特に伊予鉄は同和地区から多く雇っていて、自分より所得が多いのを羨ましく叩いている人物が存在する
[匿名さん]
伊予鉄には公金が入っている。だから、県民・市民は報酬などを含めた経営状況を知る権利がある。
[匿名さん]
分社しても賃金は下げません キリッ
現実は・・・・・・・・・
[匿名さん]
よくあるケースからの想像だけど、
実態は、「賃金は下げません」ではなく、「本給は下げません」だったんだろうな。
現実には、本給以外の各種手当や賞与を見直し。
[匿名さん]
３つもバス協会会長兼任してる方の会社とは思えませんなぁ
ただの肩書き命ですか？
軍人サンが勲章大量にぶら下げたいのと一緒とか ww
[匿名さん]
ここで言ってどうなるという人間はここで言われたくないだけだから
おかしいと思うことがあれば言えばいいと思う
[匿名さん]
高島屋、トラベル、高速バスは厳しそう。
市内電車、郊外電車、路線バスはそれほどでもない？
不動産はどうだろ？
全部ひっくるめて、危機的状況なの？
大変だね。
[匿名さん]
必死に働いて納めた税金がこんな企業に補助金として落ちてるって考えただけでイラつく。
[匿名さん]
確実にお前より税金納めてるわ。
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確実にお前より税金納めてるわ。
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5年2組の教室を思い出したｗ💨💨💨
[匿名さん]
伊予鉄グループ連結決算実績(有価証券報告書より)
営業収益 過去5年間で最低
経常利益 戦後初?の赤字
当期純利益 4年連続減少
包括利益 4年連続減少 2年連続赤字
一株当たり当期純利益 4年連続減少
自己資本利益率 4年連続減少
コロナ禍前から段々と収益力が落ち込んでいたことは明白だな
ちなみに伊予鉄グループ本体の役員報酬の額 139,584千円
[匿名さん]
事業会社の社長は一部の会社を除いて決定権がなく
本社トップの指示により動いているだけというのを
聞いたことがある
本当かどうかは知らんが
もしそうなら形だけの事業会社だな
[匿名さん]
そんな状況になっているのなら、配当を減らす、もしくは無配にすることのほうが先ではないのか？
[匿名さん]
高島屋だけで5億5千万以上の赤字だから。
これだけの金額を大きく利益を伸ばす手段のないバスや電車の利益でカバーするの無理。
[匿名さん]
お尻より前の方が気持ちいいから浣腸マニアではない。
[匿名さん]
その人は投稿者を蔑むことにより伊予鉄を守っているつもりなんだろうが、自分が伊予鉄を蔑んですることに気づかない。
[匿名さん]
確実にお前より税金納めてるわ。
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確実にお前より税金納めてるわ。
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↑うんこ💩💩💩
[匿名さん]
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