>>11
比較対象が無いってのが正直な感想かな？ 初代TZR250がデビューしてかなり売れてサーキットにプロダクションレースとかの人口が増えたのがその頃じゃなかったかな？数年後87NSR250→88NSR250と短いサイクルでモデルチェンジして行った時代だね お金の無いライダー達にレギュレーションでいじれない部位をメーカーが金をかけてくれた良い時代だった 中空アルミキャストホイルとかフローティングディスクブレーキとか4ポット対抗ピストンキャリパーがスズキ以外で付きはじめたのがその頃 ホイルのリム幅もそれ以前の設計のものよりも太くフロントフォークの太さも太くスイングアームやフレームがアルミのツインスパータイプになったのもその頃 シャーシ周りと言いエンジン周りと言い一機種に凄くお金がかかってた まだ公道用に排気量の小さいバイクにはラジアルタイヤですら無かった頃だったかな？
