🧖 山口市雑談

>>550
わざと

また、じけんじこかな。よくこんなとこ住んでるな。
静かなところいこう。

熊が出るところかw

木戸山峠で交通事故があって死者が出てるね

どこの人？

アニータ詐欺

>>554
身元まだ分からんのかね

>>557
軽ワゴンの方は横転炎上したみたいだから遺体も丸焦げでしょう
ただ今はカメラやドラレコがあるからその映像から身元が判明するかもしれないですね

昨日だろ。昨日のお昼に、全国版ネットニュースで見た。
怖いよね、事故。

>>559 通りかかった人に聞くと現場は杖坂みたいです。あのあたりはカーブ大変きつくて昔はガードレールがなくトラックが谷に落ちる死亡事故がよくありました。今回も軽四がセンターラインをはみ出してバスにぶつかったみたいです。スピードが出ているとエンジンブレーキを使わないと絶対に曲がれません。皆さんも気をつけましょう！

>>560
エンジンブレーキ？フットブレーキついてないの？

>>561
本気で言ってるの？(笑)

軽自動車のブレーキは、フットは山道に弱く、エンブレも最近はcvtだから弱い。フットは、フェードを起こしやすい。

亡くなった人誰やねん

>>562
560がエンジンブレーキを使わないと絶対に曲がれませんて書いてるよ、絶対にって。
そりゃアクセルは抜くけど、わざわざギアを落としてエンブレかけてまでしないで下ってるけどなー。

普通に曲がれるけど？

>>565
スピードが出てる状態が見えない老眼鏡必須じじい。高速状態でフットブレーキ踏むのはど素人。

学科試験でもありますよ。フットブレーキよりエンジンブレーキを使う方が効果があると。

>>566 時速80キロメートルでフットブレーキで曲がってみて下さい

>>569
なんで80km/hなの？
50km/h制限やろ。

>>568
エンジンブレーキは、ブレーキではありません。

エンブレ馬鹿が沸いてる(笑)

いくらか保険が下りるとはいえ、ぶつけられたバスの修理費用、乗ってた人達の休業手当代などを考えると遺族はたまったもんじゃないな

>>572
君はエンブレム馬鹿
💩の🤣

>>574
？滑ってる。

>>569
交差点のように直角だとしても80kmからフットブレーキで減速して何事もなく曲がれますが？200kmからでもフットブレーキだけで停止できますが。
エンジンブレーキって何か解って書いてます？釣りじゃなければ、今後は運転しない方がいいですよ。

>>576 下りが急勾配だと曲がれません！

>>576
コーナーはエンブレで曲がるのが普通です。オートレーサーもブレーキが付いてないバイクに乗ってますが高速状態でブレーキをかけるとロックして転倒する可能性が高いからです。車の場合は横滑りします。だからエンブレだけで曲がれるってことですよ。物理の勉強からしましょうか？

>>576 私は二種免許持ってますがこの時期スタッドレスタイヤではギアがセカンドぐらいでないと曲がれないでしょう！

ちゃんと学科の教科書にも高速状態ではエンブレを使うよう書いてますよ？フットブレーキはAT限定の人がよく勘違いするみたいです。

>>577
エンブレなら尚更曲がれませんが！

>>581
運転の上手い人はエンブレのみで曲がります。

人が飛び出してきてもあなたは、エンブレなのですか？
凄いですね！何人轢きましたか？

>>583
話しがすり替わってますね。必死過ぎ〜超ウケるんですけど〜どんだけ〜🤣

>>583
間違えを認めろよ
器が小せえな

>>583

　常用最大ブレーキのみです。223:系なんで、J●西日本なんで神戸線

　・普通　　　お客様を安全に届けます
　・快速　　　お客様を時間どおりに届けます
　・新快速　「どけどけ　轢き殺すぞ、ゴラ。」

　新快速は轢き殺しますよ。きっとJj●西日本なので。
　カーブではドリフトや。

　運転士　股尾前科(またおまえか)

>>578
くそバカwww
エンブレだけで曲がってみろよ
急なエンブレかけた方がロックして滑るわwww

雪道以外でエンジンブレーキ使ったことないわ

>>587
お前みたいな運転下手には無理。
オートレーサーは二輪なのにエンブレだけでコーナー曲がるけど？200キロで🤣🤣🤣

>>587
エンブレでロック？安全運転講習で貰う本を読んでね❤間違いに気づくから💩

鈴鹿の130R　300キロオーバーで簡単に曲がっていく

で、亡くなった人誰よ

>>590
頭でっかちでホントにリアルなことを知らんのだな
ある速度(路面やタイヤのμによって変わります)をマニュアル車5速で走ってるときに、回転を合わせて2速に落としてクラッチをつなぎました。その時には、はげしくエンブレがかかるので駆動輪の動摩擦は静止摩擦を超えてしまいます。はい、駆動輪はどうなりますか？

知らないことは恥ではないから、今のうちに素直に勉強になったと認めた方が素敵よ❤️

>>591
？あ⭕まにお花畑が咲いてる人だ

>>591
誰かは知らんし恐らく公表されないと思うけど、目撃者によると追い禁のとこを抜かそうとしたり前の車にパッシングするような運転をしてたクズらしい
事故後の映像でバスの助手席側が大破してたの見たら危険運転をしたんやろなとは思ったけど

>>592
はははお前ブレーキの仕組みを知らない激馬鹿だな。フットブレーキというのはタイヤに制御掛けて止まる仕組みな。だからフットブレーキはロックしやすい。前レスで雪の日にエンブレ使ったってあるがロック防止な🤣エンブレはエンジンを制御。駆動輪？タイヤに直接制御がかかるのフットブレーキなのにエンブレで？物理を勉強しましょう。言ってることがワールドクラスの馬鹿。お前が言う理論で行くとエンブレしかついてないオートレーサーは全員転倒でレースにならないな。今日は佐藤くんが優勝しました。バリバリエンブレで曲がってだが？お前の頭が摩擦でやられてんだろ？🤣🤣🤣

はげしくエンブレがかかるので駆動輪の動摩擦は静止摩擦を超えてしまいます。はい、駆動輪はどうなりますか？
↑
動摩擦が静止摩擦を超えるのはタイヤを制御するフットブレーキ。エンジンブレーキはエンジンの制御なのでこの馬鹿の言ってることは真逆。雪の日にエンジンブレーキを多用するのはフットブレーキを踏むとタイヤがロックし横滑りするから。運転の基本ですが...🤣🤣🤣

排気ブレーキ

>>595
ガラケージジイ糞

5速からいきなり2速とか運転したことがないアホがほざいておりますが2速に入れれるのは止まる寸前くらいのスピードですね。エンジンブレーキは5速の場合一番右上に入った状態なので真ん中上の3速で制御するのが普通でしょう。走行中にいきなり左下の2速に入れるとかエンジンめげますよ。🤣

>>594
その話が事実ならあんなところで追い抜くって普通の人じゃないわ(ﾟДﾟ)