🚗 自動車メーカー・車種

転がり抵抗以前に、エンジンブレーキってロス多くない？

ガソリン車に乗っていた頃は、エンジンブレーキって当たり前のように思っていたけど、

ハイフリッドに乗って、燃費が気になり始めると、
エンジンブレーキって、本当に必要なのかどうか疑問。

確かに、ブレーキをかけるときには、焼け付き防止などの面から、
エンジンブレーキを使うことが重要なのかも知れないけど、
アクセルを戻したときにいつもブレーキをかける必要はない・・・

>>679
アホ主

アクセルを踏んで、一定速度までスピードアップした後、
アクセルを戻せば、自然に減速する・・・

減速したら、またアクセルを踏んでスピードアップする。
（実際には、減速しないようにアクセルを踏み続ける）

一定速度に達したなら、その速度を維持してくれたら、
燃費もよくなるんだけどなあ。

エネルギー保存の法則からすれば、真空で重力もなければ、可能のはず(^_^)

そこで出てくるのが、空気抵抗とか、転がり抵抗・・・
でも、それらを改善したとしても、やっぱり一番の原因は、エンジンブレーキ・・・

なんで、わざわざブレーキをかけるんだよ・・・

　　　　　　　　　　　　南
　　　　　　　　　　　　無
　　　　　　　　　　　　妙
　　　　　　　　　　　　法
　　　　　　　　　　　　蓮
　　　　　　　　　　　　華
　　　　　　　　　　　　経

ハイブリッドやEV車は減速すりゃ回生ブレーキでバッテリーにエネルギーを戻すんだろ

ブレーキは速度を落とすためのもので、
発電は副産物でしかありません。

発電するために、ブレーキを踏むとしたら、本末転倒です。
注意しましょう。

水原容疑者だけでなく、トヨタ自動車にも、正義の鉄鎚てっついを、下す必要がある、
トヨタは、踏み間違いしやすい車を、設計して、製造して、販売して、
消費者に、踏み間違い暴走事故を、起こさせ、日本国民を、危険にさらしたり、死亡させたり、した、
トヨタよ、この罪は、重いぞ！、
トヨタ車両が、踏み間違いしやすい原因は、ペダル配置を見れば、考えれば、分かる、
ブレーキの近くにアクセルがある、こういう状況が、一番の問題だよ、
だから、運転手が、ブレーキを踏もうとして、
でも、運転手の右足が右側に、ずれる、
そうすると、右側にずれた右足で、
間違えてアクセルを踏んでしまう、
高齢者は股関節が、かたくなるから、股が開きぎみになるらしい、それで右足が右側に行く、
このような踏み間違いを無くすには、ペダル配置を改善すれば良い、
ブレーキから離して、アクセルを設置する、
そうすれば、
運転手がブレーキを踏もうとして、でも、右足が右側に行く、
しかし、アクセルは遠くにあるから、運転手の右足は、ブレーキとアクセルの間にあり、
ブレーキの右側を踏もうとして、
運転手の右足は空振りする、
野球で、今永や山本が、速球のストレートで、バッターから、空振り取るような、感じだよ、
とても良い状況だよ、goodjobだよ、
このような状況を、トヨタに、要求する、求める、
トヨタ自動車は、早急に、ペダル配置を改善せよ、

プリウスバカのレスなんざ必要ないんだよ

トヨタage

手抜き工事と同じで、
手抜き工事が、分からないと、そのまま工事やって、終わり、消費者は、知らない、
レオパレスのアパートで、天井てんじょうの、天井板、仕切りが設置されて、いなかった、
あとから、天井の点検で、発覚して、
レオパレスは、たくさんのアパートの天井板を設置することに、なった、
レオパレスから依頼を受けた、下請けの会社が、手抜き工事をやっていた、
こういう状況と、同じで、
トヨタが、車を、しっかり設計して、製造しないから、ペダル配置が、踏み間違いしやすい状態に、なっている、
私は、それを指摘している、
運転手が、ブレーキを踏もうとして、でも、右足が、ブレーキの右側に来て、
間違えて右側のアクセルを踏んでしまう、
それで、踏み間違い暴走事故が、起きる、
トヨタはブレーキの近くにアクセルがあるから、運転手が踏み間違いをやるから、
ブレーキの近くにある、アクセルを、遠くに配置すれば良い、
車のペダル配置を改善すれば、踏み間違い暴走事故を、防止できる、
私は、それを指摘している、
ライトが、オートライトになったように、物事を、考えてみろよ、
車両から、運転手をサポートできる、
私は、踏み間違いに、しっかり対策を、具体的に、出している、
別に、私の意見は、理屈で、破綻している訳ではない、
理屈、スジは、しっかり、通っている、
だから、トヨタ車両は、踏み間違いしやすいから、
ペダル配置を、改善せよ、となる、

前にも書いたかも知れないけど、
ブレーキホールドのボタン、
ちょうど肘のあたりなので、
しょっちゅう当たって、
切り替わる。

煩わしい・・・

何か、もう一つ工夫して欲しいなあ。

ここに書き込んで意味あるの？

まもす

>>0
ホントバカが乗ってる率高い車だよなぁꉂ🤣𐤔

>>689

　ブレーキボールドのボタンの位置が悪いのか、それとも、肘置きの位置が悪いのか・・・
　個人的には、肘置きがもう少し前まであってくれたら、肘を肘置きに置くことができて、ブレーキホールドのボタンに当たらないと思うんだけど・・・

　それとも、こっちの座り方が悪いのかなあ？
　もっと椅子を倒して、後ろに寝転がるような乗車ポジションを取ればいいのだろうか？？？？

後ろのドア、いつになったら、直るんだろ？
まだ、解決策が見つからないのかなあ？
不便だ・・・

自分で選んで買っといて不便と嘆くのアホすぎん？w

後ろ、ワイパーがないので雨の日とか見にくいけど・・・
あの熱線もどうかならないかなあ？
後ろの窓に入っている熱線が､自己主張が強すぎて、
欲に夜間は見にくい・・・

トヨタ（純正）デジタルインナーミラー

部屋からスマホ操作で車内エアコン起動は神

と思ったがPHEV限定なのね、そりゃそ～よなバッテリーだけでエアコン稼働できるんやもんな～

エンジンスターター付ければ可能

25年くらい前から普通に使ってる

内燃機関はアイドリング状態が相当よろしくないし迷惑、休憩とかで車内エアコンをバッテリーのみ起動はやっぱ魅力的

>>700

　安心してください。
　プリウスには、アイドリングストップという先進の機能がついています。

職場クルマ通勤なんで一人で車内休憩したいときいいですね、エンジンかけたくないし

>>702
テント張って職場キャンプでもやってろよ

>>700
別に問題ない！細かい事気にしすぎ笑
車なんて3年くらいしか乗ったら乗り替えるだろ普通

たしか、プリウスってバッテリーを二つ積んでるよね。

エアコンに使うバッテリーは､どっちのバッテリーですか？

>>705
なら仕方によなw

>>702
　多分、職場にクーラーないんだろうなあ・・・
　駐車場で､自分の車で涼むなんて・・・
　可哀想・・・

>>700
バッテリーは性能の低下が著しいよな

おいらのプリウス、クーラーを入れたら､燃費が5ぐらい平気で下がる・・
だから、まだ、できるだけクーラーを入れないようにしている・・・
日中はだんだん暑くなっているから、いつまでがまんできるか・・・

後ろのワイパーがないので、バックミラーが見にくい。

そういう話題をしていたら、ある人が
デジタルインナーミラーにしたらいいのにと
アドバイスをくれた。

それで、デジタルインナーミラーをググってるけど・・・

うーん・・・

結局デジタルインナーミラーにしても
車内にカメラをつけるから、
後ろの窓に水滴がついていたら
結局､うまく写らない？？？

どうなんだろ？？？

>>710
ワイパー無きゃ辛いと思う。特に夜間。

>>711

　ですよね！！

タイヤをインチアップし過ぎだろ（195-50-19）
燃費が悪くなるから幅を195にしてるのか？

デジタルインナーミラーを買うとしたら、
やっぱりトヨタ純正？
それともサードパーティ？

>>714
ホームパーティー🎉🥳

新型プリウス、何か、ライトが暗くない？
見にくい気がする・・・

醜いのは お前のツラ

新型プリウス、後ろのドア、いつ直るんだろう？
マニュアルだと、開けるの難しいから、早く直して欲しいなあ・・・

もしかして、この件で、新型プリウスの生産止まってる？

以前のプリウスは、後ろを見るとき、
真ん中に､余分な構造物があり、
目障りだった・・・

それを反省して、真ん中の余分な構造物をなくしたつもりなんだろうが
結局、視野が狭くなっている。

真ん中の構造物をなくしたのではなく
そこから下を閉鎖して、とりあえず、繕った感じ
これだったら、前の方がよかったと思うのは私だけだろうか？？？

室内灯、つけっぱなしにしても、一定時間で消える。

これって、消し忘れ防止になっていいよね。

何か、ナビの、自宅が消えてた・・・
ちゃんと登録してたのに、何でだろ？

>>719
運転手が踏み間違いをやっているから、ペダル配置の改善が必要なんだよ、
運転手は、ブレーキを踏もうとして、でも、間違えて右側のアクセルを踏んでしまう、
アクセルがブレーキの近くにあるから、
運転手は、間違えてアクセルを踏んでしまう、
運転手がブレーキを踏もうとして、右側に右足が行くのは、ペダル操作は目で見て確認しない、
あとは、高齢者は股関節が、かたくなり、股が開きぎみになる、
こういう状況から、運転手の右足は右側に行ってしまう、
それで、ブレーキの近くにアクセルがあるから、運転手は間違えてアクセルを踏んでしまう、
これは、ペダル配置の改善で、防止できる、
ブレーキから離して、アクセルを設置する、
ブレーキは手前、アクセルは奥に設置する、
ブレーキとアクセル操作に、動きの差、差別化を、やる、はかる、
運転手の感覚で、ブレーキかアクセルか、分かりやすい状態にすれば、
踏み間違い暴走事故を防止することができる、
だから、私は、ペダル配置の改善が必要だと言っている、
まず、段差ペダル配置を採用して、踏み間違い暴走事故を、防止すれば良い、
そうすれば、運転手が、踏み間違いを、やることは、なくなる、

そういえば、この前、
ナビ画面に、データの更新案内が表示されていた。

ボタンを押すと、自動で更新されるので、
つい更新したが、

もしかしたら、自宅が消えたのは
それが原因だろうか？？？

後ろのドアのロックの件
トヨタから手紙が来たので、
早速、修理に行く。
工事の時間は、2時間程度。
やっと、後ろのドアが悪用になりました(^_^)

悪用＞開くよう

トヨタは、ペダル配置を改善せよ、
運転手がブレーキを踏もうとして、でも、間違えて、近くのアクセルを踏んでしまう、
トヨタのペダル配置が悪いから、だよ、

>>726
お前の分析は、確かに、当たっている、
正解だよ、

シートベルトの止め、何か低くない？
もう少し高い方が、持ちやすいんだけど・・・