🚗 自動車メーカー・車種

>>650
日本語でおｋ。

インチアップ信者やローダウン信者は片手間じゃ無意味なことに気付けよ！ｗｗ
ttp:\/\/www.taiyaya.info/index.htm

あげ

C23はノーマルで乗っても楽しいよ！

富士の多重衝突事故：トラック運転手を逮捕　「ブレーキ利かず」１６人重軽傷　／静岡
9月9日12時1分配信 毎日新聞


　◇自動車運転過失傷害容疑で逮捕
　富士市伝法の県道で８日午前９時４０分ごろ、信号待ちの車列に大型トラック（１０トンダンプ）が追突した多重衝突事故で、富士署はトラックを運転していた愛知県豊田市京ケ峰２、産業廃棄物処理会社の運転手、神田一郎容疑者（３６）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕した。事故は計１４台が絡み、重軽傷者計１６人に上った。
　追突した衝撃で横転したダンプの下敷きになった乗用車を運転していた神奈川県小田原市の男性会社員（５４）と妻（５６）が首や腰の骨を折り重傷。このほかトラックや乗用車などの男女１３人が軽傷、神田容疑者も右手首に軽いけが。
　調べでは、神田容疑者は神奈川県から愛知県に産廃を運ぶ途中で、積載重量を超える土砂などを積んでいたらしい。神田容疑者は「ブレーキが利かなかった」と供述。東名高速道路を通らず、下り坂のある山道を走り、ブレーキを頻繁に使った結果、ブレーキの過熱によるフェード現象で性能が低下。さらに整備不良の可能性もあるとみて原因を調べている。
　現場は有料道路・西富士道路終点近くで東名高速道路富士インターチェンジ南側の片側２車線の緩やかな下り坂。ダンプの横転で乗用車２台が下敷きになり、バンパー、窓ガラス、チェーンや土砂が散乱していた。
　事故を目撃した富士市浅間上町の会社員、佐藤守さん（５６）は「ドーンというすごい音の後に、鉄が路面をこするような音がした。歩道に車が突っ込んだら大惨事になった」と青ざめた表情だった。この県道は約６時間通行止めとなった。

>>643
カーボンディスクはレース走行なんかでの極端な高温下でないと全く効かねえって右京が言ってたぞ！
一般車にはクソ高えだけだし。意味無し。

ttp:\/\/my.minx.jp/12041204

栃木県からお邪魔します。
平成９年式のC23乗りです。
最近フロントの足回りからガタガタ、ゴトゴト・・・
ちょっとした段差を乗り越えるだけでえらい音です。
同じような症状のかたいらっしゃいませんか？

>>658
同意求めるより先に修理に出したほうが良いとおもう

>>659
そうですね、おっしゃる通りです。
修理にだすとどれ位かかるものかと思いまして・・・
よくよく考えれば故障箇所によってまちまちですね。
C23の情報交換ができる板がなかなかないのでこれからも栃木からROMらせて
（たまには書き込みも）ください。
お邪魔しました！

>>658

多分ショックの抜けじゃないですか？
c23だと程度のいいショックを探すのが大変かもですが
段差とかで伸縮した時に「ﾎﾟｺﾎﾟｺ」とか鳴ってたら
可能性大かなぁ。

あまりにガタガタ音だったら、足回り全般チェックがオススメです
あと、以外とマフラーも。
さびで腐ると落ちるので・・（昔落ちたしww）

>>660
ノーマル高なら純正はもとよりカヤバのSRなんかどうですか？
ttp:\/\/page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x27275428
ヤフオクなら値段はだいたい35000〜38000円くらいですね。純正の方がもっと高めだったような・・

工賃はピンキリありますが、6〜9万くらいじゃなかったかと。
（詳しい方フォローお願いします。）

>>661
>>662
アドバイスありがとうございます。
「ポコポコ」と「ガタガタ」両方聞こえて騒々しいんです。
やっぱり足回り全般コースですね・・・
マフラーは意外でした。
ちょっと潜ってみてみます！

ショック交換なら社外品もいいですね。
ヤフオクあたってみます。

どうしてもC23が好きなものでして・・・

日産セレナ燃料漏れの恐れ、３１万台リコール

ただで直してくれるのねん♪

漏れた分の燃料代も返してくれるのかな？？

タバコのポイ捨てはやめまショー

おめでとう

タスポ

前期、中期、後期の中でFRロアアーム（アッパーアーム）の
長さって違いあるの？履いてるホイール（ちょっと、はみ出
てる）が気に入ってるので、フェンダーいじらず収めたいんだけど
。ノーマルのフェンダーが好きなので・・・
ちなみに俺のは後期２駆。

ない

規格外のホイールやタイヤ履いてんじゃどうしようもないね。

＞＞659
前期４駆のリアのアッパー/ロアアームは自分の中期２駆と
全然、形状が違うのだが（鋳物）どうなんだろう？
＞＞660
このスレはノーマル維持限定か？

セレナ
ttp:\/\/www2.nissan.co.jp/SERENA/C25/0712/index.html

エンジンいじくらねえの？

やりたいねえ。ターボだったら、セレナの重い車重でも
スイスイ引っ張ってくれるもんね。一番無難なのは
「S１３黒ヘッドの腰下」＋「C２３ヘッド＆INマニ」＋「大容量燃ポン」＋
「SR２０DET純正EXマニ＆タービン」＋「サクション/フロント
パイプワンオフ」＋「ROM書き換え」かな？

インタークーラー/INJ/Z３２エアフロ/ポン付けタービン/カム/
/メタルGK/MTの場合社外クラッチ/2.2Lキットはお好みで・・・
って前半だけなら比較的ローコストだけど、欲出しすぎると
高くつくねー・・・って妄想

＞＞６３０
遅レス、スマソ
俺のはﾌﾞﾚｰｷ完全ノーマル（キャリパー、マスターOH無し、ちょっと
減ったローター）だけど、くだり少々ハイペースでも全く問題ないよ。
どうしてもってことなら、C34ステージアやR34スカのシングルポット
キャリパーにS13シルあたりのローター（約280ミリ）はいかが？
中古キャリパーや新品ローター、億なら安いでしょう？スリットや
ドリルドはいらないんじゃない？浮いた金を新品ハブベアリング代
や、キャリパーとカップのOHキット代に、まわしてあげた方がよさそう・・・
ちょっと、ペダルタッチが柔らかくても4ポットがいいなら、
BNR32（GT-R）やECR33スカtypeMのキャリパーにHCR32スカtypeMや
S1415ターボの280ミリローター4穴加工（もしくは最初から4ポット
流用したS13用に出てる4穴の280ミリローター）はどうでしょう？
変に高いメッシュホースやパッドにするより、コストパフォーマンス
いいと思うけど

あはは

280つけるとインチアップせんと入らんくない？

そーだねー
４ポットは１６inchはないときついかなー？
でもみんな、結構ホイール替えてるでしょ？
１７inch位から乗り心地は・・・だけど。
１６inchまでなら、実用快適派でも問題ないでしょ
シングルポットなら、PS13シルビアなんかは厚み薄い２８０で
１５inchが純正なんだから、ホイールの形状によっては大丈夫

ホントはリアにディスク着いてりゃあいいんだけどな。

禿同！！
せめて、高グレード車かラルゴみたいな姉妹車にだけでもね。

セレナライダー＞エルグランド

最新のＣ25セレナ顔がダサすぎる。マイチェン前の鉄仮面のほうが良かった。
ところで日産いい加減マイチェンでヘッドライトをプロジェクタータイプにする手口やめれ！！

顔といえばC23は出た時はブタ顔とかさんざん言われたが、
C24やC25に比べれば目の形や全体のボディラインはC23の方がかなり先進的だと思う。
唯一エルグランドと同じコンセプトだった、ガラスエンドラインからサイドミラーへ繋がるような
デザインの名残のあるボンネット上のはちまきラインは今一つ。

フロントガラスは三角窓を作らないようかなり回り込ませてるので、ピラーで見ると角度が立ってるように見えるけど
実際はエスティマとほぼ同じくらい寝てるんだな。

Ｃ26はC23をリファインしたようなデザインにして欲しいなあ・・・。

セレナ高くて買えない香具師がエルグランド買うとか営業マンが言ってたな。

↑逆だろw

鉄火面伝説

日産が産んだ最高級ミニバンといったらセレナしかない。

「最高級」って言い方って、なんかもう往年の「デラックス」に近くなってきたなあｗ

セレナに限らず５ナンバーミニバン共通のデメリットだが、車重に対してエンジンが非力すぎ。
ＣＶＴ化でなんとか搾り出しているが、やはり２．４クラスの動力性能は欲しいね。
特にフル乗車で上り坂を走ろうものなら、回転数があがってやかましいわ燃費は落ちるわで・・・

どうしても５ナンバーミニバンがというなら、３００kg近く軽いフリードがベストだね。
まぁ、それでもホンダは嫌いだとかあんなの太ったフィットじゃねーかという人には
セレナかノア＆ヴォクシーしかないが・・・
個人的にはノアヴォクよりセレナかな・・・

とりあえず、ラルゴの復活希望としておこうｗｗｗ

っつうかすべて中途半端！
いらない

チャリ小僧にはどんな自動車も乗れないということだねｗｗｗ

日産オリジナル・セレナ ガチャピンミニカー

２段階で加速するよ
ttp:\/\/www2.nissan.co.jp/SERENA/C25/0712/index.html?scadid=n20090914ad000000706

　::（ 6　　ー─Ｒ─R　）
　ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　　　　<　　∵　　３　>
／＼　└　　　　＿＿_　ノ

セレナは堅実に造られた真面目な車ですね。

　トヨタ車よりよくしようと思って作りこんだらトヨタ車より重くなってしまいました。
　それでも売り上げはトヨタのノアやヴォクと五分五分だと思っていたら、ホンダの太っちょフィットことフリードにぶち抜かれてしまいました・・・くやしいです！

日産はマイナーチェンジするとインパネはよくなるが、
クルマの顔はどんどんカッコ悪くなる・・。セレナもご多分に漏れず。
あとマイナーでプロジェクターランプに替えるのいい加減どれもやめてくれ！！

皆さん初めまして

北海道でＣ２３中期に乗ってます　なおきです
”Ｃ２３””メトロスター”の検索でこちらにたどり着きました
楽しそうな板なので、ちょくちょく覗きに来ようかと思います
よろしくお願いします。

実は以前にヤフオクにてメトロスターのスポイラーを購入し、
自分の車とは色が違うので、自分で再塗装して付けようかと思いましたが
だんだん面倒になり４年間物置に置いたままです。
もしもこの板の方で活用できる方が居ましたら、お譲りしたいのですが
内容は、フロントバンパーハーフスポイラー、サイドステップ、リアバンパーハーフスポイラーです
色はハイウェイスターと同じシルバーだと思います
誰かいりませんか？
捨てアドを張っておきますので、気軽にご連絡ください
naoki2440@yahoo.co.jp　です

初カキコにて　長文失礼しました。

ハイウェイスター以外の車種の顔が地味なのはある意味いじめだ。

９年式後期型乗ってます。
ＤＩＹで前後５穴ハブ交換とＲ３３ｔｙｐｅＭの４ポットキャリパー移植
完成しました。最初はマスターシリンダーの容量不足でペダルストロークが
大きすぎたけど、大容量の他車マスターにして大分良くなりました。
効きは随分よくなりました。
現在は他車オーリンズＤＦＶ車高調（フルタップ）を流用する為に加工作業中です。

Ｃ２６ハイウェイスター乗ってます 私の燃費は､12㌔ぐらいです 皆さんはどうですか