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ゆうメイト(時給制契約社員)
#5512023/03/23 06:36
YouTubeで退職理由で最も多いのが
「仕事内容がキツイ」

[匿名さん]

#5522023/03/23 06:47
>>550
そんなん許される局無いわ。ばーか。

[匿名さん]

#5532023/03/23 06:55
残業も年間360時間、2か月毎の36協定で天井あり。
新年度早々、残業が先行すれば夏期繁忙・年末年始繁忙期に残業が出来なくなる。

[匿名さん]

#5542023/03/23 07:28
>>552
普通にやってるわ。
やれねえオマエがアホ。
ずっと時給900円台で若い社員にこき使われてろや。

[匿名さん]

#5552023/03/23 07:31
自分でオイル交換ってどんな局だよ?
予算が少ないビンボー局か?

[匿名さん]

#5562023/03/23 09:10
>>552
お前が配達遅いからだろ。

[匿名さん]

#5572023/03/23 09:12
営業問題は理解したれ

[匿名さん]

#5582023/03/23 10:47
>>554
甘い局なんやな笑

[匿名さん]

#5592023/03/23 11:36
自分でオイル交換って全国共通と思っていた。
ちなみに、うちは中堅局で集配センターも含めて自分でオイル交換や。

[匿名さん]

#5602023/03/23 14:33
自分でオイル交換をやると言ったら、
課長から「ダメ。バイク屋に電話して」と言われたぞ。
チェーン調整もバイク屋。
自分でやるのを許されてるのは電球交換のみ

[匿名さん]

#5612023/03/23 14:36
>>558
アホか。うちは統括局だし厳しいんだわ。

[匿名さん]

#5622023/03/23 16:58
>>561
うちもそうやで笑

[匿名さん]

#5632023/03/23 19:46
900円でオイル交換ガンバレや

[匿名さん]

#5642023/03/24 00:52
>>559
だよな。

[匿名さん]

#5652023/03/24 06:52
こんな仕事
いつかなくなればいいな

[匿名さん]

#5662023/03/24 07:00
あとちょっで人員整理は始まるよ。

[匿名さん]

#5672023/03/24 18:47
YouTubeで赤字・強制解雇が止まらない。時代錯誤な経営で倒産まっしぐら!?
真っ先に使い捨てされるのは時給制契約社員か?

[匿名さん]

#5682023/03/25 00:14
まずは下請けの会社から切られるでしょう

[匿名さん]

#5692023/03/25 06:37
>>567
そりゃそうだろ。延長せんかったら良いんやから。

[匿名さん]

#5702023/03/25 07:29
ほぼ強制更新だろ

[匿名さん]

#5712023/03/25 09:09
今はな。
ただ、老害は切るべき。

[匿名さん]

#5722023/03/25 10:31
ひょっとして局によっては毎朝の車両チェックとか運転テストもないのかな?

あれで毎朝どれだけ時間を無駄にしてるか。

[匿名さん]

#5732023/03/25 10:38
運転テストの無いところは多いだろな。

[匿名さん]

#5742023/03/25 11:35
うちの局はコロナ感染と要員不足で毎朝の車両チェックとか運転テストは休止。
毎朝の車両チェックとか運転テストが時給制契約社員の退職理由にもなったとか。

[匿名さん]

#5752023/03/25 16:06
あれで30分以上ロスするよね。

ミーティングも交通安全宣言も写真見てここに注意とかいうSEC?やったっけ?も無駄。

[匿名さん]

#5762023/03/25 16:53
交通安全宣言の写真はSKYTで部長や局長にまで説明や。
しかも、部長や局長への説明は順番待ちで、さらにロスタイム。

また誰かが対面誤配達したらロープレが加わわる。
運送会社で運転テストとかSKYTをやっている会社はない。

[匿名さん]

#5772023/03/25 18:26
黒猫佐川であんな無駄なことしてたら毎日毎日配りきれんやろな。

[匿名さん]

#5782023/03/25 20:10
交通事故防止対策で行っている車両チェック・運転テスト・SKYTなど
逆に時間のロスで交通事故率を高めているのではないかと、

最寄りの労働基準監督署に相談に行った事がある。
弁護士と違って無料の上、資料や冊子まで貰った。

「交通事故と懲戒処分」「退職に追い込む事を目的とした強制配転」などの説明を受けた。
弁護士対応となるが泣き寝入りがほとんどだろう。

[匿名さん]

#5792023/03/26 06:37
弁護士使ってまで組織改革しようとは思わんわな。
金と時間の無駄。転職するほうが早い。

[匿名さん]

#5802023/03/26 13:05
体操の方がジャマ

[匿名さん]

#5812023/03/26 20:15
労働基準監督署への相談は労働組合の存在も問われる。
元々、職場の問題点の改善は労働組合のすべき事なんだからな。

[匿名さん]

#5822023/03/26 20:36
辞めるって言えば全力で辞めないように説得してくる。
1回目は根負けしてしばらくしてからまた辞めるって言ったら今度は部長まで辞めさせまいと乗り出してくる。前回で懲りたから負けまいと強い意志で明確に辞めたいと何度も交渉してやっと辞めれたけどええ大人が熟考して辞める言うてるんやからさっさと辞めさせてほしかった。適正ないというか割りに合わんとの判断やのにごちゃごちゃ理由聞かれて鬱陶しかった。

[匿名さん]

#5832023/03/26 23:24
辞めて欲しくない人は辞めていく
辞めて欲しい人程図太く居座る会社

[匿名さん]

#5842023/03/27 06:51
「交通事故率を高めている。」の事故事例で歩行者を跳ねて自分も転倒して共に重傷。
自分も痛い思いをした上に業務上過失の行政処分。

単なる物損事故なら示談が成立すれば罰はないが行政処分を受けると
1年間は軽微な交通違反でも赤切符となる。

そんな事態も覚悟の上で郵便局で働くかは本人次第。

[匿名さん]

#5852023/03/27 06:56
支局のえらいさん(80歳近い?天下りの老人)がしょっちゅう来て偉そうにしてて腹立った。

ドラレコ取り付けられて録画した映像観てここがあかんとかいちゃもんつけられてキレそうになった。

[匿名さん]

#5862023/03/27 23:38
専門役は言いたい放題言って給料を頂くお仕事です。

[匿名さん]

#5872023/03/28 07:09
郵便局辞めてウーバーイーツやるようになって2年。
よく郵便配達なんかやってたなあと思うわ。
ストレスが半端ない。

[匿名さん]

#5882023/03/28 19:15
日本郵便は社員が交通事故や業務ミスがなければ困る?

ある労働組合の支部機関紙に「日本郵便は社員の交通事故や業務ミスで儲けている。」
つまり日本郵便の職場は当たり前の事が当たり前どおりに出来ないようにしていると。

例えば、東北地方は早くから交通事故処理に要する費用を営業活動で弁償させていた。
また、郵便課の社員は業務ミスの損失分を営業活動で穴埋めすることで懲戒処分を免れた。

[匿名さん]

#5892023/03/28 20:03
>>587
ウーバーより郵便配達の方がよっぽど稼げるくね?

[匿名さん]

#5902023/03/28 20:41
>>589
確かに!(笑)

[匿名さん]

#5912023/03/28 21:25
地域によるけどウーバーイーツなら日当1万いくよ。
ゆうめいとなら残業入れても無理やから。

[匿名さん]

#5922023/03/29 05:39
楽勝で10000円超えてるが。

[匿名さん]

#5932023/03/29 05:41
>>582
労基行くと言えば、すぐ辞めれる。

[匿名さん]

#5942023/03/29 06:40
ウーバーやる位なら委託やる

[匿名さん]

#5952023/03/29 07:00
>>593
円満退社とはいえんわな。最低でも勤務期間2週間残ってるのに。

[匿名さん]

#5962023/03/29 10:56
>>583
性格きついのばっかり残ってな
まぁ、定年で消えるだけましなんだろうが

[匿名さん]

#5972023/03/29 19:10
局長も部長もブクブクに肥えとる。
楽な仕事で甘い汁吸ってるのか中間管理職の精神的ストレスなのか。
そもそも局長てなんの仕事しとんねん?

[匿名さん]

#5982023/03/29 19:28
うちの局は局長・部長へのゴマスリが官業時代からの慣例。

現場の仕事の出来ずフロントに昇任したクズはタダ酒の接待で生き残る。

自ら営業活動で走り回る局長がいれば、パワハラしかない局長もいる。

[匿名さん]

#5992023/03/29 23:20
入社式のとき局長が総務部長に怒鳴りつけてこの会社はヤバいなと確信しました。

[匿名さん]

#6002023/03/30 06:28
その総務部長がアホなんだろ

[匿名さん]

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