🚃南風 - 鉄道・電車掲示板｜24レス

NO.8625239 2020/07/02 00:05 南風

N2000系を先頭に宇多津駅へ入線する「南風9号」。
'20.6.30　予讃線宇多津

　大雨の影響により土讃線阿波池田〜高知間が運休となったため、特急「しまんと5号」の編成が阿波池田より「南風8・9号」に充当された。編成は高松運転所所属2122+2459で、モノクラス編成の南風が見られた。

[匿名さん]

報告閲覧数321レス数24

#1 2020/10/19 18:32: アンパンマン記念切符; [匿名さん]
#2 2022/03/13 05:11: 50周年記念乗車証を配布へ🚝; [匿名さん]
#3 2022/03/13 10:08: 国鉄時代、昼間特急は名前をひらがなでと言う
ルールがあったが「なんぷう」は字面が悪いので
漢字になった。
ルール崩壊で踊り子や北斗が出た。; [匿名さん]
#4: この投稿は削除されました
#5 2022/03/13 19:49: >>4
さよだす、; [匿名さん]
#6 2022/03/14 03:41: なんて？; [匿名さん]
#7 2022/09/05 18:02: 2700系は赤字まみれのJR四国には　過ぎたる車両; [匿名さん]
#8 2022/09/06 18:53: 及ばざるがごとし; [匿名さん]
#9 2023/04/08 07:51: 連休中は超大編成; [匿名さん]
#10 2023/04/08 12:08: >>9

超大編成もよいですが、定刻に岡山に着くようにお願いします。

連絡の新幹線は待ってくれません。

JR四国の最大の課題(問題点)です。; [匿名さん]
#11: この投稿は削除されました
#12 2024/01/10 11:59: たんに、指定料金で少しでも増収の為としか思えない

新幹線なら理解できるがJR四国では理解しがたい; [匿名さん]
#13 2024/01/10 22:50: タッチをまず最初に思い出しました。; [匿名さん]
#14 2024/01/12 02:13: ゆくゆくはミニ新幹線構想もやむなしか; [匿名さん]
#15 2024/01/13 23:18: スーパー特急南風号岡山行でいいじゃないですか。
西九州新幹線もスーパー特急方式にしておけばよかったものを…; [匿名さん]
#16 2024/01/14 18:10: いかんがな; [匿名さん]
#17 2024/01/14 20:10: イカンガー？; [匿名さん]
#18 2024/01/15 18:32: >>15
スーパー方式だと乗り換え必要性が最大のネックとなる。
今後人口の大半が杖や車椅子を必要とする超高齢化社会となるを読むに鉄道会社は安易にそういう選択はしない; [匿名さん]
#19 2024/01/15 23:46: だからと言ってフル規格ごり押しで中途半端になってしまうのも考え物
結局乗り換え回数が増えただけの西九州新幹線

そもそも不要だったとしか; [匿名さん]
#20 2024/01/16 15:37: >>15
そもそも遅くて、停車駅が多く、すれ違いの為の停車したり岡山着が遅れるスーパー特急なんてあり得ない。; [匿名さん]
#21 2024/01/16 16:24: 接続してる新幹線も遅れる; [匿名さん]
#22 2024/01/16 22:53: >>19
それが想定理想と現状精算のズレなんよ。そんなのは社会的に鉄道企業に限らずどんな業界にも顕れる; [匿名さん]
#23 2024/01/16 23:26: そうそう、シコシンも不要だからずっと振り子式ディーゼルのまんまが一番良い
最良の形なんだよな、南風号; [匿名さん]
#24 2024/01/18 10:29最新レス: 特別急行列車を略して特急と言っているので誤解を生じるのだ

特別を取り除いて『急行列車南風』にすれば、ほとんどの苦情・問題点は解決するはずです。

土讃線は無理に特急を走らせている為ですね。; [匿名さん]

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