ここも佐川も できるのは若いうちだけ 年を取ってくると きつくなって 潰しが効かなくなってくるので 同じ運送をするにしても ある程度歳をとっても続けていけれるような 業態の方がいいと思う。
最初配属になった時の 自分のグループのセンター長 エリア支店長 などで 運命が大きく変わる。
半年ぐらいやっていると ほぼ自分で切り盛りできるようになるけど どうしても最初は 人の助けが必要。
人間性に 問題があるような グループに入ると きつい。
潰れて辞めていく人間を 何人も見たことがある。
管理職に関しても 5年間の在籍中送迎できる人は 一人もでは出会わなかった。
ドライバーに対しては 色々な要求をしてくるけど 自分に対しては甘い人間ばかり。
パチンコ屋 喫茶店でサボっていた ひどいのになると 白昼 ラブホテルから出てくるような 管理職もいた。
宅急便のドライバーは 街中を 走り回っているのに 注意力なさすぎ。
仕事は激務で 一日中 走りぱなしでやらなければ 荷物を残してしまう場合もある また突発の多い いつどんな状況になるか 先を見通せない状況はよくあるので ストレスも結構たまる。
その割には給料が安い。
特に生産性の低い 四国のような地域は。
最近募集媒体 最初から 手取り三十万以上 とか 出てる時があるけど 間違いなく嘘だと思う。
こんな田舎なら よくて手取り20万 あったらいいと思うよ。
給料が稼げる 生産性の高い地域。
短時間で数多く配達できる地域、 単価の高い集荷が 多い地域。
そのような地域は 元々から会社に入る 古株がほぼ抑えてしまって 新人は 生産性が悪く 不在が多い 集荷の少ないような 地域に必ず回される。
ヤマト運輸の仕事は ハードで大変だけど 大手だし 有名だし 何年かいれば 結構な給料がもらえるんと違うのかと 思ってしまうけど 現実は 全く甘くないから うんその業界は 割に合わないので あまりお勧めはできないけど 運転が好きで どうしてもトラックに 乗りたいんであれば 宅配の仕事だけは やめておいた方がいい。
ただヤマトの大型の 直接雇用の 運行の仕事は 別扱い
この仕事は 長く続けていけれるので 魅力があると思う
[匿名さん]
それでいいんじゃないの。
大手だからとか ネームバリューがあるとかで いまだに勘違いしている部外者がいるから 現実を知ってもらう意味で いいと思うよ
[匿名さん]
本当に宅配の仕事は割に合わない
特に最近不在がどんどん増えてきているような気がする
物量が多いときなんか 早く捌きたいのに 行く先行く先で 不在が連続すると 気が狂いそうになった
それに不在でやっても 現場に入っているので 労力もかかっている 本来なら インセンティブの対象にすべきだと思う
[匿名さん]
軽自動車で行ってるような 配達のみの宅配は別として ヤマトの正社員のように 宅配から 集荷 メールの配達 荷主の開拓 管理 まだやっていて あの給与水準は 低すぎる まあ魅力がないわなー
家には帰れない時があるが 今やってる 大型の 長距離の チャーターの仕事の方が ヤマトの宅配よりはっきり言って楽！
給料もヤマトの宅配をやってる頃に比べたら 10万以上増えたし！
[匿名さん]
嫁がいても外で不倫結局嫁に逃げられて
必死に追いかけよるダメ男(笑)
[匿名さん]
未練がましい男👨
嫁おる間不倫していて離婚したらずっとー
嫁にメールしょんだって😃
もと嫁も新しい男がいるみたいやけど＼(^^)／
[匿名さん]
オリンピックの手伝いに社員が駆り出されるそうですね。
その社員達は各県に戻る時にちゃんと検査をさせてもらえるのかな？帰ってから10日位はやっぱり休ませないとまずいやろうし。
[匿名さん]
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