民営化したらこれの3倍は掛るのにねえ、要するに公務員が責任放棄で憲法違反の売国って事
[匿名さん]
迫る消費増税、日米交渉は大詰め=視界不良の経済政策
[匿名さん]
50年連続人件費が世界一高い日本は公共事業でしか生き残れない。
今世紀中は毎年、年間540兆円の公共事業をしなければならない。
北海道新幹線旭川延長、
羽越新幹線全線開業、
上越新幹線新宿延長、
北陸新幹線新大阪延長、
名福新幹線(関ヶ原信号所〜敦賀)、
中央新幹線新大阪延長、
山陰新幹線全線開業、
四国新幹線全線開業、
東九州新幹線(九州新幹線宮崎ルート)全線開業
をフル規格で全線開業すべき。
[匿名さん]
(´・キ印д・(☞三☞´◔‿ゝ◔`)☞三☞`)バーカ
[匿名さん]
際限なき財政赤字 来年度概算要求3年連続100兆円超
(´・д・`)バーカ
[匿名さん]
そんなんいらんから内部留保500兆円を5%徴収して一般サラリーマンや個人事業主、虐げられてる下請け企業(公務員以外)に現金でばらまいてくれ。
[匿名さん]
日本全国、地方自治体はゼネコン養い。元請け、下請け、孫請けとかあるから事業費が膨れ上がる。地方創成するならここをどうにかしないと。
[匿名さん]
財源?
国債発行で問題無い。
100年位の長期国債を金利マイナス1%の固定で。
100年間利用されるインフラなら道理だって通る。
[匿名さん]
日本は2022~2051年度に1京6200兆円の公共事業。
年間540兆円ずつだ
[匿名さん]