
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#993
2020/10/12 14:25
>>992
ロールスやベントレーやマイバッハなど手作りってだけで品質はダメ。日本人の匠が造る車とは違います
[匿名さん]
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#994
2020/10/12 14:41
>>993
日本車でおすすめは?レクサスLSとかですか?
[匿名さん]
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#995
2020/10/12 14:46
センチュリーじゃない?
[匿名さん]
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#996
2020/10/12 14:50
>>995
何かそんな感じしました。東京都なら冬でも乗れそうですね🚗
[匿名さん]
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#997
2020/10/12 14:58
>>993
八億円のマイバッハは?
[匿名さん]
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#998
2020/10/12 15:03
エルメスの馬車
[匿名さん]
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#999
2020/10/12 15:12
>>997
手作りでネームプレートがつくような車でも日本車にはかなわない。エンジンにしたってAMGとかあれらもネームプレートついててもあんなもん。
[匿名さん]
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#1000
2020/10/12 15:14
最終レス
>>993
日本人の匠はあらゆる分野で絶滅中ですよ
匠が輸入住宅のブロック積木のような2×4をやらされて腐っていきました
火災で消失した首里城を再建できる宮大工がもういません
それは木工に限らずです
自動車生産工場では高い賃金のベテラン工もいません、ラインで働くのは安い給料の若者と外国人労働者で、現場指導する社員が数名付いているだけです
特殊な技術を要せず、誰もが一定の品質で組み立てられる部品が供給されていますから、作業者が変わっても不良完成車が出ないように管理されています
匠が作り上げるスペシャリティーカーには、膨大なコストと時間を要しますから
[匿名さん]
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