🚗 自動車メーカー・車種

つぎは丸目に戻るらしいね。角目はダサかったもんな

>>204
現行でも丸目モデルあるぞ

FFだし…。

軽だし‥‥

ウンコペン
FF(笑)
ミラ(笑)

ダイハツ問題で、倒産噂にヤフオク等でダイハツ製のプルバックミニカー値段高騰もメルカリ等完売相次ぐ❗

いらねー

只の産業廃棄物

>>208
商用ミラバンに載替が理想なんだよなぁ… えアバンツァートrがあるって？
どっちも乗用で税金と車両重いだけじゃなく、ミラはツインスクロールターボでない。リアブレーキもディスク化や足周り強化とかなら下手なコペンいらんけど。

リヤに5馬力程度のモーター付けて4WDにして欲しい　

>>213
地味に元祖は日産か？　マーチは前々からあったけど。HVぽい軽はツインが鉛電池でトヨタプリウスより先行販売したけどバッテリー容量がな過ぎたw

>>208
笑った

やっぱりコペンは丸目に限る
どうも日本のメーカーにスポーツカーやらせたら”精悍“というか強面な顔にしがちだが、本来スポーツカーの顔はそんなに厳ついものじゃないと思う。
ポルシェをみてもわかるように

>>216
wikiより抜粋
※ローブは角目、セロは丸目

2015年10月には、交換用「DRESSパーツ」の発売を開始。「ローブ」から「セロ」に交換できる「フルセット」に加え、フロントパーツ（ヘッドランプ・フード・フロントバンパー・フロントフェンダー）のみを交換する「フロントセット」、リアパーツ（リアコンビランプ・トランクフード・リアバンパー・リアフェンダー）のみを交換する「リアセット」の3種類を設定する

コペン生産再開おめでとう。ワイの手元にgrコペンはいつ届くかな？

コペンてなんにん乗り？

>>219
コペンは2人しか乗れないしリクライニングもできません。だから実用性はゼロと言っていい。だがそれがいい。

ゴミですやんwww

コペンをヨタハチに改造してる奴がいるな

カプチーノをヨタハチルックにしてるのなら見た事がある

>>220
シートをフロントにスライドすれば多少はリクライニング出来んのか？

>>220
オープンにして無い状態ならトランクは充分使えるぞw

>>223
多分それだ間違えてましたYouTubeで見ました

オープン車は好きだけど小さい島国日本には不適切すぎる

>>227
ほんとかよ、所有したことねーだろ
春風うけてオープンで走れば黄砂や花粉(埃かも)なんかで車内ザラザラ。夏に海辺の通りを潮風うけて走れば塩分含んだ砂でザラザラだし夜は蛾が飛び込んでくる。運悪いと鳥が爆撃してくるし、髪くしゃくしゃになるし何が良いんだ？？

>>223
リアルな話、初代コペンはレクサス(ソアラ)、ポルシェ356はキット販売されてみたことある。まぁソアラならDのエンブレム外して付け替えなんちゃっては定番にあった。

>>229
壊滅的にダサいなw

>>229
FFなのにソアラもクソも無いだろう？www

>>228
日本語が理解出来ない阿呆はカキコすんな！
ド阿呆っ‼︎

>>228
ほんとかよ、オープン車は好きだけど小さい島国日本には不適切すぎる

横転するとヤバいので安全運転でお願いします

確かにやばそう🤮

>>232
カキコwww　令和の今になってもカキコwww　猿から進化してない原始人かよwww

>>236
おめーもその1人だろがwww

>>234
オープンカーはシートの後ろにロールバーが入っているからひっくり返ってもダイジョウブだよ。

ひっくり返ってる時点で大丈夫ではないけどねw

ひっくり返るのはバイク屋の車の専売特許w

タックインとか出来るんか？

トヨタコペンGRスポーツって年間1000台程度しか売れない・作らないんだってね。ダイハツのコペンと併せて年間5000台も売れりゃokなんだろうなぁ。ここまでくるともぅ完全に受注生産だよなぁ。

>>242
もともとコペン自体が初代からそういう車種だろ？www

去年10月にトヨペットでコペンGRスポーツを契約してたモンだけど今日、「6月中旬に納車できそうです。」と電話があって一安心。

よかったね　

クソ車

>>245
ありがとうございます。昨日、金沢中署の車庫証明係が保管場所確認に来ました。（一人暮らしだけど）2台目のクルマなので駐車余地があるかどうかのかの確認だったみたいですけどコロコロで計測し「3台駐車可ですね。okです。」と言って帰っていった。
納車はあと2週間位だろうなぁ。

>>247
今日、ディーラーの前を通りかかったらバックヤードに注文したコペンが駐められていた。見ていたらメカニックが来てクルマをピットまで運転していった。ノーマルマフラーをオプションのスポーツマフラーと交換するためだった。
それで「外したノーマルマフラーはどうするの？」って聞いたら「処分しますか？お持ち帰りになりますか？」だってwww。
もちろん予備部品として保管するので「持ち帰る。」とその場からマフラーを担いで帰ってきました。
あとでセールスから電話があって1週間後には納車できるとの事でした。

>>242
そもそもトヨタの製造工場で作って無いから痛くも痒くも無いwww
生産台数少ない(生産効率低い)車種は他所の工場で生産
輸出して無ければ尚更www

>>248
レッカーサービスのある保険かJAF入っとけよ
スペアタイヤ無いから
パンクしても絶対無理に走らせるなよ　
下手するとBBSがガリガリになってガチ凹みするぞw
パンクしたらその場で停車するかゆっくり安全な場所に移動してJAF呼ぶなり処置する
無理に走ると車体の自重とタイヤの回転方向の力でタイヤの内側の壁がボロボロに剥離してタイヤもお釈迦になるぞ

>>250
JAFはもう２０年会員でステッカーは緑色。みんからとかで調べたらスペアタイヤは助手席の後ろに入るスペースがあるらしい。
サイズもわかってるし購入するか検討中。
ワイはパンク修理キットなんて微塵も信用しとらん。やっぱ頼りになるのはスペアタイヤ。
JAFは昔、タイヤがバーストした時に電話をかけたら夜間だったこともあって「３時間待って。」と言われたんで自分でスペアタイヤと交換した。JAFを呼ぶのは最後の手段だと思っている。
保険会社も今日行ってきた。（任意保険）あとは車検証をトヨタからFAXしてもらうだけ。
代車補償もあったけどセカンドカーだからいらない。冬は乗るつもりがないのでスタッドレスタイヤも買わない。
冬は四駆のエブリィしか乗らない。

>>251
エブリィのスペアタイアがコペンにハマるか試せばタダだし余計な場所取らないんじゃね？
軽自動車ってある年代からP.C.D100で統一されてるからハブのスタッドボルトの位置関係は同じで取り付け自体は可能なハズ

一時期、非常用の「テンパータイヤ」ってあったよね。今じゃパンク修理キットに変わったけどさ。あれはタイヤ径は同じで、細いだけだからOKじゃないかな？積み込みやすいぞ！・・・多分ね～(*^。^*)