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スーパードルフィンやドルフィンプロフィア時代の
V8系V10系エンジンのカタログ値と実質出力に差が
あったユニットの特徴はアクセルを踏んでもエンジン
回転数が今一上昇しにくく幾分重い感触でエンジン音も
若干ドモリ音気味でリズム感が悪かったのが特徴だった筈だと思います。