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インジェクターの燃料噴射量は全てECUがコントロールしている。各種のセンサーから得た情報をECUが解析し噴射信号をインジェクターに送りその信号に応じてインジェクターは燃料を噴射する仕組み。バルブタイミングや点火時期、水温、スロットル開度、空気の温度吸入量など多数の情報から走行状況に応じた最適な燃料噴射量が決められている。エンブレ中はインジェクター完全停止ソレノイドバルブは閉まってるので燃料は流れない。