阿南の道路事情

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NO.10286048 2022/04/08 08:45

阿南の道路事情

中途半端に止まった工事、いつまでたっても出来ない道路。

ちゃんと作り上げてから次掛かればいいのに、作りかけばっかりじゃ何の意味なし。

[匿名さん]

報告閲覧数5893レス数245

合計：

#196 2023/09/07 18:37: 阿南のアピカからハローズまでのバイパスでけっこうな頻度でわんこが・・・・ってなってる。やっぱり夜が暗すぎて見えづらいのが影響していると思う、旧の津の峰セブンのあった方の道の方が圧倒的に明るいし光の町阿南っていうのならせめて道路くらい明るくてしてほしい。真っ暗すぎる; [匿名さん]
#197 2023/09/07 19:26: >>196
それ、トマコかたぬきや（笑）; [匿名さん]
#198 2023/09/07 19:35: >>194
現職を推したい気持ちはわかるけど、４年も経ってまだ前市長の悪口しか言わないのはダメですよ。現職の実績をしっかりアピールしようよ。
今回は現職VS新人なのですから。お願いします。; [匿名さん]
#199 2023/09/12 11:26: バイパスの草刈り始まった、うれしい; [匿名さん]
#200 2023/09/12 13:28: >>199
国道やけん、当たり前の定期
民主党政権の時代にほぼほったらかしだったような、、、自民党に戻っても昔ほどやってないような、、、そんな気がするけど、勘違い？; [匿名さん]
#201 2023/09/12 16:13: やっと桑野川の草刈り始まった、岡川はボウボウ。; [匿名さん]
#202 2023/09/12 19:44: >>195
逆とおもうよ？T字路やけんマシなんよ。十字路にしてみ？一車線しかないのに対抗車くるけん右折待ちでほれこそ大渋滞になるわ。; [匿名さん]
#203 2023/09/12 21:26: >>202
右折車は住民以外無くなると思う; [匿名さん]
#204 2023/09/13 07:08: >>203
吉野川みたいにアンダーパス作って右折禁止にスルならわかるけど住民しかおらんにしても一台でも右折がおったらどん詰まりになるわな。; [匿名さん]
#205 2023/09/13 08:43: 1台右折がいたところで、朝は夜勤者の帰宅くらいだと思う
信号のタイミングでサクッと曲がれると思うよ
それに逆に対向が混むと、信号の停止線で停まるから曲がらせてもらえる
今より全然マシ; [匿名さん]
#206 2023/09/13 16:57: 徳島南部自動車道　阿南―立江櫛渕間　25年度に開通へ
9/13(水) 15:57配信

徳島新聞

　国土交通省徳島河川国道事務所は13日、徳島南部自動車道の阿南インターチェンジ（IC）―立江櫛渕IC間が2025年度に開通すると発表した。; [匿名さん]
#207 2023/09/13 18:26: 立江櫛渕IC～阿南IC 2025年に開通予定
尻切れ道路やな; [匿名さん]
#208 2023/09/13 20:59: >>207
2025年度なので
2026年3月31日までに開通だよ; [匿名さん]
#209 2023/09/13 21:48: >>206
日亜渋滞はマシになりますか？; [匿名さん]
#210 2023/09/13 21:58: 櫛渕から持井橋経由の人が短絡化されるな

徳島市から勝浦経由は変わらずかも

羽ノ浦の宮倉や春日野の人は櫛渕から乗るのかな

古庄橋はあんまり変わらんと思う
日亜以外のほうが多そうやし; [匿名さん]
#211 2023/09/14 12:20: 津田～立江の高速道路が開通したら
論田大原江田(旧道)
勝浦川橋(バイパス)　
大林羽ノ浦(旧道)
の渋滞解消になるがいつになるやら; [匿名さん]
#212 2023/09/14 12:55: >>210
徳島市内から通う人が多いから、結局効果は薄いんか。
日亜の人は、阿南市内に住んでほしい。; [匿名さん]
#213 2023/09/14 13:48: 全通したら勝浦川橋周辺はさらに混むと思う
混むとこに接続やもん; [匿名さん]
#214 2023/09/14 13:52: もうバイパスではないが、55号北上で小松島のルピアで99%くらい信号に掛かってる印象ある

平惣、警察、老人ホームのいずれかで停めさせてから、ルピアの信号で掛かるタイミングで流してるような気がするんだが; [匿名さん]
#215 2023/09/14 15:09: 阿南ICから辰巳・富岡方面の道路できんの？; [匿名さん]
#216 2023/09/14 15:13: 櫛渕ICって徳島方面へのハーフじゃ無かったんだ。; [匿名さん]
#217 2023/09/14 16:38: 那賀川バイパスの四車線開通と同じ予定だったような。。。随分手間取ったんかな？
しかも１部やし、日亜にしてみたら、ずるずるといつまでかかっとんねんみたいな感じちゃうの？; [匿名さん]
#218 2023/09/14 17:26: 山口の小郡バイパスを視察しに行け
信号なしの高速もどきやで
政治家と管理職; [匿名さん]
#219 2023/09/14 17:27: >>212
大塚ワジキ工場の社員が鷲敷か桑野に住めよ; [匿名さん]
#220 2023/09/14 19:29: 大塚へは加茂谷経由らしい; [匿名さん]
#221 2023/09/14 22:01: >>219
大塚に通ってる人多いの？
私の知り合いに、吉野川北岸から鷲敷に通ってる人いたわ。

日亜や大塚はようけ稼いでるんやから、平日は会社近くに住んどいてくれたらいいが、家帰りたいわな。; [匿名さん]
#222 2023/09/15 12:27: >>221
鷲敷や桑野は何も無いからな。コンビニくらいでスーパーは無い。; [匿名さん]
#223 2023/09/15 13:57: >>222
上中か富岡かな？; [匿名さん]
#224 2023/09/15 14:28: >>220
ある程度年齢行ってる人以外は、加茂谷から行ったら駄目みたいだよ。日亜だって、通勤に通っていい道と駄目な道あるって聞くし。; [匿名さん]
#225 2023/09/15 17:31: >>219
内原は大塚多いやろ; [匿名さん]
#226 2023/09/15 21:58: >>225
何もない所やのに、新築の家が建ってるな。
日亜御殿じゃなくて、大塚御殿か。

大した努力もせずに就職したのに、ようけもらえてうらやましい。; [匿名さん]
#227 2023/09/16 04:39: 四国電力や王子製紙も給料高そう
ついでに公務員も; [匿名さん]
#228 2023/09/16 06:20: 内原はインターもできるし、バイパスへのアクセスもええな
高速がいつになるか分からんが
商業的には不便やけど; [匿名さん]
#229 2023/09/16 08:54: 四国電力と大塚は多い。
日亜も多い。
公務員は大したことない。; [匿名さん]
#230 2023/09/16 10:24: 牟岐線阿南～阿波海南　廃止になったら、
踏切何ヵ所か無くなるぞ; [匿名さん]
#231 2023/09/16 12:25: >>230
どしたん？当たり前の事を急にw; [匿名さん]
#232 2023/09/16 13:25: 小泉進次郎; [匿名さん]
#233 2023/09/16 14:37: 二時間に一本の列車のために、富岡の県道踏切を立体交差にするのアホらしい; [匿名さん]
#234 2023/09/16 19:12: >>230
鉄道やる気ないんじゃないの？田舎の方土地余ってるのに対抗できるようにしたら待ち時間減らせるのにやろうとしないそう見えるなw
道路作ってほしそうなところ見かけるけどやってないってことは要らないって見受けられるよ
どこやっけ？天山閣の近くとかやな; [匿名さん]
#235 2023/09/17 20:10: 二本のレールを一本にすればコスト削減や！

オレ天才！; [匿名さん]
#236 2023/11/17 13:05: 福村漁港
道路が狭い・分かりにくい; [匿名さん]
#237 2023/11/23 16:53: 車社会のくせに狭い道ばかり; [匿名さん]
#238 2023/11/23 17:11: >>236
用事ないし; [匿名さん]
#239 2023/11/23 22:38: 県道27号　長生・宝田の桑野川沿いに直線道路を作れば　南島の渋滞解消に繋がるのに
現道は狭くて、遠回りのルート; [匿名さん]
#240 2023/11/23 23:32: 日亜が出社時間を1時間ずらせば全ての渋滞は無くなる; [匿名さん]
#241 2023/11/24 00:09: >>240
現状でも部署により時差やってるはず; [匿名さん]
#242 2023/11/24 00:28: 日亜を迂回する岡川の崖を通る道を広げて欲しい
狭くて崖から落ちそう; [匿名さん]
#243 2023/11/24 08:13: 羽ノ浦　高田南バス停付近
旧道との分岐点
歩道の縁石が邪魔して
直進車が進めない状態に; [匿名さん]
#244 2023/12/19 13:18: 玉塚
すき家前
羽ノ浦ほっとも前
宮倉
などに右折レーンが必要; [匿名さん]
#245 2023/12/19 13:20最新レス: 阿南平惣前も

橘西交差点の拡張・信号サイクル変更; [匿名さん]

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