カワサキZ X25R

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NO.9750062 2021/08/15 00:20

カワサキZ X25R

#1 2021/08/15 05:16: マフラーの音がいい; [匿名さん]
#2 2021/08/15 14:31: 音だけ、遅い; [匿名さん]
#3 2021/08/15 19:57: 久々の250 4発と騒がれた割には売れてないね。; [匿名さん]
#4 2021/08/15 19:58: 前傾姿勢はおちんが潰れる; [匿名さん]
#5 2021/08/16 08:25: メリット:振動が少ない、音がいい。
デメリット:車重が重くなる、燃費が悪い、発進がシングル、ツインよりもたつく。; [匿名さん]
#6 2021/08/17 10:33: すんごい遅い
80キロまでなら直線もコーナーもモタードも林道もセローのほうが早い; [匿名さん]
#7 2021/08/17 10:34: >>1
今時四発でマフラー変えてたら旧車会と間違えられますね; [匿名さん]
#8 2021/08/17 11:41: >>6
45PSで遅いなんて乗り方悪いだけじゃないの、、、と書こうとしたが、乾燥で183kgもあるんだね。

ZXR250が141kgだったから40kg以上重いんだ。
車重だけ見ると400ccクラスだねぇ。

ほとんどゼファーの車重とパワーだから、そりゃ遅く感じるわなｗ

排ガスや騒音規制対応で重くなるのは仕方ないのだろうが、+40kgはやりすぎでしょ。; [匿名さん]
#9 2021/12/21 13:11: 近所のバロンに2台展示してる
売れる気配がない; [匿名さん]
#10 2022/02/05 23:43: 乗る奴の気が知れん; [匿名さん]
#11 2022/02/05 23:56: ごみバイクやろ; [匿名さん]
#12 2022/02/06 08:26: 金の無駄; [匿名さん]
#13 2022/02/06 10:53: >>12
と、原付乗りが吠えてます。; [匿名さん]
#14 2022/02/06 21:38: 今のジェネリック系のチャイナライセンスクオータは大半がシングルかツインだから時代遅れにしかみえない。

マルチはエンジン機能や部品に金や保守が掛かりすぎ今のバイク主流のマイクロコンピュータ制御とかパーツ流用に至難になります; [匿名さん]
#15 2022/02/06 21:46: >>13
大型ですけど; [匿名さん]
#16 2022/02/06 21:46: 音だけ; [匿名さん]
#17 2022/02/06 21:47: ビックスクーターの方がいい; [匿名さん]
#18 2022/02/07 22:15: ビクスクのほうが速い; [匿名さん]
#19 2022/02/08 22:02: このバイクで威張る奴がおる; [匿名さん]
#20 2022/02/09 22:18: 腐れやね; [匿名さん]
#21 2022/02/16 22:45: しんしややけんとか名義入ったら新車じや無いテトぜハゲ; [匿名さん]
#22 2022/02/17 22:55: その通り; [匿名さん]

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