>>356
そもそもリコール時にメーカーが「特定の条件下の空走」を認めてるんでしょ。
そんなメーカーが
「対策しました、だからもう大丈夫でーす」といったからと言って、
「はーい、天下のトヨタさすが、盲目的に信じますよ（それがプリウス乗りだから）」
という流れに一般の人が不安を覚えているのよ。
>>355
だから博多の件で「ブレーキ踏んだ」といったら、精神鑑定なんでしょ。
ヒューマンエラーと車のエラーで早く決めたいから精神鑑定とか流れが怖い、でしょ？
想像できてる？ついでに目撃証言って、足元見てたわけじゃないでしょうに
油圧の直結ブレーキだけの世界から、電動の油圧ブレーキと回生ブレーキ切り替えに移行し、
危険だから緊急用として油圧の直結ブレーキ追加して、さらに切り替えることで安全性を確保、
なんて、システムは複雑さを増すことでトラブルの原因が増えることくらいわかると思ったが。
