民営化したらこれの3倍は掛るのにねえ、要するに公務員が責任放棄で憲法違反の売国って事
[匿名さん]
迫る消費増税、日米交渉は大詰め＝視界不良の経済政策
[匿名さん]
５０年連続人件費が世界一高い日本は公共事業でしか生き残れない。
今世紀中は毎年、年間５４０兆円の公共事業をしなければならない。
北海道新幹線旭川延長、
羽越新幹線全線開業、
上越新幹線新宿延長、
北陸新幹線新大阪延長、
名福新幹線（関ヶ原信号所〜敦賀）、
中央新幹線新大阪延長、
山陰新幹線全線開業、
四国新幹線全線開業、
東九州新幹線（九州新幹線宮崎ルート）全線開業
をフル規格で全線開業すべき。
[匿名さん]
(´･キ印д･(☞三☞´◔‿ゝ◔`)☞三☞｀)ﾊﾞｰｶ
[匿名さん]
際限なき財政赤字 来年度概算要求3年連続100兆円超
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
[匿名さん]
そんなんいらんから内部留保５００兆円を５％徴収して一般サラリーマンや個人事業主、虐げられてる下請け企業（公務員以外）に現金でばらまいてくれ。
[匿名さん]
日本全国、地方自治体はゼネコン養い。元請け、下請け、孫請けとかあるから事業費が膨れ上がる。地方創成するならここをどうにかしないと。
[匿名さん]
財源？
国債発行で問題無い。
１００年位の長期国債を金利マイナス１%の固定で。
１００年間利用されるインフラなら道理だって通る。
[匿名さん]
日本は2022～2051年度に1京6200兆円の公共事業。
年間540兆円ずつだ
[匿名さん]
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