🚘 自動車総合

EVだけで無く旧機関もだろ
戦争による原材料高騰+半導体不足

リチュウムの高騰　当初の２００倍
なにしろ半導体が不足　EVは車の中で一番使うから　ガソリン車　HVになかなか回ってこない
メーカーにとっては大量に買ってくれる方がお得意さんだからね
それでも　世界的に生産が思うように進まない

そのうち　半導体用の砂も高騰し　不足してくるだろう

原材料は高騰ところか枯渇の危機が遠くない

電気代値上げラッシュでEVの未来は閉ざされようとしている

電力足りないから充電禁止とか、EV販売禁止とか、国によっていろいろあるみたい

日本は目を覚ましガソリンエンジン路線に戻るのがいい

トヨタが正しかった。

■プラットフォームの早期廃棄、テスラ式工法の導入も考慮

　ロイターによると、トヨタは今年導入したEVプラットフォーム「e-TNGA」を早期に廃棄し、新たなEV専用プラットフォームを作ることを検討している。プラットフォームはEV開発・生産の骨組みになる設計で、現代自動車の場合、E-GMPというプラットフォームをベースにIONIQ5・EV6といった主力EVを作っている。e-TNGAを廃棄したら、これをベースに開発しているEVおよそ10車種を最初から開発し直さなければならないことになる。トヨタは新プラットフォームの開発に早くて2年かかると予想していて、新車発売の遅れも甘受する覚悟だ。

　トヨタは当初、e-TNGAを作った当時、EV市場の急成長を予想できず、EVの生産ラインで旧来の内燃機関自動車やハイブリッド車も製造できるように設計した。

>>8
今春にコンパクトEV販売予定では？

いくらEV化が進んでも　電池自体が長く持つものではないから
全固体電池が出来たとしても　どれだけの年数持つかだな

>>10
現行MIRAIの水素タンクは、最長10年通常5〜7年。
交換費用100万円という記事を見ました。
EV バッテリー再生事業は知ってますか？

やたら、くだらないスレアゲしてるのはバカか
>>9
あれは中国製のトヨタバージョン
要経過観察

テスラの株価が下落している。2022年1月に最高値402.66ドルを記録したものの、年間を通じては下降トレンドにあり、第4四半期に入ると急激に減少。12月27日（現地時間）の終値は109.10ドルと、52週最安値となった。

【画像】えっ…！ これが電気自動車の「世界販売台数」です（6枚）

　最高値と比較すると約70%の下落であり、「テスラはもうおしまいか？」など、さまざまな臆測が世界中を駆けめぐった。ちなみに、年が明けてから幾分かもちなおし、2023年1月23日（現地時間）の終値は143.75ドルとなっている。

　2021年決算におけるテスラの株主資本は301億8900万ドルであり、1株当たりの株主資本は約10ドルになる。テスラの株式が下落したとはいえ、いまだ100ドル以上あるテスラの株価を

「ばかげた過大評価」

と言い切る専門家もいれば、

「テスラの将来性は損なわれていない」

と主張するアナリストもおり、現時点におけるテスラの評価が真っ二つに割れている。

　EV販売の大きな市場である中国の景気後退や新エネルギー車購入に対する補助金の廃止も、マイナス要因のひとつだ。もちろん、補助金の廃止の影響はテスラだけに限ったものではない。中国のEVメーカーであるNIOの李斌最高経営責任者（CEO）も、

「2023年の上期には厳しい状況に直面し、中国での新エネルギー車の需要が損なわれる」

と述べている。

　中国の景気後退は、既に海外の自動車メーカーの業績を直撃しており、テスラは2022年の秋から年末にかけて、モデルによるものの最大9%の値下げを中国国内で実施していた。この割引の効果により、11月に10万291台のEVの納入につながった。

　2022年秋に中国で値引きを実施したのはテスラだけでない。BMW、メルセデス・ベンツも値引きを行っていた。メルセデスEQSは19%、BMWにいたってはi3を30%も割引したという報道も見受けられた。

　テスラだけでなく中国や欧米の自動車メーカーにとって、ここしばらくは厳しい状況となる中国市場も、向かい風には違いない。

電池の価格が高騰しているからね　火を噴くし

中国製EVには個人情報丸裸にされるホクトシステム内蔵

宅配業EVにも中国EV配備、買い物すればするほど個人情報流出

>>16
マンションなら問題なくね？

ようするに全てEVにしようとするから問題なわけで。
EVにはEVの良さ、当然欠点はある。ハイブリッド車、ガソリン車、ディーゼル車、LPG車、水素車それぞれその地域、使い方で上手くやってきた文化歴史があるんだから、それはそれでいいと思うんだが？
田舎で農家さんや職人さんは軽トラや軽ワゴンって絶対必要だし。当然EVの軽トラがあってもまず売れないでしょう。
都市部でインフラ整ってれば水素車だろうがEVだろうが使い勝手は良いだろうし。
政治が必要以上に介入しEVメインにしていくのが問題だと思うのです。

テスラの株価がとうこう言ってるがあんなもん投資家の銭儲けの一つに過ぎない
そもそもリチウム不足で値段が高騰してEV車の価格がバカみたいに上がってるのに誰が買うんだ？
テスラも在庫抱えて値引きしてるらしいが売れない

全個体ナトリウム電池が実用化されれば充電に15分、80%充電ならまだしも今のリチウムじゃ無理だな
砂漠や山岳地帯なんかのインフラ設備もないような国は車に乗るなって事
欧州やアメリカの日本車潰しなんかほっときゃいい

>>19
リチウムとナトリウムの危険性を同列に並べてはいかんよ！

テスラは充電器が250kwで実用的になっている。
日本は90kwでも超急速充電器というから残念。超なんて文字はいらない。今年1月法改正できたのなら今後速やかに急速充電器の容量と性能を上げていくべき。電気代高騰抑制のために高温ガス炉など発電所も増やしてほしい。

でおくれたん

原因はホワイトウォッシュ

トヨタが固形電池の開発に成功

失敗したのノルウェーだったか？