>>399
俺も突っ込ませて貰うが
大井に限った事ではないよ。
川崎や船橋も直線は300m以上あるし船橋はスパイラルカーブ、逃げ先行馬は4角で減速を強いられ直線は馬群がバラけ差し比べが激化するよう設計されてる。
他場でも内ラチ沿いの砂を深くして逃げ有利のコース形態解消に腐心したり色々工夫凝らしてる。
「地方は追込が決まらない」と断じた君の書込みに同意は出来ないな。
俺も突っ込ませて貰うが
大井に限った事ではないよ。
川崎や船橋も直線は300m以上あるし船橋はスパイラルカーブ、逃げ先行馬は4角で減速を強いられ直線は馬群がバラけ差し比べが激化するよう設計されてる。
他場でも内ラチ沿いの砂を深くして逃げ有利のコース形態解消に腐心したり色々工夫凝らしてる。
「地方は追込が決まらない」と断じた君の書込みに同意は出来ないな。