🚃 鉄道・電車

　　80円に290円、そして隣駅でも終点でも一律120円。これは、みな日本の鉄道の初乗り運賃だ。

　　運賃が高すぎると、利用者から行政訴訟を起こされたのは北総鉄道（本社：千葉県鎌ケ
谷市）だ。同鉄道が運営する北総線は、東京都と千葉県北西部を結ぶ15駅・全長32．3キロで、
周辺の一大住宅地開発に伴い、新住民の東京都心への“足”となるべく建設された鉄道だった。

　　しかし住宅地の構想は、予想をはるかに下回る結果となった。そのため鉄道利用客も少なく、
経営はひっ迫。必然的に運賃高騰につながった。先の裁判の判決では、利用者側の訴えは
認められなかったが、その運賃は安いとはいい難い。たとえば1駅の初乗り運賃は最低でも190円
（京成高砂〜新柴又）、最高で290円（印西牧の原〜印旛日本医大）かかる。

　　北総鉄道では、定期券も2010年に値下げが実施されたが焼け石に水で、現在も全線32．3キ
ロ分の通勤定期の値段は1ヵ月で3万4，060円、3カ月9万7，080円、6カ月18万3，930円だ。
例えば、北総線とほぼ同距離で、ＪＲ東京駅から西に向かう京浜東北線・根岸線の32．6キロ先
にある石川町駅までの通勤定期代と比較してみると、1カ月1万6，070円、3カ月4万5，790円、
そして6カ月は7万7，110円と、北総線の6ヵ月通勤定期と比べると10万円以上も安い。

>>1
1970年代後半に建設した所と旧国鉄を比較するのは無理がある。

ＪＲの新しい線は基本運賃に加算運賃を取ってるだろ？

控訴すれば逆転判決の余地は十分ある。
てか地裁の判決が余りにも行政と事業者に偏り過ぎる。

まぁ新しい鉄道は全てに金がかかるから仕方ない

控訴すれば逆転判決の余地は十分ある。
てか地裁の判決が余りにも行政と事業者に偏り過ぎる。

そんなところに住むほうが悪い

>>6
うーん、どうでしょうかねぇ〜。

>>5
可哀想なのは北総だな。

運賃が高いのは役所が値上げを指導した結果だからなぁ

でも裁判で訴えられたのは国だが

前白井市長の専決、2審も違法 北総鉄道補助金で ... - MSN産経ニュース
sankei.jp.msn.com/affairs/news/130829/trl13082916400005-n1.htm
千葉県白井市の横山久雅子前市長が、市内を走る北総鉄道への補助金支出を専決処分したことの適否が争われた訴訟の控訴審判決で東京高裁は29日、処分を違法と認めて前市長…