AE86 4A-Gクラブ

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NO.2590681 2013/04/28 23:43

AE86 4A-Gクラブ

語ろうぜ！

[86◆oNA6jubY]

報告閲覧数526レス数83

#34 2013/05/01 00:38: １Ｇはなかった？; [匿名さん]
#35 2013/05/01 00:40: 3S-GE載ったFRが楽しいや; [匿名さん]
#36 2013/05/01 05:02: １８ＲＧだっけ; [匿名さん]
#37 2013/05/01 07:15: 知らん; [匿名さん]
#38 2013/05/01 08:20: >>36
18歳にしてリアルゲイ？; [匿名さん]
#39 2013/05/01 10:34: 俺の愛車は86、でもエンジンはインプOH; [匿名さん]
#40 2013/05/01 12:34: >>39
インプレッション、よろしくお願いいたします。; [匿名さん]
#41 2013/05/01 18:14: のってねー; [匿名さん]
#42 2013/05/01 20:24: FTの4A-Gカロゴンに載せてます; [匿名さん]
#43 2013/05/03 18:22: さすがだな; [匿名さん]
#44 2013/05/03 18:47: 4A-Gはトルク無いから使いづらかったなE(
高回転は良かったけどね。; [匿名さん]
#45 2013/05/03 19:38: 高回転も糞だった
ＮＡのＣＡ１，８にぶち抜かれた; [匿名さん]
#46 2013/05/03 19:59: イニDが無ければただのゴミ; [匿名さん]
#47 2013/05/03 20:45: なければな; [匿名さん]
#48 2013/05/05 13:28: >>45
排気量が違う; [匿名さん]
#49 2013/05/05 17:15: 軽閣下に聞けば？; [匿名さん]
#50 2013/05/05 19:41: >>48　車重も違うよ（笑）; [匿名さん]
#51 2013/05/05 21:00: なるほど; [匿名さん]
#52 2013/05/05 23:30: 86がドライバーを育てるんだ！; [匿名さん]
#53 2013/05/06 13:12: ＣＡは重たい; [匿名さん]
#54 2013/05/07 19:43: 893は何を育てる？; [匿名さん]
#55 2013/10/13 10:33: 名車では無いが運転はし易い; [匿名さん]
#56 2021/01/12 09:05: レストアクラブ; [匿名さん]
#57 2021/01/12 12:56: 安い　遅い; [匿名さん]
#58 2021/01/14 14:17: 駄作を自慢するトヲタ軍団; [匿名さん]
#59 2021/01/14 19:50: オヤジの高級SUVにちぎられる
スポ〜ツカ〜www; [匿名さん]
#60 2021/01/14 20:19: レストアしたトレノ、レビンどちらでもいいけど欲しいな; [匿名さん]
#61 2021/01/14 20:25: 金がない; [匿名さん]
#62 2021/01/14 20:28: 残念😢; [匿名さん]
#63 2021/01/14 20:36: なんぼいるん？; [匿名さん]
#64 2021/10/27 11:35: AE101、AE111の4A-Gは4スロ、5バルブよりVVTのおかげなのが一番大きいよね。
安定したアイドリングとパンチのある高回転が両立されている; [匿名さん]
#65 2021/10/27 15:15: 竜王のダンプ屋さんに、いかちい86停まってる。; [匿名さん]
#66 2021/10/27 15:31: >>2
スターレットに2TGを載せるって事か？; [匿名さん]
#67 2021/12/09 17:49: VVTL-iって可変バルタイ＋可変リフトのダブルパンチか？; [匿名さん]
#68 2023/11/24 06:58: そもそも5バルブは高回転まわらんし…
92以降の4agはスペックこそは上がってはいるが
車のキャラクターに合わせたエンジン特性だしチューニングしないなら
当然だけど86の4agが86のキャラクター的に合ってると思う; [匿名さん]
#69 2023/11/24 11:52: >>64
そもそもEFIで安定しないアイドリングなんてあるのか？
何処か壊れてるのか？; [匿名さん]
#70 2023/11/24 11:55: >>57
車がドライバーの性能を超える事の無い加速(笑); [匿名さん]
#71 2023/12/11 12:48: VVT？86の4AGにはT-VISがついてるじゃないか？; [匿名さん]
#72 2023/12/11 14:05: 純正または同等品のブレーキホースが売ってない
メッシュのホース買うしかないのかな？
なるべくノーマルに違い常態で乗りたいのに; [匿名さん]
#73 2024/01/23 17:30: メッシュのホースも安くなったよな; [匿名さん]
#74 2024/01/23 18:00: >>73
メッシュホースは、フロントは純正品のゴムホースみたいにストラットのブラケットにピッタリ止まらないから、タイラップ止めしてる人多かったよね。; [匿名さん]
#75 2024/01/23 18:08: >>17
ヒラ目のセリカにものってた; [匿名さん]
#76 2024/01/23 18:29: いまとなってはあまりイジリ倒さずに　ノーマルに近い常態で乗り　ネオクラシックカーの雰囲気を楽しむのがちょうどいい; [匿名さん]
#77 2024/01/23 18:36: >>34
１Ｇって２リッターのシングルカムで低グレードのソアラやマークIIに載ってたよ。ツインカムは１Ｇ-Ｇ。; [匿名さん]
#78 2024/01/24 20:34: >>77
2L専用設計のストレート6。アレでコスパいいのは不人気クラウンタクシーとか使ったハイメカFSEが正解だよ。トヨターヤマハヘッドは高回転型の弊害でオイル汚れとか酷いからいい加減なオーナー車とか怖くて手を出したくない。; [匿名さん]
#79 2024/02/16 19:12: 86トレノをぶつけたら修理ついでに部品点数の少ないレビン顔にしちゃうトレビンが多かったよね
同じ理由で180SXをシルビア顔にしちゃうシルエイティも
リトラクタブルヘッドライトのユニット部分がけっこう高かったから; [匿名さん]
#80 2024/03/26 22:32: AE86
日本には何台くらい残ってますかね？
１万台くらいあるかな？; [匿名さん]
#81 2024/03/26 23:08: トミタクさんとこの4ARどうなんだろ？; [匿名さん]
#82 2024/03/29 00:57: ハチロクも高くなったな; [匿名さん]
#83: この投稿は削除されました

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