>>945
だから、かかとを支点に床に付けて、ブレーキとアクセルを操作できるようにトヨタはプリウスを設計製造した、
かかとを支点に床に付けて、ブレーキとアクセルを操作できるということは、ブレーキとアクセルが近くにあるんだよ、そして横に並んでいる、そしてブレーキとアクセルが床に近くに下の方にある、
このペダル配置に不具合がある、
まず、踏み間違いしやすい、
ブレーキとアクセルが近くにあり、同じ場所にある、足の感覚で操作するから、踏み間違いが発生する、
ペダルが下の方にあるから、後付けの太いマットをしくと、ベタ踏みしたときに、アクセルとマットが接触に、アクセルが戻らなくなる、
マットとアクセルペダルの挟まりは、福岡タクシープリウスの暴走事故の原因だよ、
それから、アクセルペダルの上にマットをしいても危険だよ、
このようにトヨタプリウスのペダルの設計製造には不具合が発生している、
吉祥寺のプリウス暴走事故の運転手は元気なじいさんだよ、
プリウスは踏み間違いしやすいから、ものすごい大きく暴走してニュースになってる、
プリウスに異常がない場合、車検に合格して、法的に問題なくても、
運転手の踏み間違いを考えた場合、
プリウスのペダル配置が悪いから、踏み間違いしやすい、それで運転手が踏み間違いやってると推測できる、
安心ドライブサポートクッションも販売したけど、そもそもペダル配置が悪いから、トヨタはペダル配置を改善しなさいよ、
