🚃 鉄道・電車

>>50
そういう会社です。

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>>51
客をバカにしてるな。

227系になるペース早かった。
JR西もやればできるやん。

広島支社に限っていえば沿線並走競合民鉄との対応策もある。広電やアストラムはＪＲに比べ圧倒的に輸送力低いからね。いざ振替輸送頻繁の際に余り違和感を起こしにくくする狙いもある。

これが他県地方だと例えば西鉄や阪急宝塚線みたいにＪＲ在来線より輸送力が高いケースは別途だろう

JR西日本は7月28日、広島支社エリアに9月以降順次、駅ナンバリングを導入すると発表した。

現在、インバウンド利用が多い広島支社エリアの各線区には、路線カラーと各色の頭文字となる路線記号が導入されており、山陽本線広島〜糸崎間は「G」（グリーン）、山陽本線広島〜岩国間は「R」（レッド）、芸備線広島〜狩留家（かるが）間は「P」（パープル）、呉線を含む広島〜三原間は「Y」（イエロー）、可部線（広島〜あき亀山）は「B」（ブルー）となっている。

今回の駅ナンバリングは、これらと広島駅を基点に01からの番号を付けた各駅のナンバーを組み合わせるもので、たとえば各線区の終端駅は、糸崎が「G17」、岩国が「R16」、狩留家が「P09」、三原が「Y31」、あき亀山が「B16」となる。

これらは今後、インバウンド向けの付加サービスとして、縦型のひらがな駅名標やJR西日本の海外向けウェブサイトに掲載している路線図に表示される。

JR西日本広島支社は、2020年11月7日（土）〜12月6日（日）の土日祝11日間に、広島〜備後庄原間の上り列車で快速「庄原ライナー」を運行する。

現在開催中の「せとうち広島DC」にあわせたもの。広島 10:05発 備後庄原 11:56着。途中停車駅は矢賀 戸坂 安芸矢口 玖村 下深川 志和口 向原 甲立 三次。

期間中に三次駅を訪れた方には、駅係員への申し出で記念の駅カードも進呈するほか、備後庄原駅前広場では列車到着時に地元民による「おもてなし」も計画している。「一般社団法人庄原観光推進機構」では、本列車に併せた旅行商品を計画しているという。

広島駅の新駅ビル広場デザインを公開 - 3月から新築工事

R西日本は4月15日、広島支社の旧支社屋を一部を残して撤去すると発表した。

広島駅（広島市南区）北口に位置していた広島支社は、国鉄広島鉄道管理局の流れを汲んでおり、1952年に建設された旧局舎は1987年4月に国鉄が分割民営化された際、JR西日本に承継された。

しかし老朽化が進んだとして2020年11月、広島支社は広島駅西側に建設された新ビルへ移転していた。撤去工事は5月下旬から開始され、数年は継続使用される2棟の事務所を除いて2022年3月頃には完了する予定で、撤去後は賑わい創出のための開発を検討するとしている。

通称　二葉の里

可部線と呉線の海田市から安浦までの複線化を早くやれ。

複線化されたら通勤圏内になるだろ。

呉線広発着列車を知らないのか、複線化すれば近くの安浦から広島市内へ通勤する人増えるだろうが。

>>66
きやっか

わりゃあ

梅雨入りか

みたいだ

入ったあ

んたらあ

んたらも

うなんか

イロイロ

梅雨中休み

かいな

ないか

梅雨本番？

カープ遅くまでやったな

【JR西日本】ホームのない場所で列車ドア開く　見習い運転士の指導中　けが人なし　広島

JR西日本によりますと、20日午後5時ごろ、広島県呉市川尻町西の呉線・安芸川尻駅で、下車した乗客から「ホームのない場所でドアが開いていた」と連絡がありました。
運転士に確認したところ、列車最後尾の車両ドアがホーム手前で開いていた可能性が高いことが分かったということです。
列車は三原駅～広駅行きの3両編成で、安芸川尻駅には午後4時45分ごろに到着。乗客から連絡があった時点で、すでに安芸川尻駅を出発していました。
車両には乗客およそ40人が乗っていたということですが、ドアからの転落はありませんでした。
当時、指導担当の運転士が付き添って、見習いの運転士が列車を運転していたということで、JR西日本は本来停車すべき位置より手前で停車したことが原因とみて、詳しく調べています。

6/21(金) 10:21配信
中国放送

>>85
広～三原なんか利用者激減なんだから、そもそも全列車ワンマン定期設定で済んだ話だろうに