🚗 自動車メーカー・車種

>>741
NR750は一切の補修部品が出ませんよ！売りっぱなしの無責任メーカーだもんね　w

>>742
年数的にはあの年代なら何処のメーカーもパーツ残ってないだろなw コケなきゃ良いんじゃないの？w

>>743
ぬあんとぉ～５５０万円もしたのに１９９２年から数年の生産で終了　w　発表から１３年後には全ての部品供給終了・・・www
ホンダって　「生産者責任」　って言葉が存在しないメーカーなのねぇ　ｗｗｗ

>>744
生産終わってから8年経つとメーカーは部品の在庫持たなくても良いんだよ　PL法っていったかな？もう随分前の話しだよ　君はその間中古車しか持った事が無いのかな？

PL法は1995年からみたいだ

>>745君

744さんは「同じ排気量の５倍近い価格の製品を販売しても、あっさり供給部品を打ち切るホンダの姿勢」を問いているんだがねぇ？君は文章の読解力とかは無いのかね？まあ長編小説も読めないだろう。読んだ傍らからストーリーを忘れているようだし　www

>>747
1995年からPL法実施されてるなら1992年で生産終わってる乗り物なら1995年基準なら良くても2003年くらいまでだなw 小説読んでないでPL法読めよ老害w

バカ→低学歴→低収入→1992年製のNR750のパーツが13年後打ち切りになってダダをこねる(買えもしないのに😂)1995年にPL法が出来たのを知らないらしい(おそらくこの期間は車もバイクも新車を買ってないらしい🤣)長編小説を読めとか訳の分からない説教をたれる残念な老害😜PL法によれば1995モデルでも8年経てばメーカーが在庫持つ義務有りませんから　ざんねーん😂

>>744
2005年まで部品が残してたならPL法の義務より長く残していた事になるぞ

#744・#747はPL法も知らない知ったか老害w

横からゴメンです。カキコにあるように他車の５倍程度も高価なバイクなのにパーツ供給は平等に？打ち切りって？？？と問題にしているのジャマイカ？PL法とかじゃなくてさ「我が社製品のユーザーは最後まで面倒を見ます・キリッ」と言う誠意が欲しいという事でしょうね、多分ね。

それならイギリス車かな？友人が（爺です）５０年位前の某バイクの車体番号を明記して「このバイクのピストンリングが欲しい」と注文したら、メーカーから「そんなに古い奴ならリングはオーバーサイズが必要でしょ？何ミリオーバーが良いのか？」と懇切丁寧な連絡が来たと感激していた。まあ、今の日本じゃ無理だろうけどねぇ？

もし購入したバイクが気に入って「ずっと手元に置きたい」となったらば、他車との共通部品以外の部品は買い込んでストックするしかないと思うなあ。ワシちゃんの手元には　５０年前の３段ロータリーのモンキー、メッキモンキー、２０００年ミレニアムモンキー（未使用・未登録）最終型モンキー（２台、１台のみ使用）を車庫にて盆栽にしておりますだぇ～　♪

>>752
気持ちの上じゃ分からないでも無いが法律には勝てんだろ

>>752
５０年前の３段ロータリーのモンキー、メッキモンキー、２０００年ミレニアムモンキー（未使用・未登録）最終型モンキー（２台、１台のみ使用）を車庫にて盆栽にしておりますだぇ～　♪←モンキー好きな人居るよね(笑) 残念ながらパーツ廃盤多いと思うよ

GRヤリス欲しい人が最終型買ってもPL法によれば8年経ったら廃盤で出ない部品も出てくるって事だな

>>752
モンキーの達人？(笑)面白いからバイクの方でモンキーのスレ立ててよ(笑)

>>753
なんですよね。気持ちの上ではね・・・。
ヨーロッパとかの方が古い部品でも供給してるイメージがあるけど文化の違い？

>>757
何かの車関連のコラムだったかな？ヨーロッパの方じゃ若い頃はお金が無いから中古は当たり前で直しながら乗るのが当たり前みたいな記事を見た事がある　日本程アチコチにディーラーが無いのか、日本みたいな数年で車検制度は無いみたいだ　定年くらいに最後の車にメルセデスを買うらしい　向こうじゃメルセデスは信頼がある様だ

モンキーの達人って顔を猿顔なんだろうな‥‥

>>759
いいえ、ほうれい線の深い豚さん顔ですだよ　♪　１７７cm　８３kg　の柔道体型ですから、町内をモンキーで散歩するたびに
「またぁ　〇〇さんったらぁ　バイクが可哀そうよぉ　w」　とサーカスの見世物状態です　（笑）

>>760
バラデロ乗っても余裕で足届きそうだね(笑)

昔のホンダ良かったけど、今じゃバイクも自動車も終わってる

>>762
タイで造ったりインドで造っているんだよね？戦後７５年も経過しているのに、未だ発展できない国だぞ！外注はヤメレ～！！！

軽かや🤪

ダサい

古い車か？

同じ車を２台買って、１台はパーツ取り用にして乗らん。

か、

名のある旧車屋に５００万とか渡して(預け金な)、走行不能なトラブルに見舞われたら、その金を使って修理する。

ケツデカスギ

日本製のエンジンを積んだトヨタ車って、今になってもカタログ数値以下の馬力なんでしょ？

>>768
ヤマハ製だからね～

先週のカーグラTVはGRヤリス特集。
ノーマルヤリスはお気に召さなかった松任谷さんだったがGRヤリスにはかなりの高評価を与えていたなあ。

GR製の冠がついた車はスープラにしろヤリスにしろ実車計測するとカタログ数値を大きく超えた出力を記録しています。
GRっていえばさすが豊田章男社長のキモ入りですから。
今後もかなり本気度が高い車が期待できますね。

>>770松任谷さん、さすがです！☆☆☆
田辺さんも燻し銀の渋さ☆☆☆

>>771
スープラはBMWエンジンだからカタログ数値以上なのは有名だけど、ヤリスRZはカタログ数値以下だよ。

>>773
自社エンジン載せてない時点でトヨタスープラではない。

>>770
全てにバツとか出来ないからだよ
中ではマシ程度
しかし松任谷は絶対買わない

こんなの冴えないおっさんしか買わない

それな✨

因みにヤリスRZは２６９．８５。この時点でカタログ数値以下だが、１．１５掛けになっているらしいので更に下がって２３５馬力くらい。まぁトヨタにしちゃあ上々かな。

最近のトヨタ車はナンバーワン
の自惚れから技術の出し惜しみ
とコストカットが目立つな

>>779
技術を出し惜しんで古典的な構造だからなのかな、その熟成されたコンポーネンツ故か信頼性は高くて丈夫なのは間違いない。

にしてもＧＲヤリスＲＺだっけか？悪いとは言わないが、ちょっと高いのではと思う。

それだったら、（脱線するけど）走行距離１万キロ未満のスカイライン４００Ｒが同じ価格帯なので、そっちを買う。

>>780
RCってラリーのベースグレードは330万くらいだったと思う

>>771
GR製の冠がついた車はスープラにしろヤリスにしろ実車計測するとカタログ数値を大きく超えた出力を記録しています。

>>778
因みにヤリスRZは２６９．８５。この時点でカタログ数値以下だが、１．１５掛けになっているらしいので更に下がって２３５馬力くらい。

ねぇねぇ～どっちが本当なの？

>>782
ヤリスＲＺ　実馬力　でググるとシャシダイで測定している動画を紹介しているよ。そのシャシダイがぶっ壊れていない限りカタログ数値以下、というのが本当。尤も個人が投稿した動画じゃあるまいし、ぶっ壊れたシャシダイで測定しているなんてことはまずないと思うけどね。
スープラは実際測定してカタログ数値だったって記事もあったから確かだけど、このヤリスやトヨタに限らず日本車はカタログ数値以下ってのが結構ある。

>>781
エアコンないとか、オーディオないとか、交換前提で廉価品になってたりとかでしょ？一般のユーザーをターゲットにした内容じゃないかもな。

ダサ杉ちゃん

>>783
RZグレードだとブレーキサイズがデカ過ぎてラリータイヤ履けるサイズが無いからRCってラリーグレードがあるみたい
今時エアコン無い車は無いでしょ？

>>785
いや、エアコンないよ。
「GRヤリス、競技用ベースグレード「RC」330万円がお買い得過ぎる」という記事から抜粋すると…

エアコン(クーラー)も15万2000円のオプション。2つのスピーカーとシャークフィンアンテナだけは装備されるが、オーディオは備わらないなど、あくまでも競技用というストイックな仕様になっている。
ただしその分価格は控え目で、RZ 396万円、RZ“High performance”456万円に対し、RCは330万円と断然お得な設定だ。

となっているから、３３０万円で購入してもエアコンはない。けどこの車の動力性能のみを求めるんだ、って人には…まぁありかもね。

>>786
オプションでエアコン有れば充分だろ
取り立てGRヤリスが好きって訳じゃ無いけど俺ならRCグレードで充分
ラリーで使えるくらいの性能なら公道で走るのにそれ以上デカいブレーキ要らないし車重だってしれてるだろ

>>787
要するにヤリスRZのハイパもノーマルも過スペックでありRCを３３０万円で買って、１５万円でオプションのエアコンつけるパターンか。
確かにチューニング前提のベース車両を購入する人にはそういう選択肢もあるけど、ヤリスが別段好きじゃない君はRCが３３０万円だとしても買うなら別の車にするってのが本当のところだろう。
ヤリススレから脱線するが、買うなら何にする？

>>788
今は無いw

>>788
まぁ排気量と出力と4駆と車重を勘案したらそれ以前のST205系のセリカGT Fourより排気量は少ないし車重も軽いしRZグレード程のブレーキや扁平タイヤが本当に要るか甚だ疑問だ
サーキットメインならRZグレードかもしれないが生憎サーキットで走る予定は無い

ヤリスの前にWRCで活躍した3SGTE搭載のカローラFXワイドボディは販売されたら買いたかった。