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【羽田事故】 海保機長 “管制官から離陸許可” 認識に食い違い
1 名前：夏スケボー ★2024/01/03(水) 12:29:40.23ID:CQMmx3nj9
羽田事故 海保機長 “管制官から離陸許可” 認識に食い違い

2024年1月3日 12時19分 NHK NEWS WEB

2日、東京の羽田空港で日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁の乗組員5人が死亡した事故で、国土交通省が確認したところ、管制官からは海上保安庁の航空機に対し、滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとする一方、海上保安庁の機長は管制官から離陸の許可を得ていたなどと、まったく食い違う認識を示していることがわかりました。

引用元
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307751000.html
4: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:30:31.20 ID:XaGkotXC0
管制官やっちまったな

5: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:30:42.79 ID:C+n360rd0
そりゃ離陸許可出てないと考えながら滑走路に入る馬鹿はいないからな

9: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:31:07.31 ID:puXpV1+A0
英語のリスニングを完璧にしてから機長やれ

7: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:30:54.31 ID:YD9LOIYy0
そろそろシステムをアップデートした方がいい
フェイル・セーフになってないの恐ろしい

11: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 12:31:11.59 ID:3jyko2vR0
復唱を徹底していれば防げた事故だな


元スレ：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704252580/


【日時】2024年01月03日(水) 22:06
【提供】痛いニュース

元記事を読む 

itainews
#951 2024/01/04 15:45
>>944
目視出来ませんでした は、
安全確認してたのにぶつかったと両者が言ってるのね！ わかるかな〜？

[匿名さん]
#952 2024/01/04 15:45
>>949
詳しいですね

[匿名さん]
#953 2024/01/04 15:46
>>949
いつもの待機だよ なら わかってたってことになるけど。

[匿名さん]
#954 2024/01/04 15:47
>>949
踊ってるね〜
君。

[匿名さん]
#955 2024/01/04 15:48
海保は公務員
公務員の仕事はこんなもん

[匿名さん]
#956 2024/01/04 15:48
海保の操縦者は右側を確認しなかったのかな

[匿名さん]
#957 2024/01/04 15:48
>>930
超専門的な事を言うと海保の飛行機はプロペラ機なんでジェット機に比べて離陸時に適した風速とかがシビアなんだよ、ジェット機に比べて出力がかなり低いからね、
だからプロペラ機は滑走路に進入して待機して飛べるくらいの風が吹くのを待つのはよくある、ジェット機は自らの出力で飛べるんで風を待つ必要がないから進入路で待つ、
今回は海保のプロペラ機が進入路待機指示をいつもの滑走路での風待ち待機と勘違いしたんだろうね

[匿名さん]
#958 2024/01/04 15:49
>>950　可能性はあるやろね

[匿名さん]
#959 
この投稿は削除されました
#960 2024/01/04 15:50
>>957
それなら、使われなかったB滑走路から飛べばよくない？

[匿名さん]
#961 2024/01/04 15:50
>>956
機長 副議長 共に二人とも？ しかも両機共に二人ともポンコツ？

[匿名さん]
#962 2024/01/04 15:51
公務員の職業意識て所詮こんなもん

[匿名さん]
#963 2024/01/04 15:51
羽田が過密なのか？
成田から国際線が戻って来たから

[匿名さん]
#964 2024/01/04 15:52
機長だけ生き残ってしまって今後ずっと遺族や各方面から責めら続ける人生なのかなあ

[匿名さん]
#965 2024/01/04 15:53
海保機の機長&副機長、管制官、はポンコツ
日航機の機長&副機長については一寸分からん

[匿名さん]
#966 2024/01/04 15:53
海保機はピッカピカのライト付けてたんだね
あれが見えませんでしたは無理ありすぎだろう

[匿名さん]
#967 2024/01/04 15:53
日航の機長が海保機を目視して着陸を中止してたら映画みたいだな

[匿名さん]
#968 2024/01/04 15:54
羽田空港の離陸の段取りすら確認してなかった海保機長

[匿名さん]
#969 2024/01/04 15:56
「前方に飛行機発見。着陸中止。機首を上げろ！」

[匿名さん]
#970 2024/01/04 15:56
宮本元気機長が重体で元気じゃなくなってて草

[匿名さん]
#971 2024/01/04 15:56
>>955
自衛隊も公務員なんだぞ。それともロシアみたいに私設軍隊が要るのか？

[匿名さん]
#972 2024/01/04 15:57
ところでワトスン君
乗務中にウンコをしたCAは何人いるかね？

[匿名さん]
#973 2024/01/04 15:57
で　報道の解説　探偵ごっこは？

[匿名さん]
#974 2024/01/04 15:57
>>967視力6.0のアフリカ系人種じゃないと、無理だろ？

[匿名さん]
#975 2024/01/04 15:58
>>944
もう船舶だけに限定した方が良さそうだなあ

[匿名さん]
#976 2024/01/04 15:58
>>972
7人です

[匿名さん]
#977 2024/01/04 15:59
また新スレたちあげるんだろ

[匿名さん]
#978 2024/01/04 15:59
>>972
1人もおらんでしょうな。

[匿名さん]
#979 2024/01/04 15:59
公務員はすぐカッとくる単細胞なんか？

[匿名さん]
#980 2024/01/04 16:00
>>960
Bは横風用の滑走路、AとCを使うと横風が強すぎて事故が起こる可能性がある横風が吹いて来てる時用の滑走路、基本的に羽田は平行する２本の滑走路を同時使用しないと捌けないのでBを使うとAとCを一時的に止める事になるんで運用効率が著しく悪くなる。

[匿名さん]
#981 2024/01/04 16:00
>>979
はい。バイ木原

[匿名さん]
#982 2024/01/04 16:01
>>980
流石は片桐機長だ
詳しいですね

[匿名さん]
#983 2024/01/04 16:02
>>963
世界一混む空港だしね

[匿名さん]
#984 2024/01/04 16:02
自衛隊に何ができるのかねえ

[匿名さん]
#985 2024/01/04 16:02
>>966
滑走路のど真ん中に居座ってる海保機に
頭からじゃなくてちょうどよくケツから突っ込んでる時点で見えてるのバレバレやろう

[匿名さん]
#986 2024/01/04 16:03
海保が滑走路停止位置がなんなのかを理解していなかったでもう決着だろう

[匿名さん]
#987 2024/01/04 16:03
>>969そんな余裕もないだろ。40秒後ろに後続着陸機がきてる。
こんな過密空港から緊急支援機飛ばせって誰が言ったかだ。危ないって進言する奴がいないのが、今の日本か。管制官も「チクショー！」だろよ。

[匿名さん]
#988 2024/01/04 16:03
単細胞と言われてボケた反応するのが公務員なのか

[匿名さん]
#989 2024/01/04 16:04
ボイスレコーダーの音声公開が待たれるな

[匿名さん]
#990 2024/01/04 16:04
>>967
高度３００mまで降下していいて機種を急上昇できるか？
直前に滑走路へ出た海保の過失が１００％やで‼️

[匿名さん]
#991 2024/01/04 16:05
成田じゃなくて東京の近くに第2空港を作るべきだったな

[匿名さん]
#992 2024/01/04 16:05
給料ドロボウでもいいから民間人の邪魔せず世間の隅っこでちまちま生きてくれよな公務員

[匿名さん]
#993 2024/01/04 16:05
日航のジャンボ陰謀のチャンコ鍋食わせろ

[匿名さん]
#994 2024/01/04 16:05
>>976
その中に犯人がいるよ。
ってか、多くね？

[匿名さん]
#995 2024/01/04 16:05
>>990
了解です

[匿名さん]
#996 2024/01/04 16:05
>>980
でも海保機は小型でAC停める風は吹かんでしょ

[匿名さん]
#997 2024/01/04 16:06
安定した暮らしを求めた職業で何もせん邪魔する公務員

[匿名さん]
#998 2024/01/04 16:07
公務員どもに殺されないように気をつけて生きる世の中

[匿名さん]
#999 2024/01/04 16:07
>>990できない、失速して尻から落ちる

[匿名さん]
#1000 2024/01/04 16:08最終レス
あいうえお

[匿名さん]
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